logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi TT 1.8 '99 180 KM - Jak podłączyć tempomat? Kable i zasilanie manetki

Pati 17 Mar 2014 09:09 2490 4
REKLAMA
  • #1 13412763
    Pati
    Poziom 27  
    Witam! Do tej pory robiłem tylko diezel'e. Jak wygląda sprawa podłączenia? Też tylko sprawa czterech kabli do komputera silnika + zasilanie manetki? Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • #2 13414783
    Klaudek669
    Poziom 16  
    Zależy jak masz rozwiązany gaz i czy masz czujnik wciśnięcia sprzęgła.
  • REKLAMA
  • #3 13415857
    Pati
    Poziom 27  
    A to bywa różnie rozwiązane w tych silnikach?
  • REKLAMA
  • #4 13415914
    damdam

    Poziom 34  
    jeżeli masz przepustnicę DBW to bez problemu dołożysz.
  • #5 13416307
    Pati
    Poziom 27  
    Ma ktoś schemat gdzie dołączyć kabelki manetki? Albo ogólny schemat dla tego silnika?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Klaudek669 napisał:
    Zależy jak masz rozwiązany gaz i czy masz czujnik wciśnięcia sprzęgła.


    Czyli jak będzie przepustnica bez linki a nie będzie czujnika to się nie da czy jak?

    TDI bynajmniej to nawet bez sprzęgła jak wykryją że obroty rosną a prędkość nie to wyłączają tempomat.

    Dodano po 1 [minuty]:

    chyba że ten czujnik działa na zasadzie styku NC czyli cały czas zwarty i sterownik widzi sprzęgło jako wciśnięte gdy nie ma tego czujnika. Tak teoretyzuje pod ta Twoją tezę.
REKLAMA