logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B5 1.9TDI 2005 - Wysokie zużycie oleju po wymianie silnika i turbiny

DeadSleep 17 Mar 2014 11:31 2787 12
REKLAMA
  • #1 13413097
    DeadSleep
    Poziom 9  
    Auto to Passat B5 r.99 115km 1.9TDI

    Olej który leje to Mobile 5w30 na pompowtryski

    Z olejem miałem problem od początku lecz cały czas nie został rozwiązany.
    Miesiąc temu wymieniłem silnik do tego turbine i kilka innych mniej ważnych podzespołów gdyż poprzedni silnik padł.

    Teraz jest to silnik po lifcie z 2005r chodzi super cicho odpala na dotyk nie jak poprzedni lecz po przejechaniu 400km !! zapaliła mi się kontrolka oleju co oznaczało że muszę dolać 1L oleju

    I strasznie mnie to zastanawia co może brać aż tyle oleju
    Jeszcze przy EGR strasznie mokro jest na przeglądzie powiedział mi facet że taka maź jakby olej z paliwem zmieszany

    Dodam że przy odpaleniu auto lekko zadymi ale jest to niewielki dym z tym co działo się poprzednio.

    Jeżeli jakiś informacji nie podałem proszę mnie poprawić
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 13413116
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A skąd komu wiedzieć co sie z tym oelejem stało i w jakiej kondycji jest silnik? Dymi na niebiesko w trakcie jazdy?
  • #3 13413149
    DeadSleep
    Poziom 9  
    Nie dymi w trakcie jazdy ani na biało ani na niebiesko czy czarno nic nie widać.

    Rozmawiałem z jednym mechanikiem mówił że to będą gumki na zaworach lecz dziwi mnie to że gumki mogą wziąść aż tyle oleju

    Tak samo nie wierzę w to że turbina przecież to też nie możliwe dlatego się zastanawiam czy coś jeszcze może brać i jak to sprawdzić.

    Wydałem już ponad 3 tysiące i nie chce ładować kolejnych

    @Edit

    Silnik jak mówiłem pracuje bardzo dobrze chodzi cicho etc nie mam do niego żadnych zastrzeżeń
    @Edit2

    Zapomniałem powiedzieć że w kabinie na postoju strasznie wali spalonym olejem.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 13413186
    DeadSleep
    Poziom 9  
    Nie jestem mechanikiem ale wiem że gumki to groszowe sprawa lecz nie wiem co to są prowadnice :P

    Jest to 3 turbina można powiedzieć, pierwsza używana od początku w tym aucie duże luzy miała następna też była słaba dlatego wymieniłem ją na inna też używana nie miała żadnych luzów wyglądała bardzo dobrze. Auto ciągnie do przodu nie blokuje nie ma żadnych awarii jak na razie

    Zauważyłem po wymianie silnika że miałem spadek wody jest teraz na trochę niżej niż minimum. Ale uszczelka była nowa i głowice miałem planowana ;/

    @Edit
    Jeszcze mam pytanie nawalił mi przyrząd którego nie znam nazwy i o to chodzi że chciałbym ja poznać by kupić jest on od wyłączania silnika żeby tak nie szarpał tylko spokojnie tak słyszałem że to niby "Gruszka " ale chciałbym usłyszeć fachową nazwe

    Wyłamały się ząbki i jak odpadnie to nie odpali mi albo odpali bez mocy
  • REKLAMA
  • #6 13418546
    Mustang GT
    Poziom 14  
    Szok ale w koszty się wkręciłeś. Prowadnice jak sama nazwa mówi. Głowica jest z aluminium wiec zawór nie może w niej pracować potrzebna jest prowadnica w której umieszcza się oring i wtedy szczelnie pracuje zawór. Prowadnica jest wciskana w gniazdo zaworu. Ja na twoim miejscu sprawdził bym odmę jak spala ci tyle oleju bo 1 litr przez 400 km to na gumki słabo wygląda to nie polonez. Szukaj konkretnego serwisu z gwarancją co robią. Kupiłeś silnik to niech tam go wsadzą i dadzą gwarancje. Co do gaszenia chodzi ci pewnie o klapę gaszącą. Pozdro.
  • #7 13418572
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    DeadSleep napisał:
    Miesiąc temu wymieniłem silnik


    DeadSleep napisał:
    po przejechaniu 400km !! zapaliła mi się kontrolka oleju co oznaczało że muszę dolać 1L oleju


    A ile oleju było po naprawie/wymianie silnika?
  • #8 13421328
    DeadSleep
    Poziom 9  
    Olej był wymianiany wraz z zmianą silnika więc był na odpowiednim wskaźniku.

    Dokładnie ile L było wlane nie powiem bo to nie ja wymieniałem ten silnik wraz z innymi komponentami

    Gwarancje na ten silnik juz straciłem gdyż dostałem miesięczną rozruchową i tyle ; (
  • #9 13421965
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    DeadSleep napisał:
    Olej był wymianiany wraz z zmianą silnika więc był na odpowiednim wskaźniku.



    Sam sprawdzałeś poziom oleju po odebraniu auta?
  • #10 13422030
    krzysiek zg
    Poziom 14  
    a ten silnik co kupiłeś nie stał długo ??? może pierścienie olejowe się zapiekły na tłokach i terz ssie olej , jak możesz ściągnij rurę wydechową za katalizatorem i sprawdź czy nie ma oleju w wydechu , jak będzie to na wszelki wypadek sprawdź dolot powietrza i zobacz czy turbina nie rzuca
  • #11 13422097
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Z całym szacunkiem, ale nigdy nie uwierzę w to że TDI PD jest w stanie wypić tyle oleju przez uszczelniacze, to nie benzyna, nie ma przepustnicy, nie ma podciśnienia.

    Jak ma dużo przedmuchów będzie odmą olej wywalał i przepalał, w mig zasyfi VTG.

    DeadSleep zmierz mu ciśnienie sprężania a przy okazji zajrzyj do filtra paliwa czy nie jest tam czarno od oleju, uzupełnij olej i obserwuj.
  • #12 13433809
    DeadSleep
    Poziom 9  
    Dzięki za pomoc jak otrzymam auto powiem co dalej się dzieje czy już wszystko ok czy może coś jeszcze

    Dolewałem dwa razy olej po 1L więc na pewno tyle bierze

    A więc tak uszczelki są wymienione. Cisnienie jest bardzo dobre wiec pierscienie również
    Turbina też nie ma żadnych zastrzeżeń a więc czekać co będzie po odbiorze i modlić się że wszystko ok
  • #13 13477373
    DeadSleep
    Poziom 9  
    Auto dalej wciąga jak wciągał olej :/.....
    Sprawdzone chyba wszystko wymienione uszczelniacze nic nie dało

    Zastanawiałem się nad zmianą oleju na inny z 5w30 np na 5w40 tylko się zastanawiam czy wytrzymają pompo wtryski
    Pozdrawiam
REKLAMA