Volvo fm 9 - Volvo FM9 2008r Ad blue

Witam.

W Volvie z 2008 R FM 9 pojawił się problem z Ad blue. Auto pracuje normalnie nie ma ubytku mocy jednak wolał bym rozwiązac ten problem i potrzebuje Waszej pomocy
Spisałem nr błedów z komputera

Motor System

MID 128
PSID 102 INACTIVE
FMI 5 #:2

FMI 128
PSID 103 INACTIVE
FMI 5 #:2

Vechicle System

MID 144
PPID 312 ACIVE
FMI 0 #:1

MID 144
PPID 430 ACTIVE
FMI 0 #:3

MID 144
PPID 430 INACTIVE
FMI 0 #:1


Którys z tych błędów to jest napewno zawór osuszacza.

Komputer diagnostyczny znajduje błąd ,, wąż podgrzewacza lub przewód podgrzewacza 2 i 3 " w wolnym tłumaczeniu z języka flamandzkiego

Jeśli ktos spotkał si ez podobnym problemem i zna rozwiązanie albo chociaż które to sa węże będe bardzo wdzięczny za pomoc

Dzięki

Witam.
Błędy MID 128 to błędy grzałek przewodów 1 i 3 (przerwa).Polecam lekturę: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2404513.html

Błędy MID 144 które podałeś to błędy osuszacza (regeneracja).
Kod usterki zostaje wygenerowany, jeśli zużycie powietrza jest na tyle duże, że osuszacz powietrza
nie ma czasu na regenerację.
Możliwe przyczyny:

Czas pompowania sprężarki zbyt długi bez odciążenia i regeneracji osuszacza powietrza.
Problem pojawia się na przykład przy intensywnym wykorzystaniu pneumatycznego zawieszenia do obsługi załadunku/wyładunku.

Ulatnianie się powietrza na dużą skalę

Daro dziękuje za podpowiedzi. No faktycznie lektura

Jak tylko dostane autko w swoje ręce będę działał później dam znać co i jak :]

Witam

Co do tych wężyków zna ktoś może volvo-skie numery tych wężyków z grzałkami (nr 1 i 3 ) bo mam problem w Belgi żeby in wytłumaczyćo co mi chodzi.

RadeX123 wrote:

zna ktoś może volvo-skie numery tych wężyków z grzałkami (nr 1 i 3 )

Numerów i kolorów nie pamiętam, ale można je rozpoznać po tym które przewody mocznika podgrzewają.
Grzałka nr. 1 to podgrzewanie przewodu od zbiornika do pompy (zasilanie).
Grzałka nr. 3 to podgrzewanie przewodu od wtryskiwacza do pompy (powrót).

Okazało sie że przewody od grzałek zgniły sobie pod wpływem adblue
Wymiana dosyc prosta trzeba mieć tylko lekko zwinne palce jak nie chce sie wyciągać zbiornika adblue.
Kolory to zielona wtyczka i i jak dobrze pamiętam niebieska
Po wymianie przewodów wystarczyło skasować błędy i wszystko wporządku

Dziekuje wszystkim za pomoc pozdrawiam