logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 4 AGR 1.9 TDI - błędne odczyty temperatury silnika po wymianie czujnika

slawarek 25 Mar 2014 00:37 2622 14
REKLAMA
  • #1 13440492
    slawarek
    Poziom 16  
    Witam.
    Auto nie idzie więcej jak 120km więc podpiąłem Vag i ten wyświetla mi temp. silnika -2,7* C na zimno , a po rozgrzaniu +3* C , natomiast odpięcie wtyczki daje odczyt +27* C. Wymieniłem czujnik na nowy oryginał ,ale wskazania prawie te same. Co jest nie tak bo przecież powinno być; ujemne temp. po odpięciu wtyczki, a dodatnie gdy czujnik się nagrzeje(opór mu zmaleje do 150 R). Wyczytałem w sieci dla innego silnika 1Z , że może być brak masy logicznej na sterowniku nie wiem jak tu .Zasilanie +5V jest , ciągłość jest, zwarcia brak.
    Co może być powodem takiej anomali?
    Autko dużo pali ale się nie dziwie dlaczego , bo cały czas jest na ssaniu i się nie wyłącza.
  • REKLAMA
  • #2 13440517
    sigwa18
    Poziom 43  
    Kabelki i wtyczki do sprawdzenia(od czujnika do ECU) bo pewnie maja za duża oporność.
  • REKLAMA
  • #4 13440926
    yaaro
    Poziom 33  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Wepnij rezystor o znanej wartości.
    Po drugie możesz mieć czipa na przewodach - ułatwiającego rozruch.


    Sprawdź po odpaleniu czy wartość nie wskoczy na odpowiednia po chwili, jak nie to szukaj co podpowiadają wyżej. Jak naprawisz temperaturę to szykuj się na naprawę rozrusznika i dwumasy :)

    Sprawdź jeszcze kodowanie czy czasem nie masz automatu wkodowanego.
  • #5 13447556
    dj_max84
    Poziom 13  
    kabel od czujnika idzie prosto do ecu. zwykle 2 kable skrecone ze soba (braz+zolty).
    sprawdz czy nie zgnily albo sie nie przetarly gdzies po drodze.
  • REKLAMA
  • #6 13447654
    slawarek
    Poziom 16  
    Dzięki za wszelką pomoc lecz problem kończy się na sterowniku jednak, a podejrzewałem go od początku. Wygląda jak by mu się uszkodził wzmacniacz operacyjny i mało kłamał to jeszcze negował sygnał, chyba że jaki magik co skopał.
    Jak tu jest z adaptacją nowego sterownika , potrzebny pin czy adaptacja opisana na forum.
  • #7 13447689
    sigwa18
    Poziom 43  
    Potrzebny pin lub edycja wsadu sterownika nowego plus odczyt starego.
  • #8 13447843
    dj_max84
    Poziom 13  
    mialem podobnie w octavii. tylko ze u mnie przypalona wiazka silnika zrobila zwarcie w ecu i spalil sie uklad odpowiedzialny za zasilanie wszystkich czujnikow 5V (na schematach jako napiecie referencyjne wiec przeklamywalo odczyty lub nie odczytywalo wogole)
  • REKLAMA
  • #9 13447857
    jarciu_11
    Poziom 21  
    Zaden pin ci do wymiany sterownika nie potrzebny. Zrobisz to zwykłym wagiem.
  • #10 13448948
    sigwa18
    Poziom 43  
    Tak to ciekawe co z immo.
  • #11 13449662
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Adaptacja ECU nie wymaga kodu PIN, jeśli wymieniamy zegary to co innego.
  • #12 13460221
    dj_max84
    Poziom 13  
    domex32 ale tylko jesli ma immo2, jesli ma juz nowsze immo3 bedzie potrzebny pin starego ECU i pin nowego ECU
  • #13 13487612
    slawarek
    Poziom 16  
    Czyli wszystko w temacie.
    Jak się nadarzy okazja to zobaczę co w tym sterowniku padło , może się go da odratować.
  • #14 13489029
    biba24
    Poziom 18  
    podmiana pamięci i idzie bez pinu
  • #15 14123546
    slawarek
    Poziom 16  
    wyobraźcie że w końcu znalazłem przyczyne i strumieńświadomości miał rację był założony czip na poprawe rozruchu i urwał się kabelek i drgał w dodatku plusowy uszkodził sterownik.Lekarze i chimery od pomp to potrafią nabroić. Dziękuję za wszelką pomoc wszystkim.
REKLAMA