logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf V 1,4 16V 2005r - Upaliły się dwie cewki podczas wymiany rozrządu ?

Pati 25 Mar 2014 07:30 1680 4
REKLAMA
  • #1 13440645
    Pati
    Poziom 27  
    Witam! Czy ktoś ma teorię która potrafi wytłumaczyć dlaczego po wymianie rozrządu (świec) po złożeniu do kupy okazało się że dwie cewki są martwe? Przeszedłem trochę stresu myśląc już że to kompresja, że nie reaguje na wyciągnięcie dwóch cewek i to akurat wyszło na środkowych cylindrach już myślałem, że zawory dogniotło bo tam tłoki w "fazie".

    Tak zastanawiam się bo kręciłem rozrusznikiem jak cewki leżały sobie z boku bez świec na próbie przy rozrządzie, ale czy to możliwe że dlatego? Co prawda klient mówił, że coś mu trochę głośniej chodził od 2 tyg. może już jedna umarła i zaraz druga?

    Cewki są ori bo z 2004r chyba firmy ELDOR bo tylko to mi wygląda na jakąś firmę.

    Pozdr.
  • REKLAMA
  • #2 13440917
    yaaro
    Poziom 33  
    Tam padają same z siebie, wiec bez świec tym bardziej lecą.
  • REKLAMA
  • #3 13441097
    carrot
    Moderator Samochody
    Bez obciążenia uzwojenia wtórnego (świeca) następuje przepięcie na pierwotnym, które ubija tranzystor kluczujący w cewce
  • REKLAMA
  • #4 13441131
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Pati napisał:
    Tak zastanawiam się bo kręciłem rozrusznikiem jak cewki leżały sobie z boku bez świec na próbie przy rozrządzie,
    Bardzo nierozsądnie. Cewka bez obciążenia może zostać uszkodzona.
  • #5 13441239
    Pati
    Poziom 27  
    trans-serwis napisał:
    Pati napisał:
    Tak zastanawiam się bo kręciłem rozrusznikiem jak cewki leżały sobie z boku bez świec na próbie przy rozrządzie,
    Bardzo nierozsądnie. Cewka bez obciążenia może zostać uszkodzona.


    No bardzo, ale co zrobić roztargnienie. Na szczęscie zaczynają się od 15-u zł ;D
REKLAMA