Punto 2 1.2 - Dziwne wycieki płynu chłodniczego

Question

Witam, Mam uciążliwy problem z Punciakiem 2. Wycieka mi płyn chłodniczy, dokładnie ok 20-30ml na 1 podróż. Nie ma znaczenia czy pokonuje 10 km, czy...

swiercm · Accepted Answer

Poszło PW.

swiercm · Answer

Tak.

Wymień czujnik temperatury, który jest obudowany. Sprawdź, czy nie masz pękniętej obudowy.
Koszt?
100zł + klucz z przedłużką. Ciężko jest go samemu odkręcić, ale da się to zrobić.

Pytanie pomocnicze. Masz prawy wąż chłodniejszy, niż lewy?

Sprawdź na zimnym silniku, czy jak po-pompujesz wężami, będzie słychać "sykanie" pod czujnikiem temperatury.

U mnie to było to. Po wymianie. Jak ręką odjął.

See also:
22.10.2021 Zakup projektora z wejściem HDMI - budżet ~500 zł

ijch · Answer

"macałem" ten czujnik z każdej strony wydaje się suchy, ale jest tam na tyle trudny dostęp że ciężko jednoznacznie stwierdzić. w każdym razie pod palcami nic nie da się wyczuć; pęknieć, dziur itp.

Jutro sprawdzę na zimnym silniku przyciskanie węży, może coś się wyjaśni :-)

sprawdzę też ciepło węży, który z nich jest chłodniejszy itp.
Póki co dziękuję za odpowiedź.

ijch · Answer

Witam,

Byłem u kolejnego mechanika, pozmieniał węże, opaski. Dalej cieknie. Ewidentnie z okolic tego króćca z boku. Mechanik twierdzi że aby go zmienić należy wymienić kolektor ssący. Uważa że ten króciec jest integralny z kolektorem.
Czy tak jest rzeczywiście? No ręce opadają poprostu. Czy możliwe jest żeby ciekło spod kolektora?
Myślę że sam mógłbym spróbować odkręcić ten króciec, ale boje się żeby śrub nie zerwać, po drugie czy mechanik ma racje z tym że jest to część kolektora. W sumie widziałem na aukcjach kolektor z tą częścią i bez.

Masakra jakaś...... :-)

swiercm · Answer

Sprawdziłeś to?

ijch · Answer

Tak, przyciskałem, wydaje się że lewy jest chłodniejszy Dodano po 1 [minuty]: pozatym żadnych objawów syczenia itp. Może naciskanie spowodowało trochę większy niż zwykle wyciek

swiercm · Answer

Nie pod czujnikiem?Odkręcił go?

swiercm · Answer

Szkoda. Byśmy go wyeliminowali.Tak, to jesteśmy w pkt wyjścia.

ijch · Answer

może w momencie kiedy silnik się ostudzi, wyleje się te 50ml płynu, to płynu już tam nie będzie, wtedy gdy będę pompował powinno zacząć syczeć.....

Ale wydaje mi się że gdy tak robiłem, to znowu się troche wylało.

Dodano po 25 [sekundy]:

Mechanik go nie odkręcił

Dodano po 1 [minuty]:

On uważa że jest to część z kolektorem,

Dodano po 2 [minuty]:

Jutro podjadę i umówię się z innym mechanikiem na przyszły tydzień, a sam w weekend spróbuje odkręcić ten króciec.

Dodano po 56 [sekundy]:

Pozdrawiam póki co :-)

p.s.
Kocham moją włoską myśl techniczną i mechaników ;-)

swiercm · Answer

Nie jest tak źle. Masz szczęście, bo w nowych modelach, zlokalizowanie tak prostej awarii, wiązałoby się w dość dużymi kosztami. Pod względem napraw i użytkowania Twój Kropek, należy do jednych z najlepszych, dlatego do dziś dnia cieszy się dość dużą popularnością. Swoim MK2 zroiłem ponad 40.000km, czase z lekkimi problemami, ale nawet w trasie, przy dość dużych problemach, usunięcie awarii i doprowadzenie do używalności pojazdu, trwało bardzo krótko, a trasy pokonywałem dalekie.Sprawdź szczelność sam. To jest na prawdę proste. Zajmie Ci to góra pół godziny z zejściem do samochodu. Pompuj wężami i słuchaj. Staraj się, by zewnętrzny hałas Ci nie przeszkadzał. Co mechanik, to lepszy, a znaleźć porządnego - bardzo trudno. Jeśli już znajdziesz, to albo tylko zajmuje się mechaniką, albo elektryką, albo LPG. W swojej karierze, mój Kropek, odwiedził z 15 warsztatów i żaden nie był kompetentny. Dopiero dobry znajomy, mający pojęcie o samochodach, potrafił przy mojej współpracy dokonać prawidłowej diagnozy. Takich ludzi ze świecą szukać... Trochę się rozpisałem, ale to tylko po to, byś wiedział, komu oddać samochód. Warto samemu trochę poczytać.Pozdrawiam

ijch · Answer

Uczę się, naiwnie wierzę że "mechanik" to z nazwy ktoś kto potrafi :-)

Okazuje się że nie :-DDDD

Może sam założe warsztat? Mam idealne wykształcenie do tego :-DDDDD

Poinformuję o dalszym przebiegu tego "dramatu" dla mechaników ;-)

ijch · Answer

Witam,

Wziąłem sprawy w swoje ręce. W sobote, niezależnie od rezultatu postanowiłem rozkręcić. W opinii mechaników, trzeba było wymienić kolektor ssący - brzmi poważnie, ale desperacja sprawiła że nic mnie już nie mogło powstrzymać.
Zacząłem od króćca, nie było łatwo, dostęp fatalny, śruby płytkie. W końcu się udało.
I tutaj szok. Króciec ściąga się bez kolektora. Tutaj szacuneczek dla trzech krakowskich mechaników którzy zgodnie orzekli że tego się nie da samego ściągnąć.
Ściągnąłem czujnik, wyciągnąłem część. I awaria zlokalizowana!!!!!!!
Pan mechanik, wymieniający mi uszczelkę pod głowicą, podczas składania nie założył uszczelki w środku króćca, i stąd cieknięcie. Króciec uszczelniłem narazie silikonem wysokotemperaturowym. Poprawa jest kolosalna, ale jakaś kropla jeszcze spadnie. Muszę znaleźć gdzieś pasującą uszczelkę termoodporną.

Reasumując:
od października "bujałem się" z wyciekającym płynem, w opinii specjalistów naprawa miała kosztować kilka dobrych stów.
Kosztowała 10 zł (tyle kosztował litr płynu chłodniczego na dolewkę, silikon już miałem)
Bez komentarza :-)

swiercm - dziękuję za pomoc

pozdrawiam

swiercm · Answer

Mechanicy...Nie ma za co, ale uszczelkę kup, bo silikon zaraz Ci wydmucha.

ijch · Answer

Właśnie wróciłem, i widzę że silikon nie wytrzymał :-)

Ale jestem już spokojny ;-)

Muszę skombinować uszczelkę. Zastanawiam się tylko czy znajdę uniwersalną w sklepie motoryzacyjnym ( bo nie sądzę żeby mieli taką formę), popytam. Chyba że coś polecasz?

swiercm · Answer

Wejdź do motoryzacyjnego, albo do jakiegoś warsztatu. Może coś dobiorą.