Witam, mam pytanie jaka wspólną cechę mogą mieć kody błędu 38 i 39?
Pytam ponieważ zawsze miałem check zapalony z kodem 38 i czasami 93, ignorowałem ponieważ autko dobrze się sprawowało, nie było z tym jakiś problemów. Kilka dni temu byłem w trasie i przejechałem wiele kilometrów na sporcie po czym nagle zgasła kontrolka check i od tamtej pory zapala się sporadycznie jak i od tamtej pory mam kod 39, ale jak się zapali chociaż na chwile samochodem nie da się jechać, silnie przebiera w momencie przyspieszania jak i nie trzyma równych obrotów jałowych. I co ciekawe, gdy zapali się check silnik wraca do normy jak i jego osiągi też rosną.
Dodano po 7 [minuty]:
Witam, mam pytanie jaka wspólną cechę mogą mieć kody błędu 38 i 39?
Pytam ponieważ zawsze miałem check zapalony z kodem 38 i czasami 93, ignorowałem ponieważ autko dobrze się sprawowało, nie było z tym jakiś problemów. Kilka dni temu byłem w trasie i przejechałem wiele kilometrów na sporcie po czym nagle zgasła kontrolka check i od tamtej pory zapala się sporadycznie jak i od tamtej pory mam kod 39, ale jak się zapali chociaż na chwile samochodem nie da się jechać, silnie przebiera w momencie przyspieszania jak i nie trzyma równych obrotów jałowych. I co ciekawe, gdy zapali się check silnik wraca do normy jak i jego osiągi też rosną.
38-sonda lambda-zbyt niskie napięcie regulacji
39-sonda lambda-zbyt wysokie napięcie regulacji
Dodano po 3 [minuty]:
Mam lpg brc europa 2
Dodano po 5 [minuty]:
kod 93 teraz też się pali
Pytam ponieważ zawsze miałem check zapalony z kodem 38 i czasami 93, ignorowałem ponieważ autko dobrze się sprawowało, nie było z tym jakiś problemów. Kilka dni temu byłem w trasie i przejechałem wiele kilometrów na sporcie po czym nagle zgasła kontrolka check i od tamtej pory zapala się sporadycznie jak i od tamtej pory mam kod 39, ale jak się zapali chociaż na chwile samochodem nie da się jechać, silnie przebiera w momencie przyspieszania jak i nie trzyma równych obrotów jałowych. I co ciekawe, gdy zapali się check silnik wraca do normy jak i jego osiągi też rosną.
Dodano po 7 [minuty]:
Witam, mam pytanie jaka wspólną cechę mogą mieć kody błędu 38 i 39?
Pytam ponieważ zawsze miałem check zapalony z kodem 38 i czasami 93, ignorowałem ponieważ autko dobrze się sprawowało, nie było z tym jakiś problemów. Kilka dni temu byłem w trasie i przejechałem wiele kilometrów na sporcie po czym nagle zgasła kontrolka check i od tamtej pory zapala się sporadycznie jak i od tamtej pory mam kod 39, ale jak się zapali chociaż na chwile samochodem nie da się jechać, silnie przebiera w momencie przyspieszania jak i nie trzyma równych obrotów jałowych. I co ciekawe, gdy zapali się check silnik wraca do normy jak i jego osiągi też rosną.
38-sonda lambda-zbyt niskie napięcie regulacji
39-sonda lambda-zbyt wysokie napięcie regulacji
Dodano po 3 [minuty]:
Mam lpg brc europa 2
Dodano po 5 [minuty]:
kod 93 teraz też się pali