logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 1.1 Fire MPI LPG - Olej w filtrze powietrza i kolektorze ssącym, odma?

Mich43l 27 Mar 2014 00:50 1746 8
REKLAMA
  • #1 13447625
    Mich43l
    Poziom 20  
    Witam posiadam problem z fiatem a dokładnie z silnikiem 1.1 MPI z instalacją gazową (mikser)mianowicie w filtrze powietrza, przepustnicy jak i kolektorze ssącym wszędzie jest olej najprawdopodobniej leci z odmy , ciśnienie na cylindrach po 1(15) 2(13) 3(14,5) 4(15) barów silnik ma przejechane ok 300tys, co może być przyczyną ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13448001
    miro.nasz
    Poziom 26  
    Szanowny kolego Mich431.Sprawa jest jasna.Mając odmę i przewietrzanie silnika masz olej w filtrze to znaczy,że pierścieni zgarniające i nie tylko są do wymiany.Można spróbować wymienić uszczelniacze zaworów.Wszystko zobaczysz po zdjęciu głowicy.Zobaczysz nagar w cylindrach,zapieczone pierścieni,zużyte uszczelniacze,no i nieszczelne zawory.Jak zdejmiesz głowicę ustaw zawory tak żeby były zamknięte wlej naftę i zobacz czy nie przecieka.Tak sprawdź wszystkie.Tak samo można wlać naftę do cylindrów.Jak będzie szczelne to nafta nie wycieknie.Zaznaczam ,że do tej roboty potrzebne są warunki,przede wszystkim czystość i fachowość.Wymiana uszczelniaczy,pierścieni uszczelkę pod głowicę,kolektor. jest prosta.Trzeba się liczyć z wymianą wszystkich uszczelek.Po wymianie zużytych części trzeba jeszcze dokonać regulację zaworów.zapłony.Po weryfikacji obliczyć koszta materiałów,zastanowić się czy dasz radę czy nie lepiej dać komuś kto ma odpowiednie narzędzia i to robi na co dzień.Pozdrawiam Miro nasz
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 13448282
    tzok
    Moderator Samochody
    Po pierwsze w silniku MPI nie powinno się stosować instalacji mieszalnikowej, po drugie te silniki zawsze dmuchały olejem z odmy, kwestia tylko ile tego oleju tam jest - czy wkład filtra powietrza jest nasiąknięty olejem, czy tylko jest go trochę w obudowie filtra. W starszych silnika FIRE w odmie była taka "sprężynka" (coś jak myjak do stalowych garnków), której zadaniem było wyłapywanie części tego oleju.
  • #4 13448519
    Mich43l
    Poziom 20  
    A w jaki sposób upewnić się że na 100% są to pierścienie ?
  • #5 13448550
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Ile dolewasz tego oleju?
  • REKLAMA
  • #6 13448575
    Mich43l
    Poziom 20  
    Po uzupełnieniu spala się w przeciągu 2-3 tygodni , a następnie przy gwałtownym hamowaniu , skręcaniu zapala się kontrolka oleju.
  • #7 13452295
    Mich43l
    Poziom 20  
    Jakie są jeszcze inne objawy źle działających pierścieni ?
  • REKLAMA
  • #8 13460182
    Mich43l
    Poziom 20  
    Jeżeli do cylindrów naleje nafty i odczekam kilka godzin i nie ubędzie to znaczy że wszystkie pierścienie są w porzadku ?
  • #9 13534243
    Mich43l
    Poziom 20  
    Szkoda że nikt nie dał jasnej odpowiedzi na moje pytania , tak dla potomnych uszczelniacze puszczały, kiedy miałem już zdjęta głowicę stwierdziłem że wymienię też pierścienie ( gdyż takie były podejrzenia że zapiekł się jeden z pierścieni) okazało się jednak że pierścienie wszystkie były sprawne.

    Pozdrawiam
REKLAMA