logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford/mk3/mondeo - Koło rusza się na szpilkach mimo dokręcania

eraeste 27 Mar 2014 19:42 4812 23
REKLAMA
  • #1 13449847
    eraeste
    Poziom 14  
    Jak w temacie w jednym z czterech kół występuje taki objaw jak poruszam kołem felga czuje delikatny luz i podczas jazdy słychać w tych okolicach na wertepach dziurach głuchy brzmienie.
  • REKLAMA
  • #2 13449883
    carrot
    Moderator Samochody
    Albo wyrobione otwory w feldze, albo źle dobrane nakrętki, ciężko stwierdzić nie widząc koła
  • REKLAMA
  • #3 13449892
    frankie84
    Poziom 12  
    A może piasta się rozsypuje ?
  • #4 13449991
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    Jaki jest ten luz w pionie czy poziomie..?
    Pewno luz na łożysku
    Ale jak stukA to sprawdzić stworzeń wahacza końcówkę drążka i drążek kierowniczy
  • #5 13636513
    eraeste
    Poziom 14  
    Ten luz raz jest a raz go nie ma

    Występuję on raczej jak szarpie pociągajac kołem do siebie a nie konkretnie pionowo czy poziomo.

    Mechanik mówi, że najprawdopodobniej winowajcą bedzie to uszkodzony amortyzator leje on również.

    Miałem wymianiene w tym kole łozysko bo huczało i sprawdzane gałki itd nadal się rusza.

    Może to być amortyzator?

    W ogóle uszkodzony amortyzator może głucho pukać podczas jazdy nie koniecznie kiedy wpada w dziure lecz gdy odbija koło cieżko mi to wytłumaczyć, bo nie raz jade po wiekszych dziurach i jest ok, ale gdy wpadane kołem na nie równą jezdnie czy w dziurę DYNAMICZNIE - słysze wtedy te głuche pukniecia.

    - uszkodzony amor może mieć też wpływ na dziwne odgłosy koła - podobnne do buczenia opon.
  • REKLAMA
  • #6 13637710
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    AMORTYZATOR MOŻE STUKAĆ,może też poduszka i łożysko amortyzatora,na buczenie koła nie ma wpływu,odnośnie buczenia co się dzieje:na zakrętach,na luzie podczas jazdy,i przy przyspieszaniu?
  • #7 13639315
    eraeste
    Poziom 14  
    buczenie jak to określił mechanik podobno jest spowodowane oponami.
    ten dziwny odgłos wystepuje róznie, ale w każdym przypadku czy na luzie czy z gazem CZASEM JEST A CZASEM GO NIE MA to jest przerywane.

    opony to zeetex maja ponad miesiąc - nówki, co dziwne...
  • #8 13639998
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    i mechanik pewno ma racje
  • #9 13649336
    eraeste
    Poziom 14  
    Byłem na okregowej stacji kontroli pojazdów, ale tam nic nie wyszło. Mechanik sprawdzał na kanale po względem stabilizatora łącznika ? czy coś tam nie jest uszkodzone, ale też nie zauwazył.

    amory na badaniu miały po 85 %.

    Mechanik mówi, że czasem te badania na stacji nie są całkiem wiarygodne.


    Zauważyłem jeszcze jedno, ze nakretki w tylnich kołach bardziej wchodza na szpilki a w przednich mniej, ma ktos z Was mondeo mk3 i może sprawdzic jak u siebie to wyglada.

    Może jak pisałem gdy ciągłem kołem do siebie i delikatnie się rusza a czasem nie to wtedy jest taki stuk wydaje mi się, że o to co jest w środku między szpilkami PIASTA?.

    ręce rozkładam...
  • #10 13649557
    qoompel
    Poziom 21  
    eraeste napisał:
    amory na badaniu miały po 85 %.

    Mechanik mówi, że czasem te badania na stacji nie są całkiem wiarygodne.
    Żeby sprawdzić amortyzator to trzeba go wyjąć! Inaczej pracuje całe zawieszenie.
    Podmień koła stronami.

    W jakim odstępie czasowym wymieniałeś łożysko?
  • REKLAMA
  • #11 13651493
    eraeste
    Poziom 14  
    Dziś zrobiłem test najlepiej uzyskać te pukanie głuche udało mi się na odcinku drogi gdzie droga jest płaska, ale w jednym miejscu na odcinku 10 metrów są dziury jedna za drugą nie wielkie, ale są i właśnie w takich sytuacjach mogę opisać dynamicznych słuchać te głuche pukania, co dziwne gdy przyjeżdżam przez tory juz takiego czegoś nie zauważyłem lub nie usłyszałem to samo się dotyczy wypadania w typowa dziurę z co wy o tym sądzicie. Pukanie miałem już przed wymiana łożyska a wymieniłem około 2tyg temu. Wiec chyba związku tonie ma.

    Jak pisze muszą być nierówności na jezdni dynamicznie tzn dziura Znów dziura i znów dziura nie koniecznie wielka lub nawet jej brak, ale kawałek jedni gdzie kolo szybko wpada w wychodzi i znów wpada. Chyba najlepiej tez to słychać gdy jadę nie za szybko o ile moje spostrzeżenie jest słuszne.

    Dodano po 32 [sekundy]:

    Dziś zrobiłem test najlepiej uzyskać te pukanie głuche udało mi się na odcinku drogi gdzie droga jest płaska, ale w jednym miejscu na odcinku 10 metrów są dziury jedna za drugą nie wielkie, ale są i właśnie w takich sytuacjach mogę opisać dynamicznych słuchać te głuche pukania, co dziwne gdy przyjeżdżam przez tory juz takiego czegoś nie zauważyłem lub nie usłyszałem to samo się dotyczy wypadania w typowa dziurę z co wy o tym sądzicie. Pukanie miałem już przed wymiana łożyska a wymieniłem około 2tyg temu. Wiec chyba związku tonie ma.

    Jak pisze muszą być nierówności na jezdni dynamicznie tzn dziura Znów dziura i znów dziura nie koniecznie wielka lub nawet jej brak, ale kawałek jedni gdzie kolo szybko wpada w wychodzi i znów wpada. Chyba najlepiej tez to słychać gdy jadę nie za szybko o ile moje spostrzeżenie jest słuszne.
  • #12 13652011
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.
  • #13 13660402
    eraeste
    Poziom 14  
    Byłem wczoraj ponownie u mechanika sprawdzał na podnośniku każde koło i je rozpędzał dodatkowo kręcona była w tym momencie kierownica i nie było stuków.

    Kołem szarpalismy, bujalismy samochodem na boki oraz dociskaliśmy w okolicach błotnikach na amor oraz podnosilismy na ile było możliwe rękami błotnik czy amor wydaje jakieś dzwięki i nic.

    Sprawdzał też stabilizator, ale luzów nie ma.
    Na amorze tez luzów nie ma ewentualnie może delikatny na jednym, ale z drugiej strony a nie na tym w okolicach gdzie są stuki.

    Jedyną rzecza jaką zauwazylismy była uszczerbiona guma z kielicha amortyzatora - ale przecież szarpalismy samochodem, za koło równiez itd i nic

    Trzepaki na stacji kontroli też nic nie wykazały, ale z nimi to różnie bywa.

    Gałki były sprawdzane podobno są ok.

    I teraz najtaniej można wymienić stabilizator, choc mechanik nie jest pewny, bo luzów nie ma, ale to najtansze wyjście.

    Lub wymienić gumę z amora przy kielichu lub poduszkę, ale wiąże się to z wyjęciem całego amora a to podobno trochę roboty i warto by bylo wtedy wymienić odrazu amory, bo leją, ale mają 80 kilka procent to wcale nie jest żle.

    Miałem też w tym kole wymiane łożysko, ale nic nie pomogło, ale one po prostu buczało i dlatego.

    I mam dylemat doradzcie coś.

    Jak pisałem stukanie jest głuche najlepiej słychać to podczas wolnej jazdy i na delikatnych wertepach, gdy wystepuję dziura za dziurą.

    Słychac to czasem też niekoniecznie na dziurach, ale gdy nawierzchnia droga jest pofałodowana po prostu gdy nie jest płaska.
  • #14 13660591
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    eraeste napisał:
    wymienić od razu amory, bo leją,
    No i masz przyczynę stukania. Całe amortyzatory na złom.
  • #15 13660805
    eraeste
    Poziom 14  
    Ja wiem, że leja mechanik tez wie, ale na stacji kontroli pojazdów, gdy były sprawdzane na tym telepaniu to nic nie stukalo, pukalo a stan ich procentowo ocenili amory na 80 kilka procent to chyba całkiem ok? A mechanik mi mówił, że owszem mogą to one powodować tylko, że procentowo dobrze wypadły a gdy ruszyliśmy samochodem, kołem i naciskalismy na amor nic kiedy było słychać ja mogę wymienić amor choć są to koszta, ale co będzie jak to nie on a np poduszki czy guma czy cos innego? Możesz mi wytłumaczyć dlaczego tak nie słychać stukow tylko podczas jazdy? I czemu nie obstawiasz stabilizatora
  • #16 13660826
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Test na stacji diagnostycznej jest mało wiarygodny. Przy tej usterce, masz mniej oleju i słychać, zwłaszcza jak koło gwałtownie zeskakuje, stukanie. Jak będziesz wymieniał amortyzatory, ocenisz i ewentualnie wymienisz pozostałe wątpliwe elementy zawieszenia.
  • #17 13660895
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    eraeste napisał:
    Ja wiem, że leja mechanik tez wie, ale na stacji kontroli pojazdów, gdy były sprawdzane na tym telepaniu to nic nie stukalo, pukalo a stan ich procentowo ocenili amory na 80 kilka procent to chyba całkiem ok? A mechanik mi mówił, że owszem mogą to one powodować tylko, że procentowo dobrze wypadły a gdy ruszyliśmy samochodem, kołem i naciskalismy na amor nic kiedy było słychać ja mogę wymienić amor choć są to koszta, ale co będzie jak to nie on a np poduszki czy guma czy cos innego?


    Moje amorki(tylne) miały też ok. 80 a po załadowaniu kompletu osób tył latał tam gdzie chciał. Nie napisałeś czy tył czy przód no chyba że nie doczytalem to przepraszam, ale jak amor leje to chyba logiczne że jest uszkodzony i się konczy. Koledzy dobrze napisali po prostu wymień bo ich sprawność ma znaczący wpływ na Twoje bezpieczeństwo, czytaj droga hamowanie. Rozbierać musisz zawias i ocenić stan elementów( górne mocowanie amortyzatora). Co do luzu kola zdejmij zacisk z tarczy dokładnie ocenisz czy to nie łożysko.
  • #18 13661027
    eraeste
    Poziom 14  
    A stabilizator odrzucacie?
    Lub poduszkę amortyzatora

    Gdybym zdecydował się na wymianę amortyzatorów to, co mam wymienić jeszcze przy okazji wymiany jego? Jakieś gumy uszczelki itd?

    Boję się, że wydam pieniądze a to nie będzie amor...

    A koło mnie o prawy przód auto mk3 mondeo
  • #19 13661159
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    eraeste napisał:
    A stabilizator odrzucacie?


    A koło mnie o prawy przód auto mk3 mondeo


    To że rozchodzi się o mundka to z tytułu się dowiedziałem.

    Łączniki stabilizatora lub jego gumy mocujace. Rozkręć i sam ocenisz czy są dobre, sam stab powinien siedzieć sztywno i nie dać się przesunąć na boki, a co do amora i jego mocowacia czytaj wyżej.
    Pozdrawiam
  • #20 13661222
    pioart
    Poziom 38  
    Sprawdź porządnie luzy w zawieszeniu na kanale, a nie na podnośniku. Cieknące amortyzatory wymień. Nie da się na odległość losowo podpowiadać co puka. Rozgarniętemu mechanikowi zazwyczaj odnalezienie miejsca stuku zajmuje do 15minut. Drążek stabilizatora i łączniki potrafią narobić hałasu, tak samo drążki, końcówki, przekładnia i wiele innych punktów ruchomych.
  • #21 13662819
    eraeste
    Poziom 14  
    Oczywiście rozumiem, że to może być to lub tamto po prostu trzeba sprawdzić zawieszenie, ale pytam Was z doświadczenia, że jak głuche stuki występują najbardziej przy wolniejszej jeździe na dziurach lub nawet na drodze prostej przy bormalnych juz prędkościach, ale gdy droga nie jest płaska tylko z wzniesienia lub na koleinach a samochód był sprawdzany na trzepakach na stacji kontroli i przez mechanika zostały zrobione oględziny po prostu, co byście dali w pierwszej kolejności do wymiany sprawdzenia tu wszystko się rozchodzi o koszta tez.

    Dziękuję.
  • #22 13662929
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Porady już otrzymałaś przez komputer samo się nie naprawi. Przyczyn może być wiele.
  • #23 13678565
    pioart
    Poziom 38  
    eraeste napisał:
    … przez mechanika zostały zrobione oględziny po prostu, co byście dali w pierwszej kolejności do wymiany sprawdzenia tu wszystko się rozchodzi o koszta tez. .

    Powiem tak:
    Zmień mechanika, bo jeśli chcesz to zrobić niższym kosztem, to jedyne wyjście.
    Kolejność wymiany? To śmiech i komedia. O jaką kolejność Ci chodzi, taką wyłonioną drogą losowania czy wróżby? Już szukasz ponad dwa miesiące i nic, robi się to nudne, a co najgorsze nic nie robisz, aby zlokalizować usterkę.
  • #24 13680134
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dość, zamykam. Prawie każdy serial się kiedyś kończy.
REKLAMA