logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra F 1.6 8V C16NZ - Błąd Bogatej Mieszanki 45 - jestem bezradny.

falcon0700 29 Mar 2014 14:51 8211 36
REKLAMA
  • #1 13455140
    falcon0700
    Poziom 10  
    Witam serdecznie, mam już dość mojej Astry.
    Otóż sprawa ma się tak że po odpaleniu zimnego/ciepłego silnika i zostawieniu na wolnych obrotach na kilkadziesiąt sekund zapala się Check Engine. Kod błędu jaki się zapisuje to 45 ( Błąd Bogatej Mieszanki ( Sonda Lambda). Co to do ***** może być, skoro zmieniłem już wszystko? Faktycznie auto ma bogatą mieszankę, czuć że jest słabsze, a momentami nawet go zalewa.

    Na pierwszy ogień poszedł układ zapłonowy, kopułka,palec,świece itp. Wszystko z nim okej. Potem wymieniłem Sondę Lambda oraz sprawdziłem ją na oscyloskopie (wskazuje ciągle na bogatą mieszanką - co by się zgadzało niestety.) Myślę sobie no to czujnik temperatury, niestety on też jest okej, ostatnia rzeczą do sprawdzenia był Map sensor , kupiłem inny, to samo! Pojechałem na szrot kupiłem ECU, testowałem go kilkanaście minut przed zakupem było dobrze, dojeżdżam do domu i po chwili stara bajka... Podmieniłem TPS - czujnik położenia przepustnicy , regulator ciśnienia paliwa, wtryskiwacz, i dalej to samo!
    Co to jest?! Mam ochotę zawieść zaraz auto na złom.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13455653
    autokom
    Poziom 14  
    Zmostkuj styki AiB złącza diagnostycznego przy pracującym silniku.
    Zobacz jak często zapala się i gaśnie kontrolka silnika.
    Powinna ok 1x/s.
    Gdy pali stale-mieszanka bogata.
    Gdy nie pali-mieszanka uboga.
    Sprawdż i napisz.
  • #3 13455679
    falcon0700
    Poziom 10  
    Więc tak, odpalam silnik ze zworką pinu A i B, Check Engine świeci się ciągłym światłem przez około minutę, następnie wyrzuca błąd 45 (poznaje po delikatnym wzroście obrotów na chwilę) i zaczyna migać, co wydaje się normalne bo po wyrzuceniu błędu ECU emuluje sondę przyjmując uśrednioną wartość mieszanki.

    Gdy ruszę bez czekania kilkudziesięciu na wolnych obrotach błędu nie złapie, ciągle będzie świecić się bogata mieszanka a auto zachowywać się fatalnie.

    Tak że wymieniłem WSZYSTKO (?) a jestem w punkcie wyjścia dlaczego ECU wali takie porcje paliwa..
  • Pomocny post
    #4 13455896
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 13455961
    falcon0700
    Poziom 10  
    Tak na 100% jest zbyt bogata mieszanka. nie tylko na błędzie ale i w rzeczywistości.

    a odpalenie auta na zwartych stykach to po prostu taka diagnostyka mieszanki za pomocą lampki CHECK , nic strasznego :) wiedziałem to od dawna.
  • Pomocny post
    #6 13456242
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Uszczelka pod monowtryskiem cała, z okolic wtryskiwacza nie kapie jak zmostkujesz pompę na wyłączonym silniku???
  • Pomocny post
    #7 13456243
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    Jaki masz czas wtrysku na wolnych obrotach i normalnej temperaturze pracy silnika ?
  • #8 13456255
    falcon0700
    Poziom 10  
    andrzej20001 napisał:
    Uszczelka pod monowtryskiem cała, z okolic wtryskiwacza nie kapie jak zmostkujesz pompę na wyłączonym silniku???


    Wszystkie uszczelki przy wtrysku dałem nowe, nic nie cieknie, podmieniałem nawet wtryskiwacz.



    Jeśli chodzi o te parametry niestety nie jestem w stanie ich odczytać, CDIF2 jakoś nie chcę parametrów rzeczywistych pokazywać ( a tylko do cdifa miałem dostęp).
  • Pomocny post
    #9 13456310
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    Szkoda; to nawet nie wiesz jaką temperaturę widzi sterownik. Po omacku nic nie zdziałasz.
  • #10 13456314
    falcon0700
    Poziom 10  
    Podmieniałem czujnik temperatury oraz mierzyłem jego rezystancje i jest dobra.
    a nawet jeśli ECU by było walnięte, no to aby drugie było walnięte to już niemożliwe.
  • Pomocny post
    #11 13456336
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Wężyk od mapa wpięty w korpus przepustnicy czy w ten króciec niżej?
  • #12 13456417
    falcon0700
    Poziom 10  
    Wężyk od Mapa wpięty właściwie, górny cypek.
  • #13 13456518
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    falcon0700 napisał:
    Podmieniałem czujnik temperatury oraz mierzyłem jego rezystancje i jest dobra.
    a nawet jeśli ECU by było walnięte, no to aby drugie było walnięte to już niemożliwe.


    Dla ecu istotne jest napięcie z tego czujnika. Pomijasz istotną sprawę łączącą ecu i ten czujnik.
  • Pomocny post
    #14 13456539
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #15 13456544
    falcon0700
    Poziom 10  
    Jak rozumiem mimo odpowiedniej rezystancji do danej temp czujnik temp oprócz tego wytwarza jeszcze jakieś napięcie? (które może być błędne?)
  • Pomocny post
    #16 13456615
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    Tak , dobrze kombinujesz. Możliwe, że jakiś box jest oszukujący ecu w celu zmniany wskazań czujnika składu mieszanki.

    Przedzwoń instalację w tym obwodzie.

    Napięcie zasilania na ten czujnik to 5V.

    Sygnał w temp. 80 *C dla typowego NTC to 1,0-1,3 V
  • #17 13456620
    falcon0700
    Poziom 10  
    Przepatrzę jeszcze raz wiązkę albo zrobię nowe kable od czujnika... lecz naprawdę wątpię już we wszystko..., jak coś nie mam LPG.
  • REKLAMA
  • #19 13456711
    falcon0700
    Poziom 10  
    Przewód jest dobry , drożny, dawałem nawet drugi razem z innym map sensorem.
  • Pomocny post
    #20 13456970
    autokom
    Poziom 14  
    Sprawdż masę pod obciążeniem np żarówką na ECU piny: A12,D1,D6.
    Napięcie z sondy lambda względem pewnej masy bezpośrednio na ECU pin D7.
    Jakie jest ciśnienie paliwa?

    Dodano po 16 [minuty]:

    Zbyt duże ciśnienie paliwa może dawać wzbogacenie mieszanki.
    Przy tylu wymianach części nie pozostaje wiele możliwości.
    Napisz jak jeżdzi auto w ogóle?
    Sprawdż ustawienie rozrządu i kąt wyprzedzenia zapłonu dla pewności.
  • #21 13457457
    falcon0700
    Poziom 10  
    Ciśnienie paliwa na pewno nie jest zbyt duże, bo zmieniałem regulator ciśnienia. To jest moje autko, i wcześniej wszystko jeździło bardzo dobrze, a szarpania i CHECK pojawiły się nagle, auto chodzi stabilnie na wolnych obrotach, po minucie wywala błąd 45, czasem się da jeździć, czasem szarpie, zalewa.. co do kąta wyprzedzenia, jutro to sprawdzę, ale czy on może mieć wpływ na ten błąd? w sumie w tym aucie to mnie już nic nie zaskoczy..
  • #22 13457491
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #23 13457503
    falcon0700
    Poziom 10  
    Nigdy nie było LPG.
  • #24 13457609
    Megawe
    Poziom 34  
    Sprawdź ustawienie rozrządu.
  • Pomocny post
    #25 13458095
    jurekk55
    Poziom 36  
    Jakie masz ciśnienie w cylindrach ? Na ciepłym i zimnym silniku
    Potem w rękę miernik i podajesz listę napięć z :
    Czujnika temperatury silnika
    TPS
    Sondy lambda
    Map sensor
    Oczywiście sygnały do ECU
  • #26 13458137
    falcon0700
    Poziom 10  
    Ciśnienia sprężania bym nie podejrzewał, co do napięć to napiszę wam wszystko w Poniedziałek, dziękuje Panowie za tak liczną pomoc.
  • #27 13458299
    jurekk55
    Poziom 36  
    falcon0700 napisał:
    Ciśnienia sprężania bym nie podejrzewał


    Doprawdy ?
    Opowiesz mi co się dzieje kiedy ciśnienie jest około 7-8 Bar?
    A co się dzieje przy 15-17 Barach ?
  • #28 13458323
    falcon0700
    Poziom 10  
    Nie podejrzewałbym ciśnienia na wpływ o błąd 45...
  • Pomocny post
    #29 13458347
    jurekk55
    Poziom 36  
    falcon0700 napisał:

    Nie podejrzewałbym ciśnienia na wpływ o błąd 45...


    Tego też nie ?:

    Megawe napisał:
    Sprawdź ustawienie rozrządu.


    A warto sprawdzić
  • #30 13458419
    autokom
    Poziom 14  
    Zdaje się że my wszyscy jesteśmy u profesora falcon0700 na egzaminie z diagnostyki.
    Kolego albo dajesz sobie pomóc i robisz to co tu wszyscy piszemy albo jesteś ekspertem i nie pytaj więcej.
    Pozdrawiam
REKLAMA