logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi a4 b5 1.9 tdi 90km AHU 1997 brak mocy zaraz po odpaleniu

tobi1245 30 Mar 2014 20:09 11979 19
REKLAMA
  • #1 13459362
    tobi1245
    Poziom 9  
    Witam. Mam następujący problem otóż do tej pory moje a4 b5 było mułowate po przekroczeniu 2 tys obrotów na 5 biegu ( chyba każdy posiadacz audi z silnikiem tdi ma ten problem) Dzisiaj jednak stało się coś jeszcze , auto zaraz po odpaleniu dodaje gazu do około 2 tys i kompletnie nie ma mocy. wymieniałem już bodajże zawór dolotu powietrza do turbiny ale po wymianie ustało tylko takie delikatnie cykanie nic po za tym się nie zmieniło . Mechanik także zmniejszał dawke powietrza do turbiny . co się mogło stać ? z góry dzięki :)
  • REKLAMA
  • #2 13459426
    wiesiek3d
    Poziom 29  
    Nie znam OOOO które nie ciągnie po 2 tys obrotów (chyba że zepsute), polecam zmienić mechanika, i to na dobrego.
  • REKLAMA
  • #3 13459530
    tobi1245
    Poziom 9  
    No z tego co zauważyłem na forach dużo osób ma z tym problemy, ale nie mogłem znaleźć niczego co dotyczy tego co mi się stało
  • REKLAMA
  • #5 13459657
    ptaszek1975
    Poziom 30  
    Kolego tam może być wiele usterek ,podciśnienia,przepływomierz powietrza,węże od intercolera,pierwsze no komputer i jakie ma kody błędów.
  • REKLAMA
  • #6 13459815
    tobi1245
    Poziom 9  
    był podłączony pod kompa już kilka krotnie i było właśnie przeładowanie po za tym nic ;/ ostanio odłączyłem przepływomierz i nic to nie dało .
  • #7 13460320
    rzemyk90
    Poziom 21  
    Wastegate sprawdź, możliwe że się nie domyka. Jest on na turbosprężarce.
  • #8 13460433
    pieter_22
    Poziom 11  
    A ja na Twoim miejscu wyciągnął bym kata i sprawdził co będzie.
    Miałem juz nie raz taki przypadek.
    Kolesie pół pilski zjeździli a tu prosty test. jeden do auto i delikatnie przegazówki a drugi łapka na wydech i jak dmucha to ok, a jak nogawkuw spodniach nie ruszy to kat zabity.
    Nie ma wydechu - nie ma doładowania - no a na jolektorze mega ciśnienie i przeładowanie w dtc.
    Spróbuj i daj znać.
  • #9 13461549
    tobi1245
    Poziom 9  
    rzemyk90 a jak to sprawdzić ? bo nie mam pojęcia.
    pieter_22 wydaje mi się że słabo dmucha bo tata podkrecił go do 4 tys i taki lekki wiaterek nawet mi ręka spalinami nie śmierdziała, dzisiaj porównam to z golfem 3 ten sam silnik i wtedy będę wiedział . Kolega mi powiedział że miał podobny problem z jakimś czujnikiem temperatury może to być to ?
  • #10 13461904
    pieter_22
    Poziom 11  
    No to jak słabo dmucha to obstawiam że to kat zatkany.
    Przy czterech tysiącach zwłaszcza jak wbija na obroty to rękę powinno wyrywać.
    Robiłem taki problem w b5 1.8T, katalizator praktycznie w komorze silnika skierowany ku dołowi.
    Do okoła się wkład opalił (zrobiła się kulka) i zatkał wydech.
    A4 B6 w 1.9 TDI PD 130 też taki temat przerabiałem, auto słabe, błędów brak tylko przeładowanie i tryb awaryjny. Jak czujnik wywali powinien być błąd chyba że ktoś w tabeli DTC grzebał, ale wątpie.
    Możesz jeszcze sprawdzić ile na przepływce ciągnie, ale jak z wydechu nie dmy=ucha to też nie pociągnie.
    Jak coś ustalisz daj znać. Chciałbym pomóc.
  • #11 13464953
    tobi1245
    Poziom 9  
    wczoraj z kolegą jeszcze sprawdzaliśmy w passacie b4 1,9 75 km i troszeczke mocniej dmuchał ale ma już wywalony katalizator . możę jutro pojade do mechanika żeby wywalił mi ten katalizator i zobaczymy jaki będzie efekt
  • #12 13467344
    baton.e30
    Poziom 24  
    nie wywalaj żadnego kata, tylko jedź do kumatego mechanika niech ci zrobi ze zmienną geometrią w turbinie bo sie pewnie zacina, a jak wywalisz kata to na przeglądzie będzie cie to dopiero kosztować
  • #13 13467358
    polonez15
    Poziom 33  
    Ta, a może niech jeszcze przy okazji wymieni nabulgotnicę? Jaka zmienna geometria w AHU? Wiesz o czym piszesz człowieku??

    Do autora:

    Logi grypy 003,008,011 dynamiczne. Bez tego ani rusz. I nie pytaj jak zrobić, masz Google, masz łeb to myśl.
  • #14 13467369
    asuskrn
    Poziom 9  
    A może sprawdz czy układ paliwa niezasysa powietrza gdzieś po drodze. Również może być przedmuch na głowicy i wiele innych itp....
  • #15 13472383
    tobi1245
    Poziom 9  
    no to tak byłem u kuzyna on ma kabelek ale ma vaga polskiego nie mogliśmy dojść jak zrobić logi, ale był tylko jeden błąd "1237" po usunięciu nie pojawił się ponownie. turbina działa jak należy według tego co tam było . ogólnie wszytko jest dobrze na kompie , zmieniam jutro filtr paliwa bo właśnie wróciłem ze sklepu także jutro będzie wiadomo, mam nadzieje że to ten filtr bo to chyba jednak najtańsza z tych możliwych rzeczy do zepsucia:)
  • #16 13472408
    polonez15
    Poziom 33  
    No to masz błąd zaworu n109. Też może powodować brak mocy. Do wykręcenia, wywal ten mały zaworek z niego na próbę.
  • #17 13472581
    tobi1245
    Poziom 9  
    mam poprostu wykręcić tą srubeczke tak ?
  • #18 13472591
    polonez15
    Poziom 33  
    W zaworze gaszenia masz taki mały zaworek na sprężynie, go wywal a zawór zakręć na pusto. Później tylko będziesz musiał zgasić auto biegiem.
  • #19 13473129
    tobi1245
    Poziom 9  
    no ok. ale najpierw wymienie ten filtr .
  • #20 13477971
    tobi1245
    Poziom 9  
    filtr wymieniony i ... i rakieta :) 50 zł wystarczyło żeby auto zaczeło znowu jeździć
REKLAMA