Witam wszystkich.
Mam Forda Sierrę 1990 2,0 OHC EFI pozbawioną układu recyrkulacji spalin (w takim stanie auto niedawno kupiłem), który ponoć kiedyś był ale właściciel wywalił bo obniża moc... Ostatnio pojawił się problem - dławienie silnika albo skakanie obrotów, i po sprawdzeniu zaworu biegu jałowego, przepustnicy moje podejrzenie padło na brak tego układu recyrkulacji i jego wpływu na czujnik MAP. Nie wiem czy nie jest coś gdzieś po usunięciu układu źle podpięte.
- Co się stało z wężykami idącymi od układu recyrkulacji do kolektora ssącego - gdzie jaki powinien być?
Czy ktoś ma może schemat (a najlepiej łopatologiczno-fotograficznie) jak to wszystko idzie? Bo naszukałem się już nieźle...
Serdeczne dzięki z góry.
Jakub
(myslalem, że 2 OHC wtrysk wystarczy bo to od razu mówi o typie silnika)
Mam Forda Sierrę 1990 2,0 OHC EFI pozbawioną układu recyrkulacji spalin (w takim stanie auto niedawno kupiłem), który ponoć kiedyś był ale właściciel wywalił bo obniża moc... Ostatnio pojawił się problem - dławienie silnika albo skakanie obrotów, i po sprawdzeniu zaworu biegu jałowego, przepustnicy moje podejrzenie padło na brak tego układu recyrkulacji i jego wpływu na czujnik MAP. Nie wiem czy nie jest coś gdzieś po usunięciu układu źle podpięte.
- Co się stało z wężykami idącymi od układu recyrkulacji do kolektora ssącego - gdzie jaki powinien być?
Czy ktoś ma może schemat (a najlepiej łopatologiczno-fotograficznie) jak to wszystko idzie? Bo naszukałem się już nieźle...
Serdeczne dzięki z góry.
Jakub
(myslalem, że 2 OHC wtrysk wystarczy bo to od razu mówi o typie silnika)