Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Relpol
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie

konrad9411 04 Kwi 2014 11:34 15963 52
  • #1 04 Kwi 2014 11:34
    konrad9411
    Poziom 8  

    Witam, robię buggy z opla ,mam cała elektrykę, nie wiem jak podłączyć, kombinowałem sam ale brak iskry, rozrusznik kreci ale brak iskry, chce przerobić instalacje tak aby silnik odpalił na palecie. opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie

    0 29
  • Relpol
  • #2 04 Kwi 2014 19:51
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  

    Ogarnij bardzo te wiązki i zostaw po trzeba .

    Czyli wytnij wiązkę silnika i zasil +12, +12 po stacyjce, pompe paliwa, mase.
    Chyba że tę plątaninę przewodów upchasz w jakiejś skrzynce, to nie musisz nic ciąć i łączyć.

    0
  • #3 04 Kwi 2014 20:38
    jokerro
    Poziom 33  

    A immo cie nietrzyma bo widze ster z niebieskimi wtyczkami.Jaki masz kod silnika?i z jakiego rocznika.

    0
  • #5 06 Kwi 2014 10:09
    szymon198312
    Poziom 30  

    Immo ominąć to raczej tylko otwarcie ecu i kilka przerobek. Jeśli masz komplet wiązki wyjetej z auta które było sprawne to jedyne co powinieneś zrobić to zewrzec plus po stacyjce na przekazniku no i rozwiązać problem podłączenia paliwa bo z tego co pamiętam to w tym aucie przekaźnik popmy jest w kabinie schowany przy nogach pasażera ( ale mogę się mylić bo to takiego auta dawno nie zagladalem) i jeśli wszystkie czujniki Masz podłączone jak trzeba to powinno działać chyba że jest immo no to schemat instalacji, wyciągnąć z auta pętle plus transponder z klucza i związać taśma a że schematu zobaczyć gdzie to podłączyć aby odblokowywalo immo i tak jest chyba prościej niż grzebać w ecu a jak nie potrafisz sam to ci co wiedzą to odpowiednio kasuja

    0
  • #7 06 Kwi 2014 10:34
    szymon198312
    Poziom 30  

    Myślę że jak najbardziej. Kiedyś przekladalem w takim aucie silnik z 8v na 16v i pierwszy komputer był bez immo a drugi z immo i nie było łatwo dojść które kabelki trzeba rozpiac i pozwierac aby ecu miał sygnał z immo. Dobrze że wiązka fabrycznie jest przystosowana do immo i nie trzeba prowadzić odrębnej instslacji. Komputer bez immo to dobry kierunek ale nie jestem pewny czy nie będziesz musiał poszukać w schemacie czy nie trzeba czegoś tam pozwierac czy poodcinac bo aby nowy sterownik nie był zablokowany przez to że immo było a nie ma a wiązka jest przystosowana do immo. Ostatnie zdanie to oczywiście teoria do sprawdzenia bo jak pisaleml wcześniej dawno nie grzebalem w takich autach.

    0
  • #8 06 Kwi 2014 10:47
    konrad9411
    Poziom 8  

    A jak sprawdzić czy immo go trzyma, może jakiś czujnik jest padnięty, może źle podłączyłem zapłon do komputera, komputer był u elektryka wsadził jakaś pastylkę, ale mówi ze to od immo tez żeby było i od czego zacząć,żeby znaleźć iskrę . opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie

    0
  • Relpol
  • #9 06 Kwi 2014 10:55
    szymon198312
    Poziom 30  

    Zapomniałem dodać ze u mnie po przerobce z kompa bez immo na kompa z immo, kiedy poprzecilanlem i polutowalem odpowiednie przewody to silnik zapalal ale na sekundę może dwie i gasl. Okazalo się ze trzeba włożyć bezpiecznik do zabepieczenia prądu na immo bo fabrycznie miejsce było ale bezpiecznika nie było bo auto wersja bez immo. Po włożeniu bezpiecznka wszystko grało. Tak wiec auto odpalalo na chwilę i z tego co wiem to czesto kiedy immo jest uszkodzone to tak się właśnie dzieje. Wieć zanim się uczepisz kompa to sprawdź dokładnie czy masz dobrze podłączone wszystko: masa na silnik, plus do alternatora i rozrusznika, plus do ecu oraz masa i czy jest zrobione obejście stacyjki. To takie podstawy.

    1
  • #11 06 Kwi 2014 11:13
    szymon198312
    Poziom 30  

    Masz na wiazce silnika przekaznik?

    0
  • #13 06 Kwi 2014 12:12
    szymon198312
    Poziom 30  

    Jeden przekaznik z czterema przewodami, dwa grube czerwone i dwa trochę cieńsze, koloru nie pamiętam ale jeden to raczej czerwony. Te grube to odcięcie zaplonu a te cienkiento zasilanie przekaźnika po stacyjce. Albo zasil przekaznik albo złącz dwa grube przewody

    Dodano po 49 [minuty]:

    Ewentualnie zamiast dwóch grubych czerwonych może być jeden czerony a na przeciwko z jednego gniazda wychodzą dwa przewody czerwono jakieś. Nie powinieneś mieć na wiazce od silnika więcej niż jeden przekaznik od zapłonu i drugi od pompy paliwa. Jeśli masz razem całą skrzynkę z bezpiecznikami to jest coś nie tak bo to raczej zbędne.

    0
  • #15 06 Kwi 2014 13:53
    szymon198312
    Poziom 30  

    Ta cała skrzynka z bezp jest zbędna. Weź idź po kablach od czujników silnika. Wszystkie powinny się zesjc w jedną grubą wiazke. Ta wiązka idzie do ecu plus do kabiny oraz jest na niej przekaznik zapłonu plus przewód do kabiny do przekaznika pompy. Wiązka kabinowa ma chyba taką okrągłą wtyczkę. Odlacz to bo to jest zbędne czyli ta cała reszta co do kabiny. Tam jest przewod od np kontrolki ladowania, kontrolki oleju itp czyli od niepotrzebnych całkowicie rzeczy. Pod tą wiazke będziesz musiał podpiąć immo jeśli jest oraz podać napięcie na przekaznik zapłonu. To powinno być wszystko. Jak nie poradzisz sobie to zrób jakieś dokładniejsze zdjęcia.

    0
  • #17 06 Kwi 2014 16:03
    szymon198312
    Poziom 30  

    To coś na ostatnim zdjęciu to raczej nie od sterowania silnikiem a nie ma żadnego symbolu więc trudno mi powiedzieć. Wiesz w którym miejscu to było w aucie? Tak patrzę na to wszystko to nie dziwota że to nie działa. Na początek weź odepnij wiazke kabiny, odłóż ją na bok i zrób dobra fote reszty wiązki tylko rozciagnij ja jakoś. Sprawdz też podłączenie czujnika położenia wału bo ten silnik nie ma rozdzielacza tylko elektroniczny zapłon więc jak czujnik nie wie gdzie jest wał to iskry nie będzie ale bez porządku w tych kablach to i tak nie zadziała. Do szczęścia narazie potrzebujesz głównej wiązki silnika plus dwa przekaźniki. Do immo dojdziemy później.

    Dodano po 44 [minuty]:

    Jak zrobisz porządek i podlaczysz jak trzeba to tu Masz co zrobić z immo. Kumaty człowiek zrobi to bez problemu. Ja też w moim przupadku tak właśnie robiłem. Jak ze ja zmienialem silnik w aucie to kompa i kostkę immo miałem przy nogach pasażera i tam podlaczylem pętle z kluczem i grało. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic919910.html

    0
  • #18 06 Kwi 2014 20:14
    konrad9411
    Poziom 8  

    To było koło ecu a na 3 zdjęciu to chyba przekaźnik od zapłonu ale on jeszcze jest razem z tymi kablami w środku a czujnik położenia wału kostka jest do niego na zdjęciu 2. opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie

    0
  • #19 06 Kwi 2014 22:48
    szymon198312
    Poziom 30  

    No dobra, fotki widziałem ale chyba jakieś uciete. Ta pierwsza wiązka to od aku do alternatora i rozrusznika. Ta druga od ecu. Tylko nie widzę jej całej a napewno nie widzę miejsca połączenia z wiązka pierwsza. Ta pierwsza to prosta sprawa. Ta druga też tylko trzeba ją podłączyć do tej pierwszej, wszystkie oczka na brązowych kablach do masy oczywiście, ale zrób jeszcze dokładna fotkę tej drugiej wiązki tak aby wszystkie kostki i oczka były widoczne. Te przekaźniki odepnij od plastiku i zrób fotkę z przewodami tak aby było widać dokad idą.. To coś z poprzeniego zdjęcia to powinien być sterownik zamka o ile dobrze pamiętam czyli zbędny. Bardzo mnie to zastanawia bo mi zajęło to wszystko chwilę, wlozylem silnik, wpuscilem wiazke do ecu, przelutowalem wiazke kabinowa i gotowe. Pozostał tylko immo. Jak się postarasz i zrobisz dobre zdjęcia to może dojdziemy do finiszu i odpalisz to wreszcie.

    0
  • #20 07 Kwi 2014 17:13
    konrad9411
    Poziom 8  

    opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie[/url] opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie
    opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie A ta wiązka ecu , no te dwie wiązki łączy deska rozdzielcza z tymi bezpiecznikami na tej od rozrusznika jest połączenie do bezpieczników na 1 a czujnik wału korbowego jest na 2 i on idzie do kabli od licznika i ona tez idzie do deski z bezpiecznikami
    i te 2 wiązki łączy skrzynka z bezpiecznikami , czujnik wału kabel chyba trzeba podłączyć do ecu bo widzę ze niema żadnego styku tylko jest w kostce od licznika i nigdzie nie idzie .
    A nie wiem jak z tym zapłonem .

    Dodano po 2 [godziny] 14 [minuty]:

    Sorki źle spojrzałem to jakiś inny czujnik , czujnik od położenia wału jest ok .

    0
  • #21 08 Kwi 2014 02:02
    szymon198312
    Poziom 30  

    Nie ogarniam tych twoich kabli. Ecu musi mieć zasilanie więc musi być podłączony do plusa i minusa. Po drodze oczywiście jest przekaźnik który jak dobrze pamiętam to w astrze jest schowany w takiej podłużnej czarnej skrzynce ( mogen się mylić bo dawno to robiłem). Poszukam schematu i to będzie najprostsze rozwiązanie na ten moment.

    0
  • #23 08 Kwi 2014 09:47
    andrzej20001
    Poziom 42  

    Wszystko zrobisz na wiązce z pierwszego zdjęcia post nr.18. Schemat i lecisz.

    0
  • #24 08 Kwi 2014 09:49
    szymon198312
    Poziom 30  

    To skoro masz plus na ECU, to sprawdź, czy w tym gnieździe od tego przekaźnika jest chociaż jeden plus. Jeśli jest to powinieneś go połączyć z przeciwległym przewodem i to powinno załatwić problem zapłonu, czyli ominięcie stacyjki.

    1
  • #26 08 Kwi 2014 13:33
    andrzej20001
    Poziom 42  

    Załóż wiązkę tą co ci napisałem na silnik i widać.Popodpinaj co można pod silnik . Wtedy koło cewki masz dużą wtykę z czerwonym i czarnym przewodem .Czerwony zasilanie stałe czarny po stacyjce. No jak schematu nie kumasz to juz pozostaje ściągnąć elektryka.Oprócz immo potrzeba tam 3 przewody .Zasilanie ,stacyjkowy i pompa z przekażnika obok kompa.W buggy hebel na zapłon iguzik na rozruch ,Reszta w śmieci. Zegar temperatury z a... i 2 diody olej i ładowanie.

    0
  • #27 08 Kwi 2014 14:39
    konrad9411
    Poziom 8  

    To znaczy ze 1 czerwony to stałe +12V , a 2 czarny to od stacyjki i jak dam do niego +12V to włączy się zapłon do ecu a do tych kabli mam podłączyć immo ?
    opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie opel astra f 1.6 8v - uruchomienie silnika na palecie

    0
  • #28 08 Kwi 2014 14:42
    andrzej20001
    Poziom 42  

    Wg. schematu tą wtyczkę koło kompa nie "na pałę".

    0
  • #30 08 Kwi 2014 14:48
    andrzej20001
    Poziom 42  

    Czerwony stały plus. Czarny zasilanie po stacyjce.

    -1