Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Banner Multimetr Fluke 87VBanner Multimetr Fluke 87V
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Ładowarka roweru elektrycznego...

04 Kwi 2014 12:24 7668 18
  • Poziom 11  
    Witam szanownych fachowców.Odkupiłem rower z zasilaniem elektrycznym wraz z ładowarką i baterią li-polymer.Ładowarkę dokupiłem osobno,problem w tym,że ładowarka ma inną wtyczkę(3 bolce) niż gniazdo ładowania baterii(4 otwory).Czy istnieje możliwość wymiany wtyczki ładowarki tak aby pasowała do gniazda baterii?.Jeżeli tak,to w jaki sposób połączyć przewody wtyczki ładowarki bo jak widać na zdjęciu baterii,gniazdo jest z 4 otworami.Nie chciałbym zle połączyć ładowarki z baterią.Bardzo proszę o poradę,dziękuję i pozdrawiam. Ładowarka roweru elektrycznego... Ładowarka roweru elektrycznego... Ładowarka roweru elektrycznego...
    Darmowe szkolenie: Ethernet w przemyśle dziś i jutro. Zarejestruj się za darmo.
  • Banner Multimetr Fluke 87VBanner Multimetr Fluke 87V
  • Poziom 32  
    Przede wszystkim ustal co jest podpięte w gnieździe baterii. Odkręć śrubki i wyjmij gniazdo. Tylko zwarcia nie zrób, bo będą niezłe fajerwerki i krzywdę mogą zrobić. Twoja ładowarka podaje tylko zasilanie na dwóch przewodach i dodatkowo łączy mostkiem 2 piny. Takiej konfiguracji wymagała bateria ładowana tą ładowarką. Musisz ustalić, czego wymaga Twoja bateria.
    Ustal biegunowość a następnie sprawdź czy ta bateria będzie się ładować po podaniu samego napięcia, czy może potrzebuje jeszcze jakiegoś sygnału.
  • Poziom 11  
    mipix napisał:
    Przede wszystkim ustal co jest podpięte w gnieździe baterii. Odkręć śrubki i wyjmij gniazdo. Tylko zwarcia nie zrób, bo będą niezłe fajerwerki i krzywdę mogą zrobić. Twoja ładowarka podaje tylko zasilanie na dwóch przewodach i dodatkowo łączy mostkiem 2 piny. Takiej konfiguracji wymagała bateria ładowana tą ładowarką. Musisz ustalić, czego wymaga Twoja bateria.
    Ustal biegunowość a następnie sprawdź czy ta bateria będzie się ładować po podaniu samego napięcia, czy może potrzebuje jeszcze jakiegoś sygnału.

    Dziękuję za szybką odpowiedz,nie da się wykręcić gniazda łądowania baterii(śrubki po porostu się kręcą)zamieszczam jeszcze jedno zdjęcie baterii od strony styków które łączą sie już z rowerem.Można zauważyć,że widoczne są znaki + i - obok dwóch bolcy. Ładowarka roweru elektrycznego...
  • Poziom 36  
    Chyba nikogo nie przekonasz, że ,,kręcące się śrubki'' są naprawdę nie do odkręcenia, działaj dalej i pokaż co dochodzi, od tyłu, do tego gniazda.
  • Banner Multimetr Fluke 87VBanner Multimetr Fluke 87V
  • Poziom 11  
    cirrostrato napisał:
    Chyba nikogo nie przekonasz, że ,,kręcące się śrubki'' są naprawdę nie do odkręcenia, działaj dalej i pokaż co dochodzi, od tyłu, do tego gniazda.

    Udało się częściowo otworzyć obudowę baterii, dołączam zdjęcia.

    Ładowarka roweru elektrycznego... Ładowarka roweru elektrycznego...
  • Poziom 32  
    Masz 3 przewody: plus, minus i sygnał sterujący. Zasilanie zidentyfikujesz miernikiem albo po przewodach dojdziesz do ogniw. Sygnał sterujący jest gdzieś podłączony, ale z tego zdjęcia nikt nie powie gdzie. Sam musisz to znaleźć.
  • Poziom 11  
    mipix napisał:
    Masz 3 przewody: plus, minus i sygnał sterujący. Zasilanie zidentyfikujesz miernikiem albo po przewodach dojdziesz do ogniw. Sygnał sterujący jest gdzieś podłączony, ale z tego zdjęcia nikt nie powie gdzie. Sam musisz to znaleźć.

    Dziękuję za odpowiedz.Podłączając miernik do wtyczki ładowania,łącząc(czerwony-niebieski,czerwony-czarny)miernik wyświetla te same wskazania napięć.Nie mam możliwości dostania się do podłączenia przewodów w ogniwie,gdyż bateria jest owinięta folią na którą naklejone są gumy amortyzujące.Gdybym chciał to rozebrać to niezle musiałbym rozwalić zabezpieczenie baterii.
  • Pomocny post
    Poziom 32  
    Ładowanie ogniwa Li-Polymer musi być przeprowadzone przy precyzyjnej kontroli poziomu napięcia sygnalizującego koniec ładowania. Jego przekroczenie, to uszkodzenie ogniwa i często dość efektowny pożar. Wtyczka ładowania sugeruje że w samej baterii jest jakiś układ kontroli ładowania i rozładowania.

    Na e-bay znalazłem fotkę ładowarki ogniwa Ni-MH z opisanymi końcówkami ładowarki:
    Czerwony: +
    Czarny: -
    Niebieski: NTC (czujnik temperatury)

    Nie jestem pewien że ta ładowarka po zmianie wtyczki bezpiecznie naładuje te ogniwa. Sprawdź co pisze w jej instrukcja obsługi, czy nadaje się do ogniw typu Li-Po?

    Osobiście zanim bym cokolwiek podłączał, to upewniłbym się na 100%, że wiem co robię. Ku przestrodze zobacz sobie kilka filmów z eksplozji takiego ogniwa. Może wygląda niepozornie, ale to ogromna ilość energii.

    Napiszę tak. Podłączenie tej ładowarki może skończyć się na 2 sposoby:
    1. Zadziała i naładuje
    2. Ogromny wybuch ogniwa Li-po

    Ustal ze 100% pewnością dokąd prowadzą poszczególne przewody. Przebicie ogniwa, to także prawie pewny pożar.
  • Poziom 11  
    Bardzo dziękuję,teraz to mnie przestraszyłeś z tymi wybuchami.Więc dalej nie mam pojęcia jak to wykorzystać.Znalazłem instrukcję tej ładowarki,może pomożesz? co o tym myśleć.https://www.google.pl/#q=blue+power+charger+24%2F8+with+xlr
    Pierwszy link...
  • Pomocny post
    Poziom 32  
    Ta instrukcja mówi o ogniwach typu AGM i kwasowo-ołowiowych. To automat do specyficznego typu ogniw. Chociaż krzywa ładowania pasuje do Li-Po.
    Twoja bateria ma 24V czyli jest to złożenie 7 ogniw po nominalnie 3,6V każde.
    Napięcie pełnego ogniwa typu Li-Po to 4,2V
    4,2V * 7szt. = 29,4V

    Instrukcja podaje, że koniec ładowania ustalony jest przy napięciu 28,8V (4,11V na ogniwo) - czyli nie powinno przekroczyć wartości maksymalnej.
    Tutaj możesz poczytać na temat ładowania ogniw tego typu https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2336313.html

    Prawdopodobnie układ balansera jest zaszyty w samej baterii i wystarczy podłączyć tylko + i - ale pozostaje kwestia trzeciego przewodu. Być może jest to wspólny przewód masy.

    Radzę wrócić do źródła i sprawdzić dokąd biegną poszczególne przewody w baterii.
  • Poziom 11  
    Serdeczne dzięki,poskładałem obudowe baterii,chyba zaryzykuję i podłączę tylko + i -.W obudowie jest jeszcze wolna wtyczka z przewodami,nie pamiętam ale chyba z 6 lub 8 pin(żeńska).To chyba wyczka dotycząca balansera,w sumie to nie wiem do czego ona służy.
  • Poziom 32  
    Jeśli chcesz to podłączać "na czuja", to zachowaj chociaż jakieś zasady BHP i nie zrób sobie krzywdy.
    1. Włącz w szereg amperomierz na zakresie 10A. (prąd powinien spadać do zera przy końcu ładowania)
    2. Nie przyglądaj się ładowanej baterii z bliska.
    3. Załóż, że coś pójdzie nie tak i miej w pobliżu gaśnicę.

    Skąd wiesz gdzie jest minus ?
  • Poziom 11  
    Zrobię tak jak mówisz,a minus to tak jak pisałeś bedzie koloru czarnego,,też tak to wcześniej wyczaiłem.Chociaż mogę się mylić......Z tym ,że tak jak wcześniej pisałem to na -(czerwony-niebieski,czerwony-czarny)miernik wyświetla te same wskazania napięć) i znowu mam dylemat.Jak sprawdzić który na pewno jest minusem?Tyle,że ładowarka IMAX B6 znowu jest do przerobienia odnośnie wtyczki.
  • Poziom 32  
    Do złącza balansera możesz podłączyć woltomierz (2 skrajne sąsiednie piny) będziesz miał podgląd na napięcie na jednym z ogniw. Powinno tam być 8 przewodów.
    Najbezpieczniejszą ładowarką do tego ogniwa będzie Imax B6, lub podobna ładowarka modelarska.

    Lub opcja tańsza: Zainwestuj w monitor napięcia Li-Po 1s-8s. Do znalezienia na Allegro. Dowiesz się czy ogniwa ładują się równo (dość istotne) i będziesz miał kontrolę nad procesem ładowania i rozładowania. Ale wtedy musisz kontrolować napięcie końca ładowania sam lub liczyć, że zrobi to ten automat który masz teraz.

    Minus znajdziesz gdy odkryjesz końce obu przewodów czarnego i niebieskiego, będzie podłączony bezpośrednio do ogniwa. Pokaż jeszcze to złącze balansera.
  • Poziom 11  
    Tak tylko że musiałbym rozwalic całą folie zabezpieczającą baterie i gumowe amortyzatory żeby konkretnie sprawdzić który faktycznie jest minusem,a to mi się nie uśmiecha.A może jaoś miernikiem da rade???
  • Poziom 32  
    Jeśli tam jest czujnik NTC, to podłączona kilkuwatowa żarówka 24V do przewodu czerwonego i masy (prawidłowej) zaświeci jaśniej. Przewód do którego jest podłączony NTC powinien wykazywać widoczny spadek napięcia przy obciążeniu.
  • Poziom 11  
    Jeszce raz dziękuję,sprawdze twoim sposobem i dam znać
  • Poziom 8  
    Witam
    Mamy do czynienia z dość popularną baterią Tranz X
    Nie polecam tak mocnej ładowarki 8A chyba trochę za dużo , kolega ma rację , że może być nieszczęście
    Polecam zrobić tak : na pierwszym pinie dać plus, na trzecim minus i powinno pięknie ładować.
    Oczywiście musi być ładowarka impulsowa do baterii Li-Ion 24V wystarczy 2A , która na wyjściu ma 29,4V
    To jest bardzo ważne . Szkoda zniszczyć baterię wartą ponad 1200zł