Witam
Szukam opisu bezpieczników do seata arosa 1.7 sdi 99r
Jeśli by był ktoś skłonny podrzucić rozpiskę byłbym wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam
P.s.
Naprawdę nikt nie dysponuję opisem bezpieczników/przekaźników do w/w auta?
Auto ma feler tzn pobiera prąd na postoju i po zamknięciu auta z pilota.
Dziwne jest to ze jak wyjmę bezpiecznik numer 15 to wtedy jest niby ok ale nie chodzi centralny zamek jak i nie ma możliwości odpalenia auta.
Myślałem że to moduł centralnego zamka ale nie bo wypinałem go i pobór prądu taki sam tzn w granicach 0,5A. Zauważyłem że licznik nie gasi wyświetlaczy zegarka oraz licznika kilometrów i cały czas się świecą (nie podświetlają, tylko segmenty wyświetlacza świeca cały czas). Wypiąłem licznik pobór troszeczkę zmalał ale minimalnie bo o jakieś 20mA. Idąc dalej tropem dostałem się do sterownika silnika i zauważyłem że jest lekko ciepły nie gorący ale trochę cieplejszy jak temperatura ludzkiej skóry. Wypiąłem go z kostek i o dziwo pobór spadł na 0,01A. Czy można na podstawie takiej diagnozy stwierdzić uszkodzenie sterownika? Czy on nie powinien przejść w tryb uśpienia i zgasić wyświetlacze licznika??
Może ktoś dysponuję również schematem elektryczny do w/w auta byłbym wdzięczny.
Rozbierałem sterownik silnika i był suchutki bez jakichkolwiek oznak wilgoci jak również nie zauważyłem w nim zimnych lutów, choć profilaktycznie punkty lutownicze poprawiłem.
Ręce opadają, może jest jakich przekaźnik systemowy który powinien wszystko rozłączać??
Szukam opisu bezpieczników do seata arosa 1.7 sdi 99r
Jeśli by był ktoś skłonny podrzucić rozpiskę byłbym wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam
P.s.
Naprawdę nikt nie dysponuję opisem bezpieczników/przekaźników do w/w auta?
Auto ma feler tzn pobiera prąd na postoju i po zamknięciu auta z pilota.
Dziwne jest to ze jak wyjmę bezpiecznik numer 15 to wtedy jest niby ok ale nie chodzi centralny zamek jak i nie ma możliwości odpalenia auta.
Myślałem że to moduł centralnego zamka ale nie bo wypinałem go i pobór prądu taki sam tzn w granicach 0,5A. Zauważyłem że licznik nie gasi wyświetlaczy zegarka oraz licznika kilometrów i cały czas się świecą (nie podświetlają, tylko segmenty wyświetlacza świeca cały czas). Wypiąłem licznik pobór troszeczkę zmalał ale minimalnie bo o jakieś 20mA. Idąc dalej tropem dostałem się do sterownika silnika i zauważyłem że jest lekko ciepły nie gorący ale trochę cieplejszy jak temperatura ludzkiej skóry. Wypiąłem go z kostek i o dziwo pobór spadł na 0,01A. Czy można na podstawie takiej diagnozy stwierdzić uszkodzenie sterownika? Czy on nie powinien przejść w tryb uśpienia i zgasić wyświetlacze licznika??
Może ktoś dysponuję również schematem elektryczny do w/w auta byłbym wdzięczny.
Rozbierałem sterownik silnika i był suchutki bez jakichkolwiek oznak wilgoci jak również nie zauważyłem w nim zimnych lutów, choć profilaktycznie punkty lutownicze poprawiłem.
Ręce opadają, może jest jakich przekaźnik systemowy który powinien wszystko rozłączać??