Problem:
Podczas jazdy ze stałą prędkością(60 - 140 km/h) po zapięciu lock up pojawia się problem, mianowicie drżenie samochodu falujące obroty a przy tym czule szarpanie. Błędów nie ma żadnych. Ponadto przy przyspieszaniu na zapiętym lock up powstaje wycie ze skrzyni i to głośne. Przy redukcji biegów na niższe obrotomierz się zamyka do końca i przez 2-4 sec. nie wie jaki bieg ma wrzucić. na zimnym oleju najczęściej z rana po wrzuceniu na D trzeba minutę zaczekać żeby chciał ruszyć.
Proszę o porady w czym może być problem bo brak mi pomysłów.
Podczas jazdy ze stałą prędkością(60 - 140 km/h) po zapięciu lock up pojawia się problem, mianowicie drżenie samochodu falujące obroty a przy tym czule szarpanie. Błędów nie ma żadnych. Ponadto przy przyspieszaniu na zapiętym lock up powstaje wycie ze skrzyni i to głośne. Przy redukcji biegów na niższe obrotomierz się zamyka do końca i przez 2-4 sec. nie wie jaki bieg ma wrzucić. na zimnym oleju najczęściej z rana po wrzuceniu na D trzeba minutę zaczekać żeby chciał ruszyć.
Proszę o porady w czym może być problem bo brak mi pomysłów.