Witam
Mam układ AVT735 do regulacji prędkości obrotowej wentylatora nadmuchu w kabinie samochodu.
Zamiast PR1 (100kohm) zastosowałem potencjometr cyfrowy DS1809. Do zasilania DS1809 zastosowałem LM7805 (kondensatory 10mikro i 100n na wejściu i wyjściu).
Układ sprawdzałem w domu przy zasilaniu z zasilacza stabilizowanego, na wyjście PWM podłączyłem żarówkę 55W i wentylator komuterowy. Układ pracował poprawnie. W samochodzie układ był testowany przy wyłączonym silniku, PWM jednak nie do końca wystartował (chwilowe rozkręcanie się wentylatora), pewne z powodu zasilania 11,5V. Po uruchomieniu diesla, układ DS1809 uległ uszkodzeniu. I tu moje pytania:
1) Co może być przyczyną uszkodzenia DS1809?
2) Czy na wyjściu LM7805 mogą pojawiać się piki napięcia powodujące uszkodzenie DS1809?
Pozdrawiam
Mam układ AVT735 do regulacji prędkości obrotowej wentylatora nadmuchu w kabinie samochodu.
Zamiast PR1 (100kohm) zastosowałem potencjometr cyfrowy DS1809. Do zasilania DS1809 zastosowałem LM7805 (kondensatory 10mikro i 100n na wejściu i wyjściu).
Układ sprawdzałem w domu przy zasilaniu z zasilacza stabilizowanego, na wyjście PWM podłączyłem żarówkę 55W i wentylator komuterowy. Układ pracował poprawnie. W samochodzie układ był testowany przy wyłączonym silniku, PWM jednak nie do końca wystartował (chwilowe rozkręcanie się wentylatora), pewne z powodu zasilania 11,5V. Po uruchomieniu diesla, układ DS1809 uległ uszkodzeniu. I tu moje pytania:
1) Co może być przyczyną uszkodzenia DS1809?
2) Czy na wyjściu LM7805 mogą pojawiać się piki napięcia powodujące uszkodzenie DS1809?
Pozdrawiam