Witam, mój problem związany jest z układem ABS / ESP.
Trochę informacji:
- błąd 1 program diagnostyczny pp2000: "Kalkulator ABS lub ESP. Błąd przejściowy. Czujnik prędkości koło tylne prawe. Spójność"
- błąd 2 program diagnostyczny pp2000: "Kalkulator ABS lub ESP. Błąd przejściowy. Błąd informacji o styczniku głównego hamulca.
- błąd pojawia się przy przekroczeniu prędkości około 45km/h
- do prędkości 45km/h systemy są w pełni sprawne a ich zadziałanie nie powoduje pojawienia się błędu (testowane zimą)
- czasami podczas hamowania pojawia się pulsowanie pedału
To już zrobiono:
- oczyszczono czujniki prędkości kół oraz piasty od strony czujników
- poprawiono oraz oczyszczono złącza czujników
- oczyszczono oraz poprawiono mocowanie styczników pedału hamulca
- wymieniono nadmiernie zużyte klocki hamulcowe przednie
- wymieniono płyn hamulcowy
- ręcznie oraz komputerowo odpowietrzono układu hamulcowy
Najbliższe prace:
- zmiana dwóch styczników pedału hamulca na jeden (obecnie siedzą jeden NO drugi NC a od nowszego modelu nie będzie pasował więc zrealizuję ten układ przez przekaźnik zostawiając jeden stycznik normalnie otwarty)
- pomiar prędkości kół podczas jazdy przy pomocy interfejsu diagnostycznego pp2000
Rozwiązanie problemu:
1. ZMNIEJSZONO DYSTANS POMIĘDZY CZUJNIKIEM (PRAWY TYŁ) ABS A PIASTĄ KOŁA W KTÓREJ TO ZNAJDUJE SIĘ KOŁO KORONKOWE.
2. SPORADYCZNE BŁĘDY ZWIĄZANE ZE STYCZNIKIEM PEDAŁU HAMULCA W MOIM MODELU SPOWODOWANE BYŁY NIESPÓJNOŚCIĄ SYGNAŁÓW POCHODZĄCĄ Z DWÓCH STYCZNIKÓW (NO I NC) W NOWSZYCH MODELACH PO 2003 ROKU DWA WSPOMNIANE STYCZNIKI ZASTĄPIONO LEPSZYM ROZWIĄZANIEM, POJEDYNCZYM STYCZNIKIEM Z DWOMA ZESTYKAMI (NO I NC), ACZKOLWIEK DROŻSZYM.
Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem i pozdrawiam
Trochę informacji:
- błąd 1 program diagnostyczny pp2000: "Kalkulator ABS lub ESP. Błąd przejściowy. Czujnik prędkości koło tylne prawe. Spójność"
- błąd 2 program diagnostyczny pp2000: "Kalkulator ABS lub ESP. Błąd przejściowy. Błąd informacji o styczniku głównego hamulca.
- błąd pojawia się przy przekroczeniu prędkości około 45km/h
- do prędkości 45km/h systemy są w pełni sprawne a ich zadziałanie nie powoduje pojawienia się błędu (testowane zimą)
- czasami podczas hamowania pojawia się pulsowanie pedału
To już zrobiono:
- oczyszczono czujniki prędkości kół oraz piasty od strony czujników
- poprawiono oraz oczyszczono złącza czujników
- oczyszczono oraz poprawiono mocowanie styczników pedału hamulca
- wymieniono nadmiernie zużyte klocki hamulcowe przednie
- wymieniono płyn hamulcowy
- ręcznie oraz komputerowo odpowietrzono układu hamulcowy
Najbliższe prace:
- zmiana dwóch styczników pedału hamulca na jeden (obecnie siedzą jeden NO drugi NC a od nowszego modelu nie będzie pasował więc zrealizuję ten układ przez przekaźnik zostawiając jeden stycznik normalnie otwarty)
- pomiar prędkości kół podczas jazdy przy pomocy interfejsu diagnostycznego pp2000
Rozwiązanie problemu:
1. ZMNIEJSZONO DYSTANS POMIĘDZY CZUJNIKIEM (PRAWY TYŁ) ABS A PIASTĄ KOŁA W KTÓREJ TO ZNAJDUJE SIĘ KOŁO KORONKOWE.
2. SPORADYCZNE BŁĘDY ZWIĄZANE ZE STYCZNIKIEM PEDAŁU HAMULCA W MOIM MODELU SPOWODOWANE BYŁY NIESPÓJNOŚCIĄ SYGNAŁÓW POCHODZĄCĄ Z DWÓCH STYCZNIKÓW (NO I NC) W NOWSZYCH MODELACH PO 2003 ROKU DWA WSPOMNIANE STYCZNIKI ZASTĄPIONO LEPSZYM ROZWIĄZANIEM, POJEDYNCZYM STYCZNIKIEM Z DWOMA ZESTYKAMI (NO I NC), ACZKOLWIEK DROŻSZYM.
Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem i pozdrawiam