logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astr f 94 C16SE - Wentylator chłodnicy nie włącza się

chlystek 11 Kwi 2014 19:19 3153 18
REKLAMA
  • #1 13499362
    chlystek
    Poziom 10  
    Witajcie forumowicze.
    Przybywam do was z takim problemem.
    Auto mi się grzeje w szybkim czasie po przejechaniu około 6km temperatura dochodzi do 100stopni .
    To obstawiam , że padł termostat.
    Ale przy 100 stopniah powinien załączyć się wentylator w tym problem -nie załącza si ę.
    Wiec podpiąłem go na krótko -sprawny
    Bezpiecznik 14 czyli 30 amper- ok.
    Do tego nie działa tylna wycieraczka + zapalniczka.
    Nie wiem jak sprawdzić wszystko aby uruchomić wentylator.
  • REKLAMA
  • #2 13499398
    grze21
    Poziom 13  
    Napewno padł ci czujnik temperatury który odpowiada za włączanie się wentylatora
  • REKLAMA
  • #3 13499456
    chlystek
    Poziom 10  
    grze21 napisał:
    Napewno padł ci czujnik temperatury który odpowiada za włączanie się wentylatora

    Jest możliwość sprawdzenia go ? Jak tak to w jaki sposób?
    A przypadkiem nie jest to wina termostatu?
    Bo mam wrażenie, że się nie otwiera. Po prostu widzę jak się poziom podnosi więc próbowałem go odpowietrzyć.
    I sprawdzałem miernikiem kable te co wchodza do wentylatora i przy 100stopniach co powinien się właczyc wentylator napiecie 0V
  • #4 13499529
    grze21
    Poziom 13  
    Jak się nie mylę to powinien znajdować się w chłodnicy na dole , tam są napewno jakieś styki i się nie stykają . Może to nie termostat acz uszczelka pod głowica ? Nie ida babelki po o dkręceniu korka?
  • #5 13499531
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    chlystek napisał:
    Jest możliwość sprawdzenia go ? Jak tak to w jaki sposób?


    Tak jest taka możliwość. Wiąże się to z wymontowaniem go (termowłącznika) z chłodnicy i po umieszczeniu w naczyniu z wodą obserwuje się przy jakiej temperaturze zestyk włącznika zamyka obwód. Naczynie naturalnie podgrzewa się.

    Sprawdza się równierz obwód włączenia wentylatora poprzez włożenie zworki do złącza wyjętego z termowłącznika. Wentylator powinien ruszyć po zamknięciu obwodu zworką.
    chlystek napisał:
    A przypadkiem nie jest to wina termostatu?


    Jest to możliwe, jeśli dół chłodnicy jest zimny, a temperatura cieczy taka jak u Ciebie.
  • #6 13499605
    szymon198312
    Poziom 30  
    Zazwyczaj termostat uszkadza się tak że silnik jest niedogrzany a w drugą stronę to raczej sporadyczne przypadki. Co do czasu zagrzania silnika to podczas jazdy powinno być trochę dłużej. Ja stawiam na uszczelkę głowicy. Wentylator się nie włączy nigdy bo ciśnienie spalin dostajace się do układu chłodzenia gotuje nam wodę. Jak to sprawdzić? Sprawdź czy na korku oleju pod spodem nie robi się mleko, czy nie ubywa płynu chłodniczego, czy nie przybywa oleju i czy płyn nie robi się mocno tłusty z kolorowymi plamami oleju. Do tego porównaj węże chłodzenia przed i po nagrzaniu. Jak przed są miekie a podczas twarde to ciśnienie spalin jest w układzie. Sprawdź czy z rury wydechowej nie kapie woda. Podczas zagrzania delikatnie i ostrożnie odkrec korek zbiorniczka płynu,,jak zasyczy mocno to ciśnienie jest w układzie. Ostatecznie możesz odkręcić zbiorniczek, zatkac porządnie rurę wydechowa szmata i zobaczyć czy wywala mocno wodę lub spaliny zbiorniczkiem.
  • #7 13499666
    chlystek
    Poziom 10  
    Sprawdzalem poziom oleju i nic się nie zmieniło...
    Było normalnie ale jeszcze raz sprawdzę. Ponieważ z tydzień temu sprawdzałem
    Rano nie widzę aby w niskich temperaturach kopcił na biało.
    Ale po przejechaniu 5 km z prędkoscia 140km/h grzeje sie do 100 stopni.
  • #8 13499771
    szymon198312
    Poziom 30  
    Nie zawsze przepalona uszczelka pod głowicą to ubytek lub więcej oleju. Czsami uszczelka przepali się między cylindrem a kanałem wodnym a w astrze miałem dużo takich przypadków. Miałem nawet taki że nic się nie działo tylko silnik pił wodę, i to przez ponad dwa miesiące tak więc nie ograniczaj się tylko do sprawdzenia oleju ale sprawdź to na wiele sposobów jak napisałem poprzednio
  • #9 13499910
    grze21
    Poziom 13  
    A może to czujnik robi nam lipę , który jest odpowiedzialny za wskaźnik na desce i zawyża temperaturę. Ale skoro piszesz że poziom płynu się podnosi to wygląda to na zapowietrzony układ, po prostu może gdzieś ci ucieka

    Dodano po 5 [minuty]:

    Ale prędzej to będzie uszczelka.
  • REKLAMA
  • #10 13502529
    chlystek
    Poziom 10  
    Woda uciekła...
    Poziom oleju w normie tak mi się wydaje .
    Tłumnik sprawdziłem woda nie leci.
    Więc juz nie wiem co nie tak.
  • REKLAMA
  • #11 13503119
    szymon198312
    Poziom 30  
    Jeśli woda uciekła a pod autem nie ma plam to silnik ja wypił. Zatkaj rurę wydechowa, otwórz korek zbiorniczka i patrz co się dzieje. Jeśli woda idzie w silnik to ucieka ze spalinami w postaci pary. Zatkasz rurę to uciekna spaliny przez zbiorniczek.
  • #12 13503164
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    chlystek napisał:
    Woda uciekła...


    W jakim czasie ? Jeśi poszła uszczelka , to silnik musi "dymić" parą.
  • #13 13503206
    szymon198312
    Poziom 30  
    Musi dymic ale nie zawsze oznacza to że z tyłu auta będzie biało. Może być to mało zauważalne lub wcale szczególnie że lata jeszcze nie ma i czesto wilgoć powietrza jest spora więc w zasysanym powietrzu jest sporo wody. Jeśli nie ma kałuży pod autem ani wody w aucie pod nagrzewnica, nie ma wody w oleju to gdzie jest woda?
  • #14 13503354
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 13503393
    szymon198312
    Poziom 30  
    No ale jeśli nie ma plam pod silnikiem? Zakaldamy że autor tematu sprawdził czy woda nie leci gdzieś na zewnątrz a z tego co pisał od początku to temperatura rośnie ale woda ubywa gdzies ale nie na zewnątrz.
  • #16 13503421
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 13504592
    grze21
    Poziom 13  
    A mi się wydaje że ma dużo wspólnego uszczelka pod głowicą, kiedyś w Peugeot Partner 1.6 HDI temperatura mi skakała i też myślałem że termostat i jeździłem tak przez tydzień , płynu codziennie ubywało coraz więcej aż w końcu zagotowałem i teraz mam nauczkę.
  • #18 13504877
    szymon198312
    Poziom 30  
    A ja myślę aby założyciel tematu sprawdził dobrze wszystko sposobami podanymi wyżej. Jest ich wystarczająco dużo aby zlokalizować usterkę. Jesli takich czynności nie potrafi zrobić we własnym zakresie to niech odda do warsztatu gdzie nawet w razie watplowosci sprawdza cisnieni no i skasuja odpowiednio. No i trzeba zadac sobie pytanie. Astra lat 20, silnik 1.6 o mocy chyba 75 km, prędkość jazdy nie mała jak wynika z opisu, nie wiadomo czy kiedyś była wymieniana uszczelka a jeśli była to pewno dawno skoro nic o tym nie zostało wspomniane, tak wiec nawet jeśli ten silnik nagle by stracił kompresję czy nawet się zatarl ot tak nagle to nie zdziwilo by mnie to specjalnie. Więc o czym tu dyskutować? W jednej atrze wymienialem uszczelkę dwa razy w roku bo właściciel jeździł jak by bo było przynajmniej porsche.
  • #19 14558353
    Dziewul1978
    Poziom 2  
    1.Termostat - jeżeli sprawny to ciepła chłodnica po jego otwarciu. Jeżeli zimna chłodnica czyli trochę rozbierania - pod rozrządem schowany termostat.
    2.Czujnik temperatury - odczyt na liczniku - z kolektora ssawnego na wsuwkę.
    3.Czujnik z silnika do komputera.
    W tym przypadku na 99% walnięty włącznik wentylatora znajdujący się na kolektorze chłodnicy.
    Rada - najłatwiej nie kombinując z podpinaniem wentylatora na krótko, zdjąć wtyczkę z tego włącznika z kolektora chłodnicy i tam zewrzeć styki.
    Pozdrawiam.



    Moderowany przez T5:

    3.1.19. Zabronione jest publikowanie wpisów w dyskusjach archiwalnych.

REKLAMA