logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi B4 TDi 93 - Błąd komunikacji VAG 5053 z ECU, jak rozwiązać?

miro9307 14 Kwi 2014 22:47 3969 3
REKLAMA
  • #1 13510468
    miro9307
    Poziom 9  
    Witam, mam następujący problem, szukałem na forum ale nic nie znalazłem podobnego. Posiadam Audi B4 TDi 93r. z przepływomierzem na filtrze powietrza. Kolega posiada interfejs diagnostyczny VAG 5053, interfejs łączy się z sterownikiem silnika, jednak da się tylko odczytać ABS, w przypadku próby sprawdzenia czegoś innego np. "Informacje o sterowniku" lub Logów wyskakuje komunikat "Błąd komunikacji". Czytałem w kilku źródłach, jedni piszą że z tym silnikiem można się jedynie połączyć za pomocą oryginalnego interfejsu, inni że trzeba zmostkować k i l, niektórzy piszą że jeśli jest uszkodzony przepływomierz może być problem z połączeniem, ale są też tacy którzy łączą się z tym komputerem, za pomocą najtańszego kabla za 30zł i laptopa. I teraz nie wiem czy ten interfejs nie będzie obsługiwał tego silnika? ale z drugiej strony był podłączany do silnika w passacie b4 z tym samym oznaczeniu silnika 1z tylko wtyczką obd II i wszystko działało. Prosiłbym o informację co należało by sprawdzić żeby można było się połączyć, zależy mi na tym ponieważ autku coś dolega i myślałem że pokaże to komputer ale nie można się niestety połączyć.
  • REKLAMA
  • #2 13510482
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Komputer pokaże, ale taki prawdziwy, nie fejsik z allegro. 1Z miał coś tam ze specyficznym protokołem komunikacji jak słabo sobie przypminam - nie wszystkie "programy" diagnostyczne lączyły się ze sterownikiem.
  • REKLAMA
  • #4 13540477
    miro9307
    Poziom 9  
    Chciałbym odświeżyć nieco temat, zakupiłem interfejs diagnostyczny viaken kkl line, i przy pomocy programu vcds-lite(tylko on zadziałał pod win7 x64), po kilku próbach łączenia się w końcu się udało(jak wiadomo trzeba było ustawić odpowiednio start baud, jednak o tym wcześniej nie wiedziałem), próbowałem na maszynie wirtualnej z programem vag com 3.11 n2 program się uruchamiał ale czasem się łączył a czasem nie, polski vag 4.9 i vwtool nie połączyły się w ogóle z tym silnikiem. Ale nie o to chciałem zapytać, w tym programie podczas odczytywania parametrów mogę odczytać tylko wartość z grupy 000
    gdy chcę np sprawdzić jakąkolwiek inną grupę np 001 pokazuje się komunikat ERROR: group 001 Not Available, czy jest to problem ze złą konfiguracją programu (ustawiony tylko start baud na 240 reszta domyślne ustawienia), czy jakiś problem z jakimś czujnikiem czy czymś innym? Prosił bym również o sprawdzenie logów z tej grupy z której udało mi się odczytać dane czyli 000 (sprawdzane na uruchomionym, rozgrzanym silniku - około 90st). z tego co udało mi się znaleźć to w polu początek wtrysku powinien wynosić 50..65 a jest 025 (chyba że to jakiś inny przelicznik w programie) z kąd może się brać taka wartość czyżby któryś czujnik był uszkodzony?, dodam że ogólnie auto jest ospałe, późno reaguje na pedał gazu i nie czuć "ładowania" turbiny. jeśli chodzi o błędy to był tylko 1 błąd o numerze 627 - Czujnik poziomu wody w filtrze paliwa - G120, Czujnik poziomu wody - G120
    Proszę o informację co może być z nim nie tak i dlaczego nie mogę odczytać informacji z innych bloków pomiarowych.

    logi:
    https://obrazki.elektroda.pl/2721363500_1398377418.png
REKLAMA