Golf90 napisał: Jak go sprawdzić czy prawidłowo działa?
Masz trzy krućce, VAC ATM OUT oraz wtyk elektyrczny.
Na VAC wytwórz stabilne podciśnienie co najmniej -0,7 bara do wyjścia out podłącz vacuometr, i wysteruj zawór złączem elektrycznym. Podaj tam impuls PWM zmieniając wypełnienie od 5-95% napięciem 12 V, odczyt na vacuometrze powinien być wprost proporcjonalny do procentu wysterowania zaworu.
Jeśli masz problem z odcinaniem mocy w okolicach 90-120 na godzinę i błędu przeładowania, mogę Ci powiedzieć ze na 99% masz problem w geometrii turbosprężarki.