logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra F B258L - 2,5 V6 Saab'a dziwne zachowanie dwóch sond

BloW85 19 Kwi 2014 08:41 1620 5
REKLAMA
  • #1 13523841
    BloW85
    Poziom 11  
    Witam, napiszę i jeszcze tu z moim problemem :(

    Silnik B258L to 2,5 litrowa jednostka z Saaba 900 NG (praktycznie to samo co X25XE)
    Wsadziłem takowy silnik do Astry F GSi.
    Zakupiłem cały kompletny zestaw, ale niestety ten, kto demontował, rozciął wiązkę na pół. Wiązka została poklejona, ale są nadal problemy

    Silnik posiada 2 sondy.
    Problem jest dosyć pogmatwany...
    kable sprawdzone, sonda 1 do pinu 47, sonda 2 do pinu 28, tu się zgadza.

    Sonda 1 cylinder 2-4-6
    Sonda 2 cylinder 1-3-5

    Problem powstaje w momencie jak są obie sondy podpięte. Postaram się to wyjaśnić jak najprościej.

    Padnięta była sonda na cylindrach 2-4-6. Do wymiany jej auto w miarę jechało poza tym, że dużo paliło. Po wymianie sondy powstał problem, a mianowicie na cylindrach 2-4-6 auto zaczęło pracować nierówno, tak jakby na 3 cylindry i nie miało w ogóle mocy, nie dało się nim jechać.

    Wypnę sondę - auto pracuje równo i jakoś przyspiesza.

    ALE...


    Dziś wziąłem miernik w rękę i przyjrzałem się całemu problemowi.

    Wpięte obie sondy
    Sonda 1 napięcie 0,0V
    Sonda 2 napięcie oscyluje 0,1V-0,9V

    Wpięta sonda 1, a odpięta sonda 2
    Sonda 1 napięcie oscyluje 0,1V-0,9V
    Sonda 2 wiadomo BRAK

    Wpięta sonda 2, a odpięta sonda 1
    Sonda 1 wiadomo BRAK
    Sonda 2 napięcie oscyluje 0,1V-0,9V

    Obie sondy są sprawne.
    Co jest przyczyną że obie sondy się "GRYZĄ?
    Proszę o wszelkie podpowiedzi. smile
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 13524547
    BloW85
    Poziom 11  
    tzok napisał:
    Co mi przychodzi pierwsze na myśl to zamienione sondy


    zamieniłem kable w miejscu przeciecia. Narazie jest ok
  • REKLAMA
  • #4 13524749
    tzok
    Moderator Samochody
    ...tyle, że sond podobno byłeś pewien, więc sprawdź jeszcze wtryskiwacze. Silnik będzie pracował z przesuniętym w fazie wtryskiem paliwa (np. jeśli wtryskiwacz będzie podawał paliwo w fazie wydechu zamiast ssania). Jest więc szansa, że sygnały sterujące wtryskiwaczami mogą być pozamieniane.
  • REKLAMA
  • #5 13526890
    kida
    Poziom 12  
    Po rozgrzaniu silnika powyżej temp 75'C
    parametr - obieg czujnika O2(lambda) musi być zamknięty.
    Jeśli cały czas jest otwarty - sprawdz masę porównawczą sondy na ECM
    W schemacie nie będzie opisane która to masa dlatego wszystkie brązowe przewody mają mieć zwore do masy.
    pozdrawiam
  • #6 14596277
    BloW85
    Poziom 11  
    Rok czasu miną, ale temat został rozwiązany...
    Mianowicie, w miejscu przeciętych kabli okazało się, że kable sondy były zamienione z kablem czujnika spalania stukowego (te same kolory kabli, zdaje się że zielony)
REKLAMA