logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW LT 35 2.5SDI - Problemy z odpaleniem, brak mocy, gaśnie po nagrzaniu

Dawit000 21 Kwi 2014 13:48 4830 8
REKLAMA
  • #1 13530032
    Dawit000
    Poziom 10  
    Witam. mam problem z LT 35 2.5sdi 97r. Auto nie odpala jak się nim kręci, za to jak popsikam mu plaka to odpala nie zawsze za pierwszym razem czasami wypsikam pół butli tak jakby gdzieś napięcia niemiał albo no już sam niewiem co. Paliwa podaje na wtryski pod ciśnieniem. Jak zapali i jedzie się nim po prostej drodze to jedzie ale ma bardzo mało mocy (wiem że to nie TDI ale jak na 80km to chociaż pod górke powinien wjechać na 4 biegu). Jak wcisne hamulec i trzymam gaz jednocześnie to nie gasł ale objawy się nasilają i i teraz zdarza mu się nieraz zgasnąć. Vag pokazuje padniętą przepływke. Rozrząd ustawiony idealnie, pompa na 50-55, dawka na 4,5.

    Przyjechałem nim tak z NL do PL zużywając z 7 plaków przez całą droge.


    Wykluczam filtr i wszystko inne związane z bakiem i przewodami ponieważ aktualnie jest podłączony z bańki z ropą.

    Aha jak nim kręce i psikam plaka to z rury zasłona dymna jakby ktoś ognisko rozpalił. Kopci siwo.

    Pomóżcie bo już ręce rozkładam nad nim dlatego prosze o pomoc.



    Aha właśnie zapomniałem napisać że jadąć np z górki i nie naciskając gazu czyli hamując silnikiem zdarza sie że potem już jakby nie reagował na gaz. Musze wyłączyć i włączyć zapłon i znowu jedzie jako tako.
  • REKLAMA
  • #2 13531148
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Diagnozę pan "mechanik" robił?
  • REKLAMA
  • #3 13531386
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    trans-serwis napisał:
    Diagnozę pan "mechanik" robił?


    No a jak.

    Dawit000 napisał:
    Vag pokazuje padniętą przepływke. Rozrząd ustawiony idealnie, pompa na 50-55, dawka na 4,5.


    Tylko jak trzeba rękawy zakasać i coś pomierzyć i posprawdzać, to już nie bardzo.
  • REKLAMA
  • #4 13532101
    Dawit000
    Poziom 10  
    a może coś konkretniej? ponieważ z waszych wypowiedzi można nie za wiele wywnioskować...


    Styki czyste, nie miałem możliwości pomierzenia zasilania na pompie
  • #5 13532147
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprawdź zawór odcinający paliwo na pompie, jego zasilanie, ciągłość przewodów zasilających ten zawór, oraz sam zawór mechanicznie czy gumka nie blokuje dopływu paliwa.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Rozumiem ze blokada walka i wału pasują bez problemu? Czy tylko sama pompa jest ustawiona?
  • #6 13532183
    Dawit000
    Poziom 10  
    zasilanie jest na pompie. gumka nie blokuje blokady pasują bez problemu("listewka" w wałek).

    już nawet wyjąłem tą gumke z elektrozaworku i dalej nic. Pali z plaka i jeśli trzymam go na gazie powyżej 1000 obrotów jest ok jeśli zejdzie poniżej po prostu gaśnie.


    P.S.

    Ja to auto dostałem, mówili że w czasie drogi osłabł i mieli problem z zapalaniem, i potem po kilku dniach zapalił z 3 razy normalnie i potem już mu się odwidziało.
  • #7 13532363
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zasilanie w paliwo wykluczasz, wiec zostaje pompa , wiązki lub sterownik.
  • #8 13535943
    Dawit000
    Poziom 10  
    tylko dziwi mnie że 0 błedów od pompy chociaż w sumie co ona ma pokazać:P
  • REKLAMA
  • #9 13559929
    Dawit000
    Poziom 10  
    Auto naprawione winna pompa. Po ponownym podłączeniu zauważyliśmy że nie widzi w ogóle zmiany kąta wtrysku cały czas jednakowy niezależnie od przestawienia koła. Założona pompa od TDI chodzi " jak wścieknięty":P
REKLAMA