logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Falownik Mitsubish FR-E540 i - Błąd podczas hamowania elektrowrzeciona

RobWan 22 Kwi 2014 15:31 1812 9
REKLAMA
  • #1 13532679
    RobWan
    Poziom 14  
    Mam elktrowrzeciono 2,2 kW 24000 obr/min (typowy chińczyk).
    Falownik 3,6 kW
    Link

    Zmieniałem chyba już wszystko w ustawieniach, ale podczas hamowania w 50%
    przypadków występuje błąd
    E.OC3 czyli za instrukcją strona 180:
    "Kiedy przetworcica osiąga lub przekracza 200% znamionowego prądu wyj.
    podczas zwalniania aktywowana jest funkcja wył. wyj. obwodu głównego"
    Jako wskazówkę podają:
    "Sprawdzenie zwarcia lub złego uziemienia na wyjściu"

    Zwarcia nie ma. Rozpędza się bez problemu.
    Hamowanie nawet jak zrobię na 10s to i tak pojawia się błąd.
    Tak samo często jak ustawię hamowanie 0,8s.

    Podczas tego błędu widzę na jakiej częstotliwości zostało zatrzymane. Jest to
    chyba w dwóch przedziałach. Jeden 140 a drugi 180 Hz.W ustawieniach falownika jest omijanie częstotliwości, ale nie działa to dla
    rozpędzania i hamowania.

    Prąd dla tego wrzeciona mam ustawiony na 8 A. Podczas hamowania miejscami
    wzrasta do 20 A. I pewnie w tych momentach wyłącza się.
    Kabel łączący wrzeciono ma ~8 mb. Jest ekranowany. Ekran podłączony tylko od
    strony falownika do zacisku ochronnego falownika.

    Hamowanie wybiegiem tego wrzeciona trwa około 20 s.
    Podczas normalnej pracy bez obciążenia prąd w okolicach 140 i 180 Hz rośnie do około 12 A. A kawałek dalej już jest 4-6 A.


    Można temu jakoś zaradzić?

    Robert
  • REKLAMA
  • #2 13533042
    sigwa18
    Poziom 43  
    A rezystor hamujący jest (brake rsistor). Bo jak nie ma to będzie błąd.
  • #3 13533055
    RobWan
    Poziom 14  
    Rezystor to chyba opcja do wyboru sposobu hamowania.

    Robert
  • REKLAMA
  • #4 13533381
    falowniki.com
    Spec od Falowników
    Hamowanie z czasem 0.8 s, nie jest możliwe bez rezystora a i z nim będzie trudne do osiągnięcia...
    Aby sprawdzić poprawność samego napędu, ustaw metodę zatrzymania na "wybieg".
    Nie znam bezwładności Twojej głowicy ale jeśli chcesz zatrzymać w miarę szybko to bez rezystora się nie obejdzie.
  • #5 13533407
    sigwa18
    Poziom 43  
    Jak włączasz hamowanie to musi być rezystor. Musiałbyś ustawić strasznie długi czas zejścia do 0. Zresztą czas zejścia bez hamownia można wyliczyć albo zmierzyć. Pomiar jest nie do końca "elegiackim" sposobem bo polega na rozpędzeniu maszyny i odcięciu zasilania do silnika/falownika wtedy siłę bezwładności wyhamują opory ruchu urządzenia. Czas krótszy od czasu zatrzymania maszyny od pełnej prędkości do 0 jest już hamowaniem aktywnym który wymaga rezystora (na nim wydziela się energia w postaci ciepła odebrana z urządzenia).
  • REKLAMA
  • #6 13533779
    RobWan
    Poziom 14  
    No to wychodzi na to, że żyję w błędzie.
    Myślałem, że opornik tylko przy częstym START/STOP potrzebny.


    Czas wybiegu wrzeciona to 20-25 s.
    Ja nie potrzebuję zatrzymania w czasie 1 s. Wystarczy nawet 10 s.
    Nawet jak ustawię czas zwalniania na 30 s czy nawet więcej to przy dojściu do tych 180 Hz pojawia się błąd. A prąd osiąga wartość powyżej 12 A.

    Problem jest chyba w tym, że wrzeciono przy tych 180 Hz bierze w okolicach 12 A. Podczas pracy bez obciążenia.

    Robert
  • REKLAMA
  • #7 13534138
    Krzysztof Reszka
    Moderator Elektrotechnika
    sigwa18 napisał:
    Jak włączasz hamowanie to musi być rezystor

    Jeśli mam maleńką role napędową to po co mi ten rezystor . Rezystor stosuje się gdy są duże siły bezwładnościowe lub czasy wyhamowania zbyt krótkie . Wtedy silnik podczas hamowania oddaje do falownika napięcie i jeśli one jest zbyt duże falownik odcina te impulsy . To tak w skrócie . Teraz będzie sprawa doboru opornika do tych obciążeń.
  • #8 13547779
    bonanza
    Spec od Falowników
    A da się załączyć hamowanie DC?
  • #9 13547797
    RobWan
    Poziom 14  
    Mnie pytasz? Tak hamowanie DC działało. Ale to od 120 Hz.

    Robert
  • #10 13556348
    RobWan
    Poziom 14  
    Wychodzi na to, że elektrowrzeciona nie można (nie powinno się) sterować wektorowo.
    Teraz ustawiłem U/f, częstotliwość bazową na 400 Hz (poprzednio miałem 50) i chyba jest ok.
    Prąd cały czas w okolicach 3,5 A.
    I już nie pojawia się błąd podczas hamowania.

    Robert
REKLAMA