logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C5 2002r HPI - Błąd P1631, sterownik ECM, brak reakcji przepustnicy

autoas 23 Kwi 2014 21:50 2400 6
REKLAMA
  • #1 13536964
    autoas
    Poziom 42  
    Witam!
    Auto nie pali
    Pompa regenerowana, zawór/regulator regenerowany (wszystko w firmach zajmujących się tym profesjonalnie)
    Ale mam kłopot ze sterownikiem
    Cały czas błąd nie do skasowania P1631 (Engine control module (ECM) - processor fault)
    Może ktoś podzieliłby się jakimś opisem serwisowym co z tym błędem, jakaś interpretacja lub kierunek poszukiwań
    Jak podam paliwo "bokiem" odpala i chodzi tyle ile tego paliwa podam (kontrolka cały czas świeci)
    Brak testowania przepustnicy i nawet jak chodzi na "moim" paliwie to przepustnica stoi
    Pozdrawiam!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13537153
    miler80
    Poziom 34  
    To lexii kod błędu? Co to za silnik, Z FAP wszystko wporządku?
  • REKLAMA
  • #3 13537350
    autoas
    Poziom 42  
    To benzyna HPI....
    Kod z Lexi....
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 13537433
    damdam

    Poziom 34  
    próbowałeś robić teletransmisję? miałem tak w MM6LP, zrobił update i chodzi do dziś.
  • #5 13537551
    autoas
    Poziom 42  
    damdam napisał:
    robić teletransmisję?

    Ręczną czy automatyczną???
  • Pomocny post
    #6 13537864
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 13538684
    autoas
    Poziom 42  
    Ręczną mogę wykonać, niestety z serwera nici...
    Pobawię się i dam znać...
    W tej chwili mam dwa sterowniki (ten drugi to klon pierwszego)

    Dodano po 4 [godziny] 40 [minuty]:

    Mam klona który "trzyma ten sam błąd - wyświetla "defekt stały Wewn.kalkulat. (CAN)"
    W chwili próby kasowania od razu pojawia się komunikat -"przerwa w komunikacji podczas usuwania zapisu defektu"
    Na oryginalnym jak "podleję" paliwem to tak jakby chciał chodzić, ale wchodzi na wysokie obroty (ok 1500/1800) i po chwili gaśnie, ciśnienie jakby prawidłowe 65/70bar
    Brak jakichkolwiek objawów życia przepustnicy i w czasie testów i w czasie tej chwilowej "pracy"
    Na "klonie praktycznie odpala i gaśnie...pojawia się ciśnienie 150bar i dodatkowo błąd ciśnienia paliwa
    W parametrach, na obydwu kalkulatorach, że nie zablokowany i sparowany i wszystko OK...
    Ale jest nie OK.....
REKLAMA