Witam,
Mam problem z 1.8T 150ps VW Bora (to samo co Golf), oznaczenia silnika AUM, 2001r błędy z VCDS:
16684 i 16688 czyli wypadanie zapłonów, oraz cewka 4 cylinder jak dobrze domniemam...
Świece nowe, mniej jak pół roku temu zmieniane na NGK, to samo cewki, ale dla testu założyłem nową cewkę NGK na 4 cylinder, świece wykręciłem, wyglądają super są suche? jakieś diagnozy bo już nie daje rady z tym.
Auto ma LPG BRC 24 sekwencja, objawy i błędy pojawiają się tylko na zimnym silniku jak chodzi na PB, silnikiem trzęsie przez chwilę, pod obciążeniem, np jazdą pod górkę, silnik wyłapuję błędy wspomniane wyżej, po przejechaniu 1-2km i przełączeniu na LPG wszystko chwilę jeszcze check po mryga i jest już ok, więc raczej instalcję wykluczam, a domniemam, że jest coś z PB chociaż na ciepłym na PB także wszystko już ok, moc jest itp, obroty nie falują ani na zimnym ani na ciepłym, jedynie na zimnym na PB czuć, że coś nie gra, gdzie szukać przyczyny? przeszukałem forum i parę tematów na Skoda, Audi A3, Leon forum tutaj, ale nigdzie nie ma rozwiązania, na ciepłym jak skasuję błędy to już nie wracają, i wszystko działa jak powinno, ale cała operacja powraca po nocy jak z Garażu wyjadę i po paru kilometrach pod obciążeniem wyskakują błędy i tak codziennie i nerw jest duży.
Podstawowe rzeczy jak świece i cewkę sprawdziłem wygląda, że jest ok, pytanie gdzie szukać dalej? czy możliwe, że wtrysk benzynowy na tym cylindrze zalewa? jak to zweryfikować? lub wtrysk od LPG?
Będę bardzo wdzięczny za pomoc!
Pozdrawiam,
Marcin
Mam problem z 1.8T 150ps VW Bora (to samo co Golf), oznaczenia silnika AUM, 2001r błędy z VCDS:
16684 i 16688 czyli wypadanie zapłonów, oraz cewka 4 cylinder jak dobrze domniemam...
Świece nowe, mniej jak pół roku temu zmieniane na NGK, to samo cewki, ale dla testu założyłem nową cewkę NGK na 4 cylinder, świece wykręciłem, wyglądają super są suche? jakieś diagnozy bo już nie daje rady z tym.
Auto ma LPG BRC 24 sekwencja, objawy i błędy pojawiają się tylko na zimnym silniku jak chodzi na PB, silnikiem trzęsie przez chwilę, pod obciążeniem, np jazdą pod górkę, silnik wyłapuję błędy wspomniane wyżej, po przejechaniu 1-2km i przełączeniu na LPG wszystko chwilę jeszcze check po mryga i jest już ok, więc raczej instalcję wykluczam, a domniemam, że jest coś z PB chociaż na ciepłym na PB także wszystko już ok, moc jest itp, obroty nie falują ani na zimnym ani na ciepłym, jedynie na zimnym na PB czuć, że coś nie gra, gdzie szukać przyczyny? przeszukałem forum i parę tematów na Skoda, Audi A3, Leon forum tutaj, ale nigdzie nie ma rozwiązania, na ciepłym jak skasuję błędy to już nie wracają, i wszystko działa jak powinno, ale cała operacja powraca po nocy jak z Garażu wyjadę i po paru kilometrach pod obciążeniem wyskakują błędy i tak codziennie i nerw jest duży.
Podstawowe rzeczy jak świece i cewkę sprawdziłem wygląda, że jest ok, pytanie gdzie szukać dalej? czy możliwe, że wtrysk benzynowy na tym cylindrze zalewa? jak to zweryfikować? lub wtrysk od LPG?
Będę bardzo wdzięczny za pomoc!
Pozdrawiam,
Marcin