Witam
Może po pierwsze sprawdź usterki poprzez odczytnp BOSCH KTS 200
Proponuje niech ktoś zwiększy prędkość obrotowa silnika na luzie i sprawdź szczelność węży od turbo sprężarki do kolektora ssącego(czy nie słychać charakterystycznego świstania ), cienkie węże sterujące od zaworu EGR oraz doładowania(jeśli takowe wystepuja-nie znam za dobrze tego silnika) Objaw kopcenia na czarno to też zatkany filtr powietrza (albo wcześniejszy kierowca stosował PSJ czyli Piz....ty Styl Jazdy)
Efekt jest też podobny po wizycie w w warsztacie który pozbawił Twój samochód katalizatora (ale z tego co pamiętam 150 KM powinna mieć już DPF )
Można też w ostateczności odpiąć wtyczkę z przepływomierza i sprawdzić czy jest lepiej(mniej kopci choć się zbierać nie będzie) wymagane potem będzie skasowanie błędów silnika w ECM(komputer silnika)
Nie biorę odpowiedzialności za w/w post
Wszystko co robisz robisz na własną odpowiedzialność
W 150KM na kolektorze ssącym od góry ( między nim a pokrywką zaworów) jest listwa sterująca przepustnicami. Sprawdź czy nie spadła. Jeżeli tak to nowy kolektor około 800zł, tylko pierburga i nie żadna używka. Ktoś tam gdzieś regeneruje ale moim zdaniem nie warto się pier..lić.