Creative MAG120190 - Podłączenie głośników pod 12V w samochodzie.

Witam, posiadam głośniki komputerowe 2.1 firmy Creative z subuferem i chce je zamontować w aucie, i tu pojawia się pytanie czy mogę bezpośrednio od akumulatora poprowadzić zasilanie zwracając uwagę na odpowiednią polaryzację? Na zasilaczu od tych głosników są następujące parametry: INPUT 230V~50HZ 200mA, OUTPUT 12V~ 2.9 A. Proszę o porady i wyrozumiałość

Jeśli zasilacz jest ZEWNĘTRZNY to śmiało możesz to zrobić pamiętając oczywiście o polaryzacji. Zamiast zasilacza podpiąć kabelek z 12V (auto) na odpowiednią wtyczkę do wejścia zasilania głośników. Dobrym zwyczajem jest dać po drodze jakiś mały układzik odkłócający zapłon (filtr) i bezpiecznik (np. 4A). Filtry gotowe można kupić. Szukaj może znajdziesz taki z bezpiecznikiem.
Jeśli zasilacz jest WEWNETRZNY, to gorzej, bo trzeba trochę przerobić zasilacz a właściwie podpiąć się kabelkiem do zasilacza w odpowiednim miejscu.

Polaryzacji w tym zasilaczu kolega nie uświadczy ponieważ 12V~ to jest wartość zmienna i układ prostowniczy jest zamontowany w zestawie. Kolega sprawdzi w jaki sposób został zrealizowany układ prostownika w tym zestawie.

Jest to zasilacz zewnętrzny a polaryzację sprawdzę miernikem, a odnośnie tego filtra to on jest po to aby zminimalizować wahania napięcia bo gdy silnik pracuje to siega ono 14V? Co wy na to?

NIe wydaje mi się , że tu chodzi o wyjściowe napięcie ZMIENNE ~ 12V ???

Dodano po 3 [minuty]:

1daro wrote:

Jest to zasilacz zewnętrzny a polaryzację sprawdzę miernikem, a odnośnie tego filtra to on jest po to aby zminimalizować wahania napięcia bo gdy silnik pracuje to siega ono 14V? Co wy na to?

My na to, jak na lato. Filtr o którym pisałem służy do eliminacji zakłóceń. Do "wyrównania" napięcia, służy stabilizator. Czy rzeczywiście na wyjściu twojego zasilacza jest napięcie zmienne 12V (~) tak jak napisałeś ???

Tak jest napisane na tabliczce na zasilaczu, ale może to oznacza jakby proporcję a nie napiecie zmienne. Konieczne jest stosowanie tego stabilizatora?

Kolego o jakich proporcjach mowa?
12V napięcia zmiennego to jest 12V napięcia zmiennego inaczej się nie da.

Czyli nie moge podłaczyć pod akumulator? Jeszcze sprawdzę miernikiem jutro.

Kolego nie tak od razu Rzym zbudowano, sprawdź dokładnie jak zrealizowano układ prostowniczy w tym twoim zestawie a najlepiej jak zrobisz zdjęcia.

Być może że ten zasilacz zewnętrzny to tylko transformator, a wewnątrz subufera jest mostek diodowy i tam trzeba się wlutować? Jeśli będzie wewnatrz to do których nóżek diod dolutować?

Zdjęcia kolego zdjęcia!!!

1daro wrote:

Być może że ten zasilacz zewnętrzny to tylko transformator, a wewnątrz subufera jest mostek diodowy i tam trzeba się wlutować? Jeśli będzie wewnatrz to do których nóżek diod dolutować?

Czasami konstrukcja umożliwia podłączenie się napięciem stałym na takie wejście jak twoje.......czasami...... Ale kolega "niewolno" ma rację, ZDJĘCIA Misiu Zdjęcia albo schemat.

Proszę bardzo zdjęcia:

Z prawej strony radiatora masz cztery diody i to jest układ prostowniczy, zlokalizuj + i - na głównym kondensatorze i po sprawie. Jeżeli podasz zasilanie z akumulatora przed prostownikiem to będziesz miał spadek napięcia na diodach, dlatego proponuje abyś podał napięcie z akumulatora właśnie na ten kondensator uwzględniając bezpiecznik.

Czyli najlepiej jak przylutuje do tego kondensatora ustalajac miernikem polaryzacje, ale jak uwzglednic bezpiecznik?

1daro wrote:

Czyli najlepiej jak przylutuje do tego kondensatora ustalajac miernikem polaryzacje, ale jak uwzglednic bezpiecznik?

Możesz dorobić kable do wtyczki,wtedy nawet polaryzacja nieważna a i bezpiecznik będzie w torze,0.8V spadku to nic ,
napięcie w instalacji samochodowej i tak skacze w zakresie ~11-14V.

Moge normalnie do tej wtyczki od zasilacza przylutowac?

1daro wrote:

Moge normalnie do tej wtyczki od zasilacza przylutowac?

Nic się nie stanie za mały prąd to brak działania lub zniekształcenia,za duży powinien spalić bezpiecznik.Kondensatory pewnie są na 16v,wzmacniacz wytrzyma pewnie więcej.Dodatkowo można wstawić między wtyczkę a kable prosty filtr DP gdyby bzyczało po odpaleniu auta.Gruby drut cewki,kondensator 470nF/100V.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Filtr_dolnoprzepustowy

Zrobilem tak : uciołem wtyczke, dolutowalem kable te od akumulatora i co prawda dioda led świeci ale glosnik nie działa, a gdy podłącze pod zasilacz działa. Tak samo gdy przylutuję do kondenstora, dioda świeci a głopsnik nie gra

A możesz zmierzyć napięcie na kondensatorze ZA prostownikiem,
- raz przy podłączeniu napięcia zmiennego (zasilacz),
- dwa napięcia z akumulatora ???.
Oraz, samo napięcie zmienne (niby te 12V ~) na zasilaczu.
Potrzebne również zdjęcie płytki od strony druku.
Problem może być taki :
Dwanaście volt zmiennego - zasilacz - po wyprostowaniu i odfiltrowaniu, daje (bez obciążenia ) jakieś 14-15V na kondensatorze.

Zamierzone na kondensatorze przy podłączeniu pod zasilacz 17.6V, gdy podłącze pod konsenator z akumulatora 13.6 V. napięcie zmienne na wtyczce 14-15V.

A ile na kondensatorze (podłączony zasilacz) na pełnym (bez przesady) obciążeniu ?
Pooglądałem zdjęcia. Tam siedzi MC4558. To są dwa wzm. operacyjne zasilane SYMETRYCZNYMI napięciami +12V/-12V (minimum). Mogę się mylić ALE wygląda na to, że twój prostownik na wejściu, to nie jest zwykły czterodiodowy mostek Graetza tylko jakiś podwajacz napięcia na wyjściowe +12/-12 V. To by tłumaczyło, brak efektu przy podłączeniu aku. To są domysły, bo bez schematu ew. wyglądu płytki od spodu, dokładnych zdjęć elementów/radiatora, to się można jedynie domyślać. Niestety schematu MAG120190 nie mam. Jaki wzmacniacz tam siedzi (układ scalony) ?

Wzmacniacz jest to układ Tda 8510J.

No to on nie musi być zasilany symetrycznym napięciem i pracuje od 6V do 16V. Nic nam to nie daje. Trzeba by poszukać schematu

Nie jestem pewien czy to właściwy schemat.

No na tym schemacie widać, że tak jak pisałem, musi być +12V/-12V czyli musi być jakiś podwajacz napięcia na wejściu zasilania a tego bez napięcia zmiennego lub dodatkowego specjalnego układu nie da się zrobić.