Opel Vectra C 2.2 DTI 2003 - Trudności z odpalaniem na ciepłym silniku

Witam. Mam problem ze świeżo zakupioną vectrą C z 2003r., 2,2 DTI. Przywieziona z Niemiec osobiście przeze mnie, żadnych problemów przez kilka dni aż do dzisiaj. Odpaliłem, pojechałem w trasę 40km, zgasiłem i jak postała około 15 minut to nie mogłem odpalić, kręciłem kilka razy po około 5s i nic. Po kilku próbach zaczynała załapywać jak diesel na dużym mrozie ze spalonymi wszystkimi świecami. Po zgaszeniu na ciepłym i odpaleniu od razu odpala za pierwszym razem bez zająknięcia (mam na myśli pracę na wszystkich cylindrach), ale też po około 4-5 sekundach.
Silnik pracuje idealnie, obroty nie falują, ma moc, żadne kontrolki się nie świecą.
Czy ktoś może podsunąć pomysł co to może być?
Stało się to można powiedzieć nagle. Szukałem w google i sugerują pompę, świece albo czujnik temperatury cieczy.
Na komputer dopiero w poniedziałek podjadę.

Sprawdź zasilania świec żarowych

Zapowietrza się i tu żaden komputer nie pomoże. Postów na ten temat jest milion poczytaj sobie.

No czytałem właśnie i wiem że jest dużo. Wczoraj jeszcze doczytałem że mogą być przelewy. Zacznę najpierw od sprawdzenia przelewów, potem czujnik, potem świece, przekaźnik. Jak będę coś więcej wiedział to będę informował.

Obejrzyj wkład filtra paliwa...

Znaczy przelewy - konkretniej proszę - chodzi o przewody nadmiarowe jak rozumiem?

Tak chodzi o przewody nadmiarowe poza tym sprawdź wkład filtra jak jest czarny to masz do wymiany trawersy. Jeszcze może zapowietrzać sie na samej obódowie filtra.

Dzisiaj odpaliłem auto i przy trzeciej próbie odpalił silnik i pracował na wszystkie cylindry, potem zgasiłem i było w miarę dobrze, a potem jak postała to powtórka z tego co było wcześniej.
Sprawdziłem wężyki przelewowe ale były ok. Musiałem zrobić krótką trasę, w sumie może 30km i wracając do domu zaświecił mi się serwis i turbo przestało działać. Nie gasiłem auta bo nie wiedziałem czy odpalę jak zgaszę. Dojechałem do domu i zajrzałem do filtra bo kiedyś słyszałem, że może to być też paliwo jak turbo się zawiesza. I miałem rację, w filtrze "ropa" była jakaś rzadka, i miała dziwny zapach (filtr czysty). Przed tymi problemami tankowałem 10l ropy na stacji "no name". Wyciągnąłem ze zbiornika tyle ile się dało, z filtra też i zalałem pewnym paliwem. Pierwsze odpalenie ciężkie, kichnęła, prychnęła i zaczęła równo pracować i każde odpalenie już jest w porządku.
Dziękuję wszystkim za pomoc.