logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Leon 1.4 16V 2000 rok - Czasami nie odpala, ciepły / zimny - bez znaczenia

big_munios 28 Kwi 2014 00:08 5679 2
REKLAMA
  • #1 13549575
    big_munios
    Poziom 9  
    Witam


    Seat Leon 1.4 16V z 2000 r

    Czasami występuje problem z uruchomieniem silnika, bez znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny.

    Rozrusznik kręci ( czasem widać obroty na poziomie 200-250 ) a czasami wskazówka siedzi na zero mimo że słychac jak rozrusznik kręci, można tak kilka raz aż w końcu po wielu próbach i po 15 minutach oraz wciskaniu gazu załapie ledwo ledwo, silnik po odpaleniu działa bez zarzutu

    Podczas nieudanych prób na zewnątrz czuć zapach benzyny.

    Jak zapali chodzi bez żadnych problemów.


    Badałem go Polskim Vag'iem 4.9

    Silnik błędy :

    522 czujnik temperatury cieczy chłodzącej, G 62, przerwa lab zwarcie do plusa - bład sporadyczny
    543 - przekroczenie obrotów maksymalnych sygnał za duzy, błąd sporadyczny
    1316 - sterownik ABS magistarla CNS brak sygnalu, błąd sporadyczny

    Po wykasowaniu błedy w przeciągu paru godzin się nie powtórzyły.

    Przechodze w zakładke poduszka powietrzna i tutaj pojawia się błąd

    1217 - zapalnik poduszki powietrznej bocznej lewej N199 - za duza oporność, kasowanie błedu nic nie pomaga, błąd pojawia się cały czas, tak samo jak świeci nonstop żółta ikonka poduszki na konsoli

    Do wczoraj typowałem że może problemem będzie czujnik położenia wału korbowego

    Ale dziś popróbowałem zakładki w Vag'u "test wyjść" - wszędzie test przechodził bez problemu, poza zakładką w "poduszka powietrzna" tam uruchomienie zakładki skutkuje dźwiękiem otwierania drzwi ( centalnego zamka, który nawiasem mówiąc też raz działa raz nie ) oraz zgaszeniem silnika wraz z wywaleniem błędu "Aktywne wyjście -1656, nie znany kod błędu", normalnie nie zwróciłbym na to uwagi ale właśnie po tym teście występują problemy z uruchomieniem silnika, i tu moje pytanie, czy problemem z zapłonem może być czujnik uderzeniowy ? ( wiem że kiedyś z przodu auto było lekko bite ), nie wiem czy poprawnie go zlokalizowałem ( jeżeli nie to prosze o podanie właściwego miejsca ) ale znalazłem coś niebieskiego podobnego do dużej zapalniczki, z żółtą wtyczką pod siedzeniem pasażera, obite to jest gąbką ale ta jest cała mokra

    Czy przebicie na czujniku uuderzeniowym może od czasu do czasu powodować że nie można odpalić samochodu ? ( ale nie wpływa już na prace silnika uruchomionego )

    Prosze o jakieś podpowiedzi co pozatym to może być, oraz jak jakimś sposobem można wyeliminować podejrzenie błędu czujnika uderzenie ( o ile to wogóle może być to, oraz prosze o informacje jak można to naprawić, bądź chociaż na czas wyłączyć, zaślepić by stwierdzić czy to powodowało usterke z zapłonem )


    z góry dziękuje za odpowiedź
  • REKLAMA
  • #2 13549775
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Zobacz jaką temperaturę widzi VAG w silniku kiedy ten nie chce zapalić, czy widzi wtedy obroty silnika.
    Prędkość silnika pobierana jest z czujnika na wale.
    Jeżeli silnik nie odpala a czuć paliwo to go może zalewać bo widzi zbyt niską temperaturę silnika lub nie ma iskry.
    Zobacz też jakie jest ciśnienie w przypadku gdy silnik nie zapala a kręcisz rozrusznikiem.
    Poduszki nie mają nic do tego i gratuluję odwagi by wchodzić w test elementów wykonawczych w poduszkach. Silnik odpali nawet bez sterownika poduszek. Masz problem w obwodzie poduszki w fotelu kierowcy - przerwany obwód.
    To że przechodzi Ci test elementów wykonawczych to nie oznacza że wszystko jest ok.
    Elementy wykonawcze to co innego niż czujniki z których brane są sygnały i tego nie da się sprawdzić tą zakładką.
  • #3 13550741
    big_munios
    Poziom 9  
    Święcąca ikonka poduszki powietrznej - problem rozwiązany, pod siedzeniem kierowcy ktoś próbował już to naprawić, i pozamieniał piny, popiąłem odpowiednio ( odgapując z fotela pasażera ), wykasowałem błąd i jest ok


    Dalej zostaje problem z uruchomieniem silnika, zauważyłem że czujnik temperatury ( silnik, blok 1 szy ) przeskakuje czasem z temperatury dodatniej , np 80 st na -7 itp, a więc może tutaj jest problem
REKLAMA