logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

ALAN199A+WILSON WILL - Na kanałach 1 i 40 swr jest na poziomie 2,3

pawel-s2 30 Kwi 2014 20:21 2025 6
REKLAMA
  • #1 13557646
    pawel-s2
    Poziom 9  
    Witam. Ostatnio zakupiłem używany sprzęt cb którym jest ALAN199A i antena WILSON WILL 98cm. Po zamontowaniu zestawu w samochodzie bez strojenia anteny radio działało w miarę przyzwoicie tylko antena zbierała zakłócenia z samochodu podczas jazdy,przy odłączonej antenie zakłóceń nie było. Antenę zestroiłem ponieważ podobno mogło zmniejszyć owe zakłócenia w wyniku czego według pomiarów skróciłem pręt o ok 1cm i po tym zabiegu swr na kanale 1 i 40 jest po równo 2,3 a na kanale 20 swr 1,1, jednak zakłócenia nie zmniejszyły się. Czy takie poziomy swr są zadawalające? Nadmienię jeszcze że przed zestrojeniem anteny radio z przełącznikiem w pozycji 4W według pomiaru reflektometrem miało moc 2W przy nadawaniu a po zestrojeniu anteny moc wzrosła do 3,5W. Czy to normalny objaw?
  • REKLAMA
  • #2 13558148
    angel_dark666
    Poziom 11  
    swr 2,3 to duzo, nie powinno tak byc, jezeli masz wysoki swr to i moc będzie mała, moze swr miarka cos zawodzi, sprawdź sobie na sztucznym obciązeniu jak będzie pokazywac, powiem ci ze ja nawet robiąc prowizoryczna antene na 1/4 fali z kabla głośnikowego swr nie przekroczył mi 1,4

    Moderowany przez c2h5oh:

    Regulamin punkt 3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

    Piszesz bzdury. Moc nie zależy od SWR. SWR to stosunek napięcia fali padającej do napięcia fali odbitej.

  • REKLAMA
  • #3 13558396
    c2h5oh
    Moderator
    pawel-s2 napisał:
    ...Nadmienię jeszcze że przed zestrojeniem anteny radio z przełącznikiem w pozycji 4W według pomiaru reflektometrem miało moc 2W przy nadawaniu a po zestrojeniu anteny moc wzrosła do 3,5W. Czy to normalny objaw?


    Mocy nie sprawdza się reflektometrem z przyłączoną anteną. Jeżeli już, to zamiast anteny powinno być sztuczne obciążenie 50Ω. Można wtedy się mniej więcej zorientować się jaka jest moc na wyjściu nadajnika. Do pomiaru mocy użyć należy miernika mocy w.cz. lub sondy w.cz. i sztucznego obciążenia.
    Poczytaj o zasadach strojenia anten CB. Było już o tym pisane "ze sto razy".
    Były podane opisy sztucznego obciążenia, sondy w.cz. i tym podobne sprawy.
    Wykaż odrobinkę zaangażowania i poszukaj. Znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania które tu zadałeś.
  • REKLAMA
  • #4 13558602
    pawel-s2
    Poziom 9  
    Dzięki za zainteresowanie moim problemem. O strojeniu anteny już dużo się naczytałem wcześniej jednak nie znalazłem podobnego przypadku. Jeszcze jedno mnie zastanawia czy na mój wynik pomiaru nie ma wpływu przetarty kabel aczkolwiek miejsce przetarcia zabezpieczyłem przed zwarciem , mierzyłem multimetrem kabel i wydaje się ok. I teraz zastanawiam się czy sprawę załatwi wymiana kabla na nowy ponieważ mam, tylko wydaje się gorszej jakości bo oplot ekranu jest mizerny z srebrnych drucików a oryginalny jest miedżiany. Co wy na to?

    Dodano po 5 [minuty]:

    Co do anteny wydaje się że bat jest ustawiony optymalnie bo teraz jak bat daję trochę w górę to swr na kanale 1 maleje a na 40 rośnie i analogicznie jak opuszczam.
  • REKLAMA
  • #5 13559221
    kriss51
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli na środku masz 1.1, a na krańcach czyli 1 i 40 kanale po tyle samo czyli 2.3 to kabel i antena ok. Po prostu antena wąsko stroi. Zostaw to tak jak napisałeś w pierwszym poście, bo było ok.
  • #6 13563251
    pawel-s2
    Poziom 9  
    Ok, dzięki za odpowiedż, już myślalem że coś nie tak robię. Ale jeszcze coś mnie nie pokoi ponieważ radio sporo szumi i zbiera zakłócenia z eteru jak i z instalacji samochodowej np. z elektrycznych szyb,wycieraczki i od silnika. Co do zakłóceń z samochodu to wiem że muszę założyć jakieś filtry przy silniczkach szyb i wycieraczek ,ale nie wiem gdzie szukać przyczyny zakłóceń od silnika ponieważ posiadam vectra b diesel DTI. Jak silnik zgaszony to zakłócenia tylko z eteru a jak odpalę to w radiu słychać parkotanie, w miarę przyśpieszania zwiększa się częstotliwość tego parkotania. Na myśl przychodzi mi jedynie alternator ale nie jestem pewien, będę szukał przyczyny. A co do zakłóceń z eteru to nie mam pojęcia jak się z tym uporać. Czasami jest tak że odbiór jest dobry i słychać dobrzę lub w miarę dobrze a jest tak na przyklad dzisiaj że odbieram ale nie można zrozumieć co ktoś mówi jak i też ucina rozmowę. Może macie jakieś sugestie co do mojego problemu?
  • #7 13563389
    c2h5oh
    Moderator
    pawel-s2 napisał:
    ...Ale jeszcze coś mnie nie pokoi ponieważ radio sporo szumi i zbiera zakłócenia z eteru jak i z instalacji samochodowej np. z elektrycznych szyb,wycieraczki i od silnika. Co do zakłóceń z samochodu to wiem że muszę założyć jakieś filtry przy silniczkach szyb i wycieraczek ,ale nie wiem gdzie szukać przyczyny zakłóceń od silnika ponieważ posiadam vectra b diesel DTI. Jak silnik zgaszony to zakłócenia tylko z eteru a jak odpalę to w radiu słychać parkotanie, w miarę przyśpieszania zwiększa się częstotliwość tego parkotania...


    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2707273.html
    Nie ma sensu przepisywać tego tutaj po raz kolejny.
REKLAMA