logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi 80 B3 2.0 16V Sport Edition - Nie odpala po remoncie silnika

Jackov95 04 Maj 2014 12:10 3021 19
REKLAMA
  • #1 13568344
    Jackov95
    Poziom 9  
    Witam. Mam następujący problem z moją audi. Wymieniłem w niej głowice gdyż na starej wydmuchało uszczelkę a sama głowica już nadawała się na szmelc. Głowica wymieniona, uszczelka nówka, wszystko poskładane pod okiem fachowców. Rozrząd ustawiony na znaki, zasilanie jest (prąd), paliwo na wtryskach jest, iskra jest a odpalić i tak nie chce.. Tylko kichnięcie 2krotne i nic więcej :/ Nie mam pojęcia co mogło się stać. Przed wymianą głowicy normalnie odpalałem jeszcze ale gotowała wodę.. Pomóżcie proszę. Zapłon też dobrze ustawiony.
  • REKLAMA
  • #2 13568468
    michal200848
    Poziom 23  
    Wałek rozrządu przestawiony o 180 stopni, Na plaka łapie?
  • #3 13568617
    pogi13
    Poziom 14  
    Skoro kicha to zapewne jest problem z ustawieniem zapłonu którego przyczyną zapewne jest:
    michal200848 napisał:
    Wałek rozrządu przestawiony o 180 stopni
  • #4 13568740
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    O czym wy piszecie, pierwszy o wałku przestawionym o 180 stopni, popatrz na przełożenie wał wałek,a drugi o właściwie czym?

    Powinny być nagrody!

    Rozrząd ustawiłeś na znaki? Koło pośrednie też? Sprawdziłeś czy palec w aparacie pokrył się z trasą na obudowie? Wałki spięte łańcuchem na znaki? Prawdopodobnie pomyłkę masz na wałku pośrednim, żeby nie rozbierać rozrządu, możesz korekty dokonać na aparacie zapłonowym.
  • REKLAMA
  • #5 13568892
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Jackov95 napisał:
    wszystko poskładane pod okiem fachowców.
    No i co otym sądzą ci "fachowcy"?
  • REKLAMA
  • #6 13568954
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    Tłok do góry tak aby było spreźanie, i poopatrz czy aparta jest na pierwszym a później sprawdź kolejności zapłonu na aparacie i silniku
  • #7 13573339
    Jackov95
    Poziom 9  
    Rozrząd ustawiony na znaki, koło pośrednie też. O co chodzi z tą trasą na obudowie?? Wałki na znaki ustawione.
    "Tłok do góry tak aby było spreźanie, i poopatrz czy aparta jest na pierwszym a później sprawdź kolejności zapłonu na aparacie i silniku"
    Ustawiałem tak i palec na aparacie jest ustawiony przed drugim garem. Ma ktoś może schemat ułożenia kabli na aparacie, kolejność zapłonu??
  • #8 13573885
    bolekf2
    Poziom 15  
    Na silniku 1 gar na sprężanie, odpowiednio w aparacie ustaw 1-3-4-2 i musi chodzić. Pozdro
  • #9 13575598
    Jackov95
    Poziom 9  
    Silnik odpala ale trzęsie nim jak starą franią i ogólnie głośno pracuje, jak diesel.. :/
    Nie wiem co tam jest grane ale wszystko poskładane jak należy. Na znaki, odpowiednio naciągnięty pasek.. Nie mam pojęcia o co tam chodzi :/
  • REKLAMA
  • #10 13575601
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zapłon, kolejność...
  • #11 13575744
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Jackov95 napisał:
    Nie mam pojęcia o co tam chodzi :/
    Jak nie masz pojęcia to oddaj to mechanikowi i po sprawie. Skoro kolejność przewodów zapłonowych pomyliłeś to co mówić o reszcie.
    Jackov95 napisał:
    ale wszystko poskładane jak należy. Na znaki, odpowiednio naciągnięty pasek
  • #12 13575930
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    wkręca się na obroty?
    przekreć aparatem zapłonowym prawo/lewo i zobacz czy się poprawia
    ile ma obrotów jak nim częsie
  • #13 13576326
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jackov95 napisał:
    poskładane jak należy. Na znaki

    Co jakby nie było żadnych znaków, miejsc na blokady itp? Żadna zgodność "znaków" nie gwarantuje poprawności ustawienia rozrządu.
  • #14 13576534
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    ja myślę ze ktoś włożył aparat na pałe i nie sugerował się znakami,
    a teraz jest poskładane jak w książce i nie będzie chodził za chiny.
    Wiec trzeba zapłon ustawić nie sugerując się znakami tylko kolejnościa zapłonu
    kolejność jak było wyżej napisane i ma sie zgadzać z położeniem palca względem cylindra
    czyli sprężanie 1 palec na pierwszym
    potem masz na 3 i sprawdzasz co masz w aparacie
    jak sie nie zgadza to zamieniasz kable,
    potem 4 i 2,
    na koniec ustawiasz pierwszy tłok u góry czyli górny martwy,przekręcasz zapłon i kręcisz aparatem powoli aż przeskoczy iskra.Wkręcasz świece i jak rozrząd poskładany dobrze,
    zapali od szczała.
    Musi sie zagrzać żeby ucichły popychacze hydrauliczne .
    A JAK NIE ZAPALI I NIE BĘDZIE CHODZIŁ TO NIEMA KOMPRESJI,A JAK NIEMA TO ZNACZY ZE POKRZYWIŁO ZAWORY BO ZLE BYŁO POSKŁADANE
    I SZUKAJ SILNIKA

    a majstry któręto robiły na przyszłość jak sie rozbiera dobry silnik 20 letni to warto zrobić swoje znaki.
  • #15 13576829
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Kolego robert1,5dci to co piszesz to stek bzdur.
    robert1.5 dci napisał:
    a majstry któręto robiły na przyszłość jak sie rozbiera dobry silnik 20 letni to warto zrobić swoje znaki.
    Tym powaliłeś mnie na podłogę.
  • #16 13577435
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    jaki tam stek
    aparat jest napędzany z rozrządu za pośrednictwem koła zębatego a aparat dopiero z tego wałka.. koło ma powiedzmy 20 zębów i wałek aparatu 10,
    wystarczy ze ktoś go przestawił np 180 stopni i nie pasuje względem wałka
    i rozrządu.
    chłopaki złożyły teraz na znaki i zapłon sie nie zgadza z rozrządem.
    właściciel postu mówi ze mu palec od aparatu nie zgadza się zapłonem to moja teoria się zgadza; a samochód ma nie rok tylko 20 i nie wiadomo co ktoś wcześniej namieszał

    Dodano po 4 [minuty]:

    kolega wyżej raczej nie widział takiego silnika na oczy a tym bardziej
    nie ma pojęcia jak wygląda cykl pracy silnika


    proponuje wysnuć jakąś teorie,podpartą zasadami pracy silnika i doświadczeniem

    Moderowany przez manta:

    Za te bzdury dostajesz ostrzeżenie nr 1.

    3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.

  • #17 13579804
    trans-serwis
    Poziom 39  
    robert1.5 dci napisał:
    kolega wyżej raczej nie widział takiego silnika na oczy a tym bardziej
    nie ma pojęcia jak wygląda cykl pracy silnika
    Kolego takich silników widziałem i naprawiałem więcej niż możesz sobie wyobrazić.
  • #18 13579847
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    wiec jaka przyczyna
  • #19 13579900
    trans-serwis
    Poziom 39  
    robert1.5 dci napisał:
    wiec jaka przyczyna
    Nie wszystko złożone książkowo.
  • #20 13579956
    pioart
    Poziom 38  
    robert1.5 dci napisał:
    wiec jaka przyczyna

    Na to pytanie powinien odpowiedzieć autor, warunek, że przyzna się do błędu. Jeśli było by zrobione zgodnie ze sztuką, to powinien chodzić.
REKLAMA