logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 2.0TDi BMN - Błędy P3138, P2002, kontrolka świec żarowych miga

amalino 06 Maj 2014 09:17 18990 1
REKLAMA
  • #1 13574374
    amalino
    Poziom 13  
    Witam
    Mam takie dwa błędy w audi a3 2,0tdi bmn:

    008194 - Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold
    P2002 - 006 - Short to Plus

    Freeze Frame:
    Fault Status: 11010001
    Fault Priority: 5
    Fault Frequency: 2
    Reset counter: 40
    Time Indication: 0
    Date: 2014.04.23
    Time: 18:42:53


    Freeze Frame:
    RPM: 1440 /min
    Torque: 80.0 Nm
    Speed: 0.0 km/h
    (no units): 0.0
    Lambda: 163.5 %
    Pressure: 0.0 mbar
    Time: 59.9 s


    012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation
    P3138 - 006 - Short to Plus - Intermittent

    Freeze Frame:
    Fault Status: 00010001
    Fault Priority: 5
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 40
    Time Indication: 0
    Date: 2014.04.23
    Time: 18:42:54


    Freeze Frame:
    RPM: 1440 /min
    Torque: 88.0 Nm
    Speed: 22.0 km/h
    Mass Air / Rev.: 496.0 mg/str
    Mass Air / Rev.: 539.6 mg/str
    Lambda: -39.1 %
    Text: Kein Messwert verfuegbar

    Najpierw pojawił się drugi błąd, zaczęła migać kontrolka świec żarowych. Po włączeniu i wyłączeniu auta kontrolka zgasła, lecz po przejechaniu kilku kilometrów znowu się zapaliła. Auto robiło wtedy sporą trasę(około 1kkm). Na 200km przed domem pojawił się pierwszy błąd z listy czyli dpf.
    Gdzie szukać przyczyny drugiego błędu?
    Jeśli chodzi o pierwszy błąd to próbowałem zrobić wymuszoną procedurę wypalania ale nie można jej włączyć.
    Robiłem to tak:
    -kasowałem pierwszy błąd
    -wpisywałem kod do wymuszonego wypalania
    -zaczynam jechać, drugi bieg i przyspieszam, w pewnym momencie zaczyna się wypalanie, w MVB 070.1 pojawia sie 00000001 czyli normalna regeneracja, trwa to sekundę i pojawia się znowu pierwszy błąd(P3138 ) auto traci moc i po jakimś czasie wchodzi w tryb serwisowy gdzie ma jeszcze mniej mocy.

    Byłem dzisiaj u mechanika. Stwierdził że dpf jest tak zapchany i dlatego nie można go wypalić, ale nic nie wspominał na temat błędu "Intake Manifold Runner Control", który moim zdaniem jest przyczyną niewypalania dpf'a.
    Naprowadzi mnie ktoś od czego zacząć szukanie przyczyny tego błędu?
  • REKLAMA
  • #2 13634968
    amalino
    Poziom 13  
    Problem rozwiązany. Wadliwa okazała się przepustnica/klapa gasząca kolektora, która zacinała się w różnych pozycjach. Po wymianie, błąd się już nie pojawia. Dpf został "wyprany" i wszystko działa.
REKLAMA