logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

307 1,6 HDI 110 KM - Układ chłodzenia notorycznie się zapowietrza.

darekl27 06 Maj 2014 22:11 11427 11
REKLAMA
  • #1 13576805
    darekl27
    Poziom 10  
    Witam
    Z uwagi na to, że pierwszy raz mi się to przytrafiło zwracam się do was o poradę.
    Zapowietrza mi się układ chłodzący silnik (i najprawdopodobniej jeździłem na zapowietrzonym układzie chłodzenia). Objaw jest taki że po odpowietrzeniu poziom płynu się podnosi w naczyniu uzupełniającym. Po odkręceniu korka powietrze wywala mi płyn na zewnątrz. Po odkręceniu odpowietrzenia widac, że sporo powietrza jest w układzie. I tu mam kilka pytań.
    1. Jestem prawie pewien że coś jest z uszczelnieniem komory spalania (uszczelka po głowicą, pęknięta głowica). Bardzo prosze o wasze opinie. Jeden z mechaniorów wspominał coś o walniętym termostacie ale co termostat ma wspólnego z powietrzem w układzie? Moim zdaniem niewiele, przecież ten mechanizm jedynie zamyka - otwiera dodatkowy obieg?
    2. Co w przypadku gdy nie świadomie jeździłem z taką wadą. Jakie mogą być konsekwencje? Czy naprawić i pozbywać się auta czy nie bo będzie wszystko ok?
    Jest duże prawdopodobieństwo, że mogłem nawet zrobic 100 km?
    3. Rozmawiałem z ASO Peugeot i wstępnie wycenili mi robotę na min 2800 zł, mechanik u nas w miejscowości wspominał coś o 1400 min. Ale wspomniał, że to min bo zakłada że to tylko uszczelka poszła. W obydwu przypadkach naprawa zakłada wymianę rozrządu. Auto ma obecnie 180 000 km przejechane i jest z 2005 roku.
    Bardzo proszę o poradę.
  • REKLAMA
  • #2 13576962
    kajty333
    Poziom 11  
    jak auto ma przejechane tylko 180 tys to może to być tylko uszczelka pod głowicą. Twoje obiawy na to wskazują. Musiał być jeszcze przez jakiś czas obserwować czy olej nie miesza się z woda lub na odwrót. Czyli sprawdzaj poziom oleju i wody. Możliwe jest rownież wada termostatu, gdyż Skoro nie otwiera jednego z obiegow to wytwarza się się ciśnienie i dlatego wywala płyn. Nic nie stoi na przeszkodzie wymienić ten termostat zawsze to najtańszy koszt. A przy tym przebiegu to nic dziwnego że zalecają odrazu wymienić rozrząd.
  • #3 13577029
    darekl27
    Poziom 10  
    Rozrząd wymieniałem już raz w ASO przy 120 000 (bo 5 lat mineło). Takie zalecenia producenta. Samochód z odpowietrzonym silnikiem (zimny) po zapaleniu - układ chłodzenia zostaje zapowietrzony ponownie. Wystarczy max 3 min i temat wraca.
  • #4 13577048
    kajty333
    Poziom 11  
    to Skoro wymieniłeś już rozrząd to nie na celowości wymieniać go ponownie. Najpiepw wymień termostat jeżeli to nie pomoże to niestety ale wymiana uszczelki.
  • REKLAMA
  • #5 13577078
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    darekl27 napisał:
    Wystarczy max 3 min i temat wraca


    kajty333 napisał:
    Najpiepw wymień termostat


    Możesz powiedzieć po co?
  • REKLAMA
  • #6 13577098
    darekl27
    Poziom 10  
    A co z pkt 2 jazda na zapowietrzonym układzie?
    Jakie konsekwencje?
  • #7 13577128
    kajty333
    Poziom 11  
    tylko i wyłącznie po to żeby wyeliminować uszkodzony termostat. Na odpowietrzonym układzie istnieje możliwości otworzenia lub zamknięcia się układu Skoro temat powraca to możliwe że termostat się przycina. Skutki jeżdżenia na zapowietrzonym układzie 1. Ciśnienie musisz znaleść gdzieś ujście także albo wydmuch uszczelkę pod głowicą lub pęknie głowica 2. Mogą popękać węże. 3 jeżeli to uszczelka to możliwość zatarcia silnika
  • #8 13577176
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli termostat się przycina, to albo wskazówka jest w dole i cały układ jest ciepły, albo wskazówka jest na samej górze i gorący jest tylko mały układ. Termostat absolutnie nie ma nic do pompowania powietrza w układ.
  • REKLAMA
  • #9 13577569
    kajty333
    Poziom 11  
    z tego co widzę to niedawno w Twoim aucie wymieniana była uszczelka pod głowicą przy wyciąganiu pękniętej świecy. Jak na moje to w 100% jest wydmuchana uszczelka lub pęknięta głowica.
  • #10 13579903
    darekl27
    Poziom 10  
    W poniedziałek oddaje do mechanika, równierz wydaje mi się że to coś z głowica lub uszczelnieniem. Czy rozrząd zawsze podlega wymianie przy takiej robocie? Ja ma założony oryginalny w ASO gościu z peugeota zapewniał mnie, że wytrzyma około 100000 km. Obecnie zrobione jest jakieś 55 000? A co z silnikiem czy nie przegrzał się przypadkiem? A jesli tak to jakie beda tego objawy, albo skutki w niedalekiej przyszłości?
  • #11 13580189
    kajty333
    Poziom 11  
    silnik nie powinien mieć najmniejszego uszczerbku, bo wspominałeś, że tylko 100km tak przejechałeś. Rozrząd nie podlega wymianie mechanik niech sprawdzi jak zachowują się rolki czy nie piszczą i takie tam. Powodzenia i czekamy na informacje co było.
  • #12 14344989
    darekl27
    Poziom 10  
    Chciałbym zakończyć post. Zmieniono uszczelkę pod głowicą i wszystkie uszczelki i oringi które były na połączeniach rozkręcanych elemenów. Założyłem nowy termostat i pasek rozrządu. Całkowity koszt robota i części to 1700 zł. Samochód już zrobił 10000 km i narazie ok.
    Pozdrawiam.
REKLAMA