logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 121 1.3 16v 1997 - wysokie spalanie, czarne świece, błąd przepływomierza

Jakub95 15 Maj 2014 19:35 1620 6
REKLAMA
  • #1 13604147
    Jakub95
    Poziom 10  
    Witam. Jestem nowym użytkownikiem, więc proszę o wyrozumiałość. Mam problem z Mazdą 121 1.3 16v 1997r. Samochód posiadam od tygodnia, kupiłem ją z uszkodzoną pompą paliwową, kablami oraz nie paliła na 1 baniak (uszkodzona świeca). Problem polega na tym że autko spala 12 L benzyny przy oszczędnej jeździe max 100km/h, zmiana biegów przy max 2,5. Po wykręceniu świec są całe czarne osmolone.Po podłączeniu testera diodowego wykazał błąd przepływomierza, po przeczyszczeniu przepływki błędy nie występują ,niestety problem spalania nie zniknął. Niestety poprzedni właściciel to niezły magik więc nie mam pojęcia czy nie grzebał przy regulacji wtrysku. Proszę bardzo o pomoc w doprowadzeniu autka do porządku :) Pozdrawiam :)
  • REKLAMA
  • #2 13604826
    freebsd
    Poziom 42  
    - Profilaktycznie wymienił bym kable wysokiego napięcia i świece. Stare kable i tak warto wymienić.
    - Sprawdził bym poprawność pracy aparatu zapłonowego.
    - Odłączył bym akumulator na 15 minut. Jeśli komputer ma opcje autoregulacji to powinien stracić te nastawy.
    - Sprawdził bym czujnik temperatury silnika. Może jeździsz ciągle na ssaniu.
    - Sprawdził bym termostat.
    - Sprawdził bym sondę lambda.

    Zacznij od czujnika temperatury i sondy lambda. Może warto zapłacić za diagnostykę w warsztacie?

    Wszystkie świece wyglądają tak samo?
  • REKLAMA
  • #3 13604892
    Jakub95
    Poziom 10  
    Witam. Dziekuje za szybka odpowiedz. Wszystkie swiece sa tego samego koloru. Jutro zamierzam sprawdzic sonde oraz czujnik temperatury. A czy moglby mi ktos wytlumaczyc w jaki sposob mozna sprawdzic czujnik temperatury? Mam do dyspozycji miernik.Dziekuje za podpowiedzi:)
  • REKLAMA
  • #4 13605069
    freebsd
    Poziom 42  
    Sprawdź oporność czujnika:
    Temperatura 20 stopni -> od 2.21kom do 2.69kom
    Temperatura 80 stopni -> od 0.29kom do 0.35kom

    Czujnik powinien być podłączony do komputera w punktach 2Q i 2D. Sprawdź też czy kable pomiędzy czujnikiem, a komputerem są OK.
  • #5 13614692
    Jakub95
    Poziom 10  
    Witam dziękuję za wskazówki związane z czujnikiem. Sprawdziłem wczoraj czujnik jest ok. Przeczyściłem jeszcze raz całą przepustnicę,membranę pod filtrem powietrza. rurki od odmy, zauważyłem że poprzedni właściciel zostawił jakąś nakrętkę we wtrysku nie wiem czy miało to wpływ na pracę silnika. Jednak po skręceniu wszystkich części auto podczas jazdy spada podczas zmiany biegu na niskie obroty na ssaniu ma ok 1800, po rozgrzaniu ok 900. Jednak po przejechaniu 50 km i rozkręceniu świec dwie od lewej strony są ok maja prawidłowy kolor niestety dwie od prawej są nadal zwęglone. Jaka może być tego przyczyna ? Dziękuje za pomoc
  • REKLAMA
  • #6 13641439
    daniel-maks
    Poziom 11  
    Witam. Jak u mnie wzrosło spalanie, to po dłuższym szukaniu odpowiedzi pomogła regulacja zaworów. Po takiej "zabawie" spalanie spadło do poprzedniej wartości. Jednak u mnie objawiło się to również obniżeniem mocy silnika.
    Mam nadzieje, że mój rozwiązany problem coś pomoże.
    Pozdrawiam
  • #7 13641677
    Montrres
    Poziom 21  
    Jakub95 napisał:
    Jednak po przejechaniu 50 km i rozkręceniu świec dwie od lewej strony są ok maja prawidłowy kolor niestety dwie od prawej są nadal zwęglone. Jaka może być tego przyczyna ?


    Lejący wtrysk?
REKLAMA