logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 406 - Przegrzewanie modułu nawiewu Valeo 509355, tranzystor IRFP064N

LukaszBfy 16 Maj 2014 18:22 2613 7
REKLAMA
  • #1 13607198
    LukaszBfy
    Poziom 11  
    witam,

    mam problem z modułem dmuchawy w peugeocie 406 - D9, klimatronic - moduł VALEO 509355, 6441.L2, 657165w. Najczęstszym problemem jest tranzystor STH80NF55-08, który wyminiełem na IRFP064N, ale problem pozostał.

    Po uruchomieniu silnika dmuchawa działa na każdej prędkości. Jak wiadomo im mniejsza prędkość wiatraka dmuchawy, tym moduł się bardziej grzeje. Po 5-10 minutach pracy dmuchawa przestaje działać, a radiator na module jest tak gorący, że nie weźmie się go do ręki. Po kilku minutach (moje przypuszczenie - jeśli moduł trochę się wychłodzi) dmuchawa znów działa chwilę, po czym się wyłącza i tak w kółko. Dodam, że dmuchawa na max. obrotach (kiedy tranzystor stawia najmniejszy opór) działa prawidłowo i cały czas.

    Napięcie dochodzi do modułu. Natomiast na wyjściu modułu napięcie wynosi 0V przy niedziałającej dmuchawie (zmierzone przy podłączonej dmuchawie).

    Czy przyczyną przegrzania modułu może być zbyt duże obciążenie spowodowane przez silnik dmuchawy np. na skutek wytartego komutatora lub szczotek?

    Chciałem wypożyczyć taki moduł lub zakupić i w razie dalszego występowania problemów zwrócić, ale spotkałem się z odmową.

    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 13607215
    jokerro
    Poziom 34  
    Wloz go w kanał to sie wylanczal niebedzie bo go jakis termik wylancza.
    A na maxa to dmuchawa jest zapinana na przekazniku i tranzystory sa jakby niepotrzebne zdeka wtedy.
  • REKLAMA
  • #3 13620463
    LukaszBfy
    Poziom 11  
    no właśnie w kanale się wyłączał, wyjąłem go, żeby wymienić tranzystor.

    w tym układzie nie ma przekaźnika, prąd jest przekazywany (niestety) bezpośrednio ze stacyjki (częste przypadki zdeformowania kabli stacyjki z przegrzania wynikającego z przepływu niemałego prądu) na wejście układu sterownika, a z wyjścia układu do silnika dmuchawy.
  • #4 13620675
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    LukaszBfy napisał:
    Czy przyczyną przegrzania modułu może być zbyt duże obciążenie spowodowane przez silnik dmuchawy np. na skutek wytartego komutatora lub szczotek?

    Może.
  • REKLAMA
  • #5 13623500
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 13623593
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kiedyś w Sceniku 2 też zauważyłem że wraz ze zmniejszaniem obrotów regulator się nagrzewa tak na orginale jak i na buz 342.
    Ale nie dochodziłem czemu. Działa do dziś. A klimatronik w Sceniku 2 ma taki algorytm że pracuje na niskich obrotach w trybie Auto żeby nie szumieć.

    Zresztą dziwne że czerwone jeże z audi rzadko się palą a francuzy od dawna mają z tym problem od peugeotów przez cytryny i renówki od powstania automatycznych klimatyzacji.
  • #7 13653879
    LukaszBfy
    Poziom 11  
    o dziwo, przedmuchanie wentylatora w okolicach szczotek pomogło. Pył musiał powodować zwarcie. Nie potrzebnie wymieniałem tranzystor.
  • #8 13653934
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Kiedyś w Sceniku 2 też zauważyłem że wraz ze zmniejszaniem obrotów regulator się nagrzewa tak na orginale jak i na buz 342.

    Kolega Italiano bardzo ładnie to wytłumaczył.
    W takim przypadku tranzystor nie powinien się zbytnio grzać bo tranzystor otwarty jest na maksa więc mamy tylko rezystancję dren-źródło na której mamy wytracaną moc w zależności od pobieranego prądu.
    Jeżeli nie będzie otwarty maksymalnie lub będzie źle dobrany wtedy wzrasta nam rezystancja i moc do rozproszenia co powoduje jego grzanie.
REKLAMA