Passat B5 1,9 TDI 90KM - Montaż zaworu zwrotnego przy filtrze paliwa

Witam
Muszę długo kręcić rozrusznikiem by zaciągnął paliwo.
Gdy podłącze na krótko z kanistra odpala od "strzała".
Proszę o informację na którym wężyku przy filtrze paliwa zamontować zawór zwrotny by nie cofało się paliwo?.
Na wężyku doprowadzającym paliwo do filtra, czy na powrotnym?.

doprowadzającym kolego, na dobrą sprawe trzeba zregenerować pompe wtryskową bo pewnie stąd te problemy

Jakiego producenta masz filtr paliwa?
Na początek daj na powrotnym do zbiornika.

Ja bym wymienił filtr i uszczelki. Powinno być dobrze. Dokładanie zaworków to maskowanie problemu, nie naprawa.

Wymień sobie element nr 4 i filtr paliwa.

Witam oraz uszczelnienie z rysunku nr 3

Digi-Tech wrote:

Jakiego producenta masz filtr paliwa?

Mann filter

Dodano po 5 [minuty]:

piotrek7744 wrote:

doprowadzającym kolego,

Digi-Tech wrote:

Na początek daj na powrotnym do zbiornika.

Więc którym?.
Proszę kogoś o jednoznaczną odpowiedź.

Pawel wawa wrote:

Ja bym wymienił filtr i uszczelki.

Zastosuje się do tej porady.

manta wrote:

Wymień sobie element nr 4 i filtr paliwa.

Zastosuj się do tej na początek.

Zawór zwrotny masz w samej pompie w króćcu na powrocie, tam gdzie przychodzi przelew z wtrysków, i to jest część która u Ciebie jest uszkodzona, dodatkowo w samej pompie uszczelki nie koniecznie muszą trzymać i przez to cofa się paliwo.

Pamiętaj, że każdy zaworek zwrotny, też ma ciśnienie przebicia, które pompa musi pokonać, dodatkowo ciągnąc paliwo ze zbiornika.

NR 25 z załącznika.

Ja w Audi A4 AFN zaczynałem od wymiany wszystkich przewodów gumowych paliwowych w komorze silnika oraz oryginalnych opasek na nowe skręcane. Jeżeli są jeszcze oryginalne to też mogą być powodem zapowietrzania się.