logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi a3 8L - parowanie szyb po wymianie nagrzewnicy

stopi 17 Maj 2014 10:23 5958 7
REKLAMA
  • #1 13608847
    stopi
    Poziom 28  
    Mam problem z parowaniem szyb po naprawie nagrzewnicy. Wyciekal z niej glikol. Nagrzewnice wymieniłem na nowa, wyczyscilem w środku z nieładnego zapachu. Dziś w deszczu okazało się , ze mocno parują szyby. Czy moze to być problem jakiejś nieszczelności albo nienabitej klimy jeszcze? Czynnik chłodzący spuszczalem na czas naprawy u mechanika i nie jest nabity.

    Dwa, ze okleiłem gąbką klapy wewnątrz nagrzewnicy regulujące ruch powietrza, bo stara była bardzo pozdzierana. Może tu tkwi problem..?
  • REKLAMA
  • #2 13608910
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dwa powody:
    1. Nie osuszony dokładnie samochód, w tym przypadku wszystko minie po osuszeniu.
    2. Nadal jest wyciek. Jak zobaczysz ubywanie płynu, rozbierasz jeszcze raz.
  • REKLAMA
  • #3 13608913
    jofa-j1
    Poziom 17  
    Mogą być 2 przyczyny: albo odparowują reszki płynu czyszczącego i para osiada na szybie- problem sam sie rozwiąże lub też przytkane są kanały doprowadzające nadmuch na szybę- trzeba udroznić.
  • REKLAMA
  • #4 13608935
    Jackall
    Poziom 27  
    Lub z jakiegoś powodu zamknięta klapa przewietrzająca.
  • #5 13609002
    stopi
    Poziom 28  
    Cholercia...a czy może być to problem niedokładnego styku całej obudowy nagrzewnicy na ścianie grodziowej w tej dziurze, która dochodzą do niej szlaufy od strony silnika..? Mam na myśli, ze wtedy wilgotne powietrze dostaje się do wnętrza auta. Z klapami raczej nie powinno być problemu.. Z reszta mogę je podejrzeć zdejmując wiatrak za schowkiem. Czyli brak czynnika chłodzącego nie ma wpływu na parowanie..?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Jeśli chodzi o nawiew, to wszystkie kierunki nawiewów działają prawidłowo. Jak dam na szybę, to leci na szybę, jak na nogi to na nogi itd..
  • #6 13609020
    jofa-j1
    Poziom 17  
    Brak czynnika w klimatyzacji nie ma wpływu, nie wszystkie samochody mają klimatyzację a problem parowania jest rozwiązany
  • REKLAMA
  • #7 13611771
    stopi
    Poziom 28  
    No i problem zdiagnozowałem. Filtr kabinowy był mokry, jak i klapa obiegu zamkniętego, a za wiatrakiem nawiewu (który jest za schowkiem) była woda w niecce, która tam się znajduje. To już widzę, że kwestia nieszczelności plastiku pod wycieraczkami, na podszybiu i woda z deszczu tam się dostała.

    Jest jednak większy problem. Przy wciskaniu przycisku klimy "obieg zamknięty/otwarty" klapa obiegu (ta pod filtrem pyłkowym) nie porusza się. Po prostu silnik od niej jest najwyraźniej zepsuty... Słychać jak działa, ale nie ma efektu. W jedną stronę bardziej warczy, a drugą jakby terkocze. Mam jeszcze niezamontowany schowek po wymianie nagrzewnicy i ustawiłem ręką tę klapę na stałe na obieg otwarty. Z tego co sprawdziłem to silnik V71.

    Wiem, że silnik ten można wymienić nie demontując znowu całego pudła nagrzewnicy. Zastanawiam się czy był on już wcześniej uszkodzony. Mam pytanie:

    - czy po zamontowaniu nowego sam się prawidłowo ustawi (w sensie skrajnych pozycji klap), czy muszę go zamontować w którejś ze skrajnych pozycji klapy?
  • #8 14096684
    stopi
    Poziom 28  
    Problem rozwiązany. Silnik od klapy obiegu zamkniętego miał pęknięty tryb w środku. Po naprawie klapa działa, a i parowanie szyb znikło (bo można ustawić teraz obieg otwarty).
REKLAMA