logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Corsa B 1.4 8V 1994 - Montaż wspomagania elektrycznego, schematy?

asthordrag 21 Maj 2014 19:21 5409 19
REKLAMA
  • #1 13622957
    asthordrag
    Poziom 9  
    Witam! Posiadam opla corsę b 1.4 8v 60km 1994r. Mam zamiar założyć wspomaganie elektryczne. Jest taka możliwość? Jeśli tak to czy ktoś ma jakiś schemat?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13623006
    ste
    Poziom 28  
    Tak, można to zrobić, robiłem, jakieś 3 lata temu i z tego co wiem działa do dziś bez problemów. Schematy musiałbym poszukać, sam pewnie znajdziesz jak pogrzebiesz w googlach.
  • #3 13623079
    dafit906
    Poziom 27  
    gratuluje - gruuby projekt :)
  • REKLAMA
  • #4 13623198
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    asthordrag napisał:
    Jest taka możliwość? Jeśli tak to czy ktoś ma jakiś schemat?

    Po pierwsze kupujesz całe wspomaganie , drążek i mocowanie do kokpitu.
    Bez tego nie zaczynaj nawet.

    Oczywiście wspomaganie kupujesz razem z wiązką i komputerem.
  • #5 13623234
    asthordrag
    Poziom 9  
    A co się bardziej opłaca: wspomaganie hydrauliczne czy elektryczne?
  • #6 13623448
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Zobacz na silniku czy masz gwinty na pompe wspomagania.
    Zaś do el., wspomagania trzeba conajmniej 90A alternator.
  • REKLAMA
  • #7 17775561
    flatron316
    Poziom 13  
    A wie ktoś może czy takie wspomaganie z Corsy B to to samo co z Tigry B ?
    Chcę kupić to z Tigry -ale nie wiem czy do pracy nie potrzeba mu jakiegoś sygnału po CAN?
  • #8 17775633
    Polon27
    Poziom 18  
    Witam.
    Osobiście dokonałem takiego montażu w kosiarce z 96 roku. Jedyne przystosowanie jakie miałem to nieaktywna kontrolka EPS zaświecająca się po zapłonie i gasnąca po dobrej diagnostyce po uruchomieniu silnika. Koszty to razem niecałe 300 złociszy, ale jaka radość z jazdy. Jakby kierownice urwało. Wspomaganie hydrauliczne się nie umywa. Jedynie coś podobnego widziałem później w autach ze wspomaganiem elektrohydraulicznym, np SEAT, SKODA. Robota na dzień czasu, ale lepiej dobrze się przygotować skąd pobrać odpowiednie sygnały do podłączenia. Nie wymagało to wymiany żadnych oryginalnych części oprócz wspomnianej wcześniej kolumny kierowniczej (od krzyżaka do kiery) oraz osłony stacyjki (u mnie). Opel Tigra to Corsa z inną budą, więc części powinny pasować. Życzę powodzenia, nie pożałujesz.
  • #9 17775651
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    asthordrag napisał:
    A co się bardziej opłaca: wspomaganie hydrauliczne czy elektryczne?

    Wspomaganie elektryczne jest o wiele lepsze przy prowadzeniu samochodu po górzystym terenie, szybcjej reaguje na ruch kierownicy, jest szybsze lecz w trasie możesz odczuwać wrażenie jak by samochód jechał na kapciach gdyż jest dokładne. Zaś wspomaganie hydrauliczne jest o wiele silniejsze od wspomagania elektrycznego i lepiej prowadzi się samochód z wspomaganiem elektrycznym.
    Co do wspomagania elektrycznego to nie musisz wymieniać maglownicy lecz pod kokpitem cały drążek kierowniczy już tak. Co do wspomagania hydraulicznego potrzebne jest: Pompa, przewody od pompy do maglownicy oraz od maglownicy do zbiornika a także zbiornik z mocowaniem oraz płyn no i ewentualnie mocowanie pompy wspomagania. Co wyszłoby taniej? Raczej wspomaganie elektryczne które kupisz na stacji demontażu za około 200zł kompletne.
  • #10 17775660
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Nie zapominajmy że trzeba zmienić alternator na przynajmniej 120A coby na wolnych obrotach zaspokajał wyuzdane potrzeby wspomagania z corsy.
  • #11 17775665
    Polon27
    Poziom 18  
    Wspomaganie w moim opelku wyłączało się przy 30km/h, więc nie było żadnego problemu z jazdą na większych prędkościach, za to na parkingu rewelacja.

    No jak pisałem wcześniej, altek pozostał ten sam, do końca i nie miałem żadnych problemów z zasilaniem.
  • #12 17775734
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Strumien swiadomosc... napisał:
    Nie zapominajmy że trzeba zmienić alternator na przynajmniej 120A coby na wolnych obrotach zaspokajał wyuzdane potrzeby wspomagania z corsy.

    W corsie B 1.0 przykładowo były montowane dwa rodzaje alternatorów. W wersji z wspomaganiem elektrycznym były alternatory 70A zaś w wersji bez wspomagania były 55A. Nigdy w żadnej corsie nie widziałem alternatora 90A.
  • #13 17775748
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    LENIWIEC_PL napisał:
    Nigdy w żadnej corsie nie widziałem alternatora 90A.

    Bo corsa to nie traktor co stoi w miejscu i kręci 2 kołami o nacisku większym niż cała corsa z kierowcą.
    Wspomaganie bierze 60A i tyle musi dać alternator na wolnych obrotach.

    Leniwiec no naprawdę wywód na poziomie , porównywanie pracy wspomagania w lekkim autku i w ciągniku.
  • #14 17775914
    flatron316
    Poziom 13  
    Fajnie Koledzy tylko nadal nie wiem czy to z Tigry da się uruchomić bez samochodu.
    Podpowie ktoś konkretnie?
  • #15 17778472
    Polon27
    Poziom 18  
    Witam. Jak to uruchomić bez samochodu? Dobrze kumam, chcesz to odpalić na stole czy jak? Tak się nie da. Sterownik EPS musi dostać sygnał pracy silnika (nie zapłon) oraz sygnał prędkości auta. Co od poboru prądu to u mnie bezpiecznik 50 A obsługiwał linię zasilania, nie przepalił się nigdy.
    Uwaga, zajarzyłem. Sterownik EPS nie jest powiązany z samochodem, potrzebuje uniwersalnych sygnałów spod blatu, także w corsie powinien działać. Nie wiem jak w Twojej sztuce jest zrealizowany pomiar prędkości, musi być elektroniczny, nie przez linkę.
  • REKLAMA
  • #16 17778616
    flatron316
    Poziom 13  
    No na stole ,a co nie da się?
    Tu np się udało:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2114358-30.html
    post 40
    W innych postach też .
    Kolega założył do jachtu -podnosi tym miecz.
    Sygnał prędkości samochodu jest potrzebny tylko do regulacji siły wspomagania.
    Sygnał ze stacyjki zrobię .
    Pytanie ponawiam konkretnie :
    Czy ktoś może wie czy takie wspomaganie z Corsy B to to samo co z Tigry B II(dwójki) ?
    Albo czy to z Tigry powyżej da się uruchomic - no niech będzie jak Kolega wyżej pisał "na stole" ;)
    Pozdrawiam
  • #18 17778641
    flatron316
    Poziom 13  
    No właśnie -wiem że mniejszy problem z tą Corsą B -bo to już wszyscy rozpracowali i działa.Działają też J84 i X84 z Renówek.
    Ale ja potrzebuję anglika -bo inaczej mi silnik(wspomagania) nie wejdzie ,tam gdzie chcę żeby wszedł ;).
    A angliki są na znanym portalu tylko z Tigry.
    Więc może ktoś coś wie ale na pewno-bo potem to sobie z tej wspomy to nawet miksera nie zrobię
  • #19 17781622
    LENIWIEC_PL
    Poziom 28  
    Strumien swiadomosc... napisał:
    Bo corsa to nie traktor co stoi w miejscu i kręci 2 kołami o nacisku większym niż cała corsa z kierowcą.
    Wspomaganie bierze 60A i tyle musi dać alternator na wolnych obrotach.

    Z tego co autor tematu napisał w poście 1 to chce założyć wspomaganie w samochodzie osobowym 5 drzwiowym. A jak wiemy samochód to nie traktor. Po za tym nikt nie będzie cały czas kręcił kołami w miejscu ;-)
    Polon27 napisał:
    Nie wiem jak w Twojej sztuce jest zrealizowany pomiar prędkości, musi być elektroniczny, nie przez linkę.

    W corsie B pomiar prędkości jest realizowany za pomocą prądniczni tachometrycznej wkręconej w skrzynię biegów w miejsce linki od prędkości. Mocowanie linki jak i prądniczki do skrzyni biegów są takie same więc jest możliwość wymontowania linki i wkręcenia tam prądniczki, pozostaje jeszcze kwestia kabelków.
  • #20 17781716
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    LENIWIEC_PL napisał:
    Z tego co autor tematu napisał w poście 1 to chce założyć wspomaganie w samochodzie osobowym 5 drzwiowym

    JAk tak to post prosto do koszta się nadaje.
    Niech się sam kol Leniwiec pochwali do czego montuje.
REKLAMA