logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Fabia HTP - świeci się kontrolka EPC, auto nie włącza silnika

mikolaj. 23 Maj 2014 06:18 17814 2
REKLAMA
  • #1 13626612
    mikolaj.
    Poziom 14  
    Hej! Na początku powiem tylko że nie mam zamiaru się brać za własnoręczną naprawę- ściągnę mechanika. Prośba tylko do was o przybliżoną diagnozę-nie chcę ściągać od razu mechanika który może za naprawę życzyć sobie kwoty której przy sobie na razie nie mam.

    Więc; od dawien dawna w Skodzie pali się kontrolka błędu silnika, mechanik twierdzi że to awaria polegająca na tym że nie pracuje jeden cylinder który wg niego ma załączać się przy większych obrotach (? dziwne tłumaczenie ale facet od lat serwisuje auto mi, rodzicom- nie miał problemów ze skomplikowaną Primerą w automacie)
    Ale
    Dziś rano jak chciałem dojechać do pracy auto nie chciało w ogóle odpalić; na pozycji 1 kluczyka wszystko ok, na drugiej również ale jak przeskakuję na trzecią- wyświetla mi się na tablicy, klasycznie, błąd silnika, znaczek akumulatora (praca na aku) i błąd EPC, poczytałem troszkę i wynika z tego że wspomniany błąd związany jest z awarią systemu hamulcowego. Płyn hamulocwy jest OK, hamulec na nieodpalonym aucie działa strasznie ciężko i wydaje sie jakby nie był na linkach.

    Dodano po 17 [minuty]:

    PS: zapomniałem dodać o jednej ważnej kwestii; napięcie akumulatora wynosi około 10.30, 10.28, 10.30 względem uziemionej obudowy. Mierzyłem multimetrem 3 zaciski których przewody wychodzą "pod" akumulator
    (Admin może połączyć posty, przepraszam za duble'a)

    Dodano po 3 [minuty]:

    Mam nadzieje że ten post też mi scali:

    Wygląda mi to na problem z akumulatorem; zegarek ustawiony na godzinę 0.38 (czyli 0.00 wskazywało by czas próby uruchomienia). Przebieg chwilowy również zresetowany.
  • REKLAMA
  • #2 13626632
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Cała wypowiedz jest średnio czytelna. Nie ma czegoś takiego jak blokada rozruchu silnika, przy uszkodzeniu układu hamulcowego, masz rozładowany akumulator, coś pobiera prąd pomimo wyłączenia, zostawiłeś włączone radio np. Minimalne napięcie spoczynkowe akumulatora wynosi 12 V. Rozładowany akumulator, uniemożliwił rozruch silnika. Co do samego silnika, sytuacja opisana przez Ciebie, może mieć miejsce, przy zbyt niskiej kompresji na danym cylindrze. Co nie zmienia faktu, że natychmiast powinno się to naprawić, ulegają zniszczeniu inne elementy silnika. Pisz bardziej zrozumiale i popraw ten post.
  • #3 13629686
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    mikolaj. napisał:
    mechanik twierdzi że to awaria polegająca na tym że nie pracuje jeden cylinder który wg niego ma załączać się przy większych obrotach (? dziwne tłumaczenie ale facet od lat serwisuje auto mi, rodzicom- nie miał problemów ze skomplikowaną Primerą w automacie)

    To przekaż mechanikowi, żeby się dokształcił - bo nie ma racji! Otóż wyłączenie to ma miejsce tylko w tedy, gdy silnik pracuje (!) w zakresie 1400-4000 obrotów na minutę i obciążeniu na poziomie 25-75 Nm, a samochód jedzie przez dłuższą chwilę z w miarę stałą prędkością! Niech Ci bzdur nie opowiada! Dodatkowo, podałbyś dokładne dane samochodu, bo podejrzewam, że Twoje auto w ogóle nie jest wyposażone w ten system wyłączający cylindry.
    Resztę opisał kolega wyżej.
REKLAMA