Witam
Oddałem alternator do regeneracji Valeo 120A nr 038903023S.
Pochodził z 500km, znowu zapaliła się czerwona kontrolka braku łądowania, reklamacja i powinno być ok, ale nie jest. Podobno wymienili regulator. Po wymianie na zapalonym zapłonie czy zapalonym silniku po 10min wywala błąd na liczniku.
Po podłączeniu VAG-COM wywala błąd "17911 P1503 sygnał obciążenia alternatora"
w Logach na kanale 16 cały czas wartość obciążenia alternatora jest na 0%
Czyli brak sygnału ze styku. Posprawdzałem kable wydają się okej. Czy możliwe że włożony został nieodpowiedni regulator napięcia? Po wyjęciu wtyczki w gnieździe są 2 PINY. Jest jakiś sposób aby to zweryfikować bez wyciągania regulatora?
Ładowanie na klemach 14.3V czyli wzorowe.
Oddałem alternator do regeneracji Valeo 120A nr 038903023S.
Pochodził z 500km, znowu zapaliła się czerwona kontrolka braku łądowania, reklamacja i powinno być ok, ale nie jest. Podobno wymienili regulator. Po wymianie na zapalonym zapłonie czy zapalonym silniku po 10min wywala błąd na liczniku.
Po podłączeniu VAG-COM wywala błąd "17911 P1503 sygnał obciążenia alternatora"
w Logach na kanale 16 cały czas wartość obciążenia alternatora jest na 0%
Czyli brak sygnału ze styku. Posprawdzałem kable wydają się okej. Czy możliwe że włożony został nieodpowiedni regulator napięcia? Po wyjęciu wtyczki w gnieździe są 2 PINY. Jest jakiś sposób aby to zweryfikować bez wyciągania regulatora?
Ładowanie na klemach 14.3V czyli wzorowe.