logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Bravo 1.4 12V LPG 1995 - wysokie spalanie i praca na 3 cylindry, co robić?

Jeziór 27 Maj 2014 15:33 2844 22
REKLAMA
  • #1 13638758
    Jeziór
    Poziom 10  
    witam
    posiadam fiata brawo 1.4 12v lpg 95r i mam problem a mianowicie zaczął mi kosmicznie palić. Na 12 l gazu zrobiłem 70 km az sie zdziwiłem bo wcześniej robiłem 100 a nawet i więcej jak w trasie. Bylem u znajomego od gazu i chcialem aby mi podregulował ale okazało sie ze gaz jest ok lecz powiedział mi ze na wolnych obrotach chodzi na trzech cylindrach. Tak czułem ostatnio ze jest cos nie tak bo jak chcialem przyspieszyć to tak jakby tracił moc na chwile przyspieszał tracił troche mocy i znów przyspieszał i tak co chwile i na gazie i na benzynie. Dodatkowo ostatnio zapalała mi sie kontrolka od wtrysków lecz po chwili gasła i tak tez co jakis czas lecz gdy po dociskałem przewody to jest ok ale na dziurach czasem znów sie zapali. Moze to tez ma jakis zwiazek ze spalaniem i tym ze silnik nie pracuje na wszystkie cylindry. Ma ktos jakis pomysł jak pozbyć sie tego problemu?? z gory dzieki za rady pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13638771
    robert1.5 dci
    Poziom 14  
    Na początek przewody zapłonowe i świece.
  • REKLAMA
  • #3 13638784
    Jeziór
    Poziom 10  
    Były wymienione w grudniu jak dobrze pamiętam więc raczej tak szybko by nie poszły.


    3.1.13 - Popraw pisownię w swoich postach, lub temat trafi do kosza. [MS]
  • Pomocny post
    #4 13638929
    jokerro
    Poziom 34  
    Standard, wałek.
  • #5 13639280
    Jeziór
    Poziom 10  
    wałek czyli co? sam wałek do wymiany czy coś jeszcze? byłem u mechanika posłuchał powiedział że rzeczywiście chodzi na 3 cylindry ale powodów może być kilka np. wytarte krzywki albo zużyte popychacze zaworów. Dopiero w przyszłym tygodniu jestem ustawiony na sprawdzenie a orientuje się kros jaki to koszt naprawy tak w przybliżeniu?
  • Pomocny post
    #6 13639285
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tam jeszcze cewki lubiły padać, pomijąc kwestie mechaniczne tych mało udanych silników.
  • #7 13639446
    jokerro
    Poziom 34  
    Jeziór napisał:
    wytarte krzywki


    Na 10 tych silnikow w 99 egzemplarzach to sie dzieje!
  • REKLAMA
  • #8 13639467
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    jokerro napisał:
    Jeziór napisał:


    wytarte krzywki




    Na 10 tych silnikow w 99 egzemplarzach to sie dzieje.


    To nie ''wałek'' a kierowca zmieniający rzadko h....y olej.
    Przez co zatykają się kanaliki smarujące i wałek wyrównuje zgrubienia.
  • #9 13639527
    Jeziór
    Poziom 10  
    Cytat:
    To nie ''wałek'' a kierowca zmieniający rzadko h....y olej.
    Przez co zatykają się kanaliki smarujące i wałek wyrównuje zgrubienia.


    czyli to może być przyczyna oleju??? ja mam go od niedawna i dopiero przymierzałem się do wymiany oleju ale tak przekładałem z braku czasu a nie mam pojęcia kiedy tam był olej wymieniany
  • Pomocny post
    #10 13640808
    MakroSerwis
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Owszem, może byś standardowo zatkana magistrala i starte krzywki, ale jeżeli cylinder nie chodzi tylko na jałowym, to przyczyną mogą być również wypalone zawory i gniazda. Zdejmij pokrywę i sprawdź stan wałka. Jak będzie OK, to zmierz kompresję. Jak i tu będzie wszystko OK, to poszukamy dalej.
  • #11 13642408
    Jeziór
    Poziom 10  
    MakroSerwis napisał:
    Owszem, może byś standardowo zatkana magistrala i starte krzywki, ale jeżeli cylinder nie chodzi tylko na jałowym, to przyczyną mogą być również wypalone zawory i gniazda. Zdejmij pokrywę i sprawdź stan wałka. Jak będzie OK, to zmierz kompresję. Jak i tu będzie wszystko OK, to poszukamy dalej.


    a sama wymiana oleju coś pomoże? przynajmniej na jakiś czas i jeszcze pytanie jakim olejem zalać silnik? mineralny starczy? czy musi być pół syntetyk bądz syntetyk?? pytam bo jutro chcę wymienić olej i nie wiem jaki kupić i od razu sprawdzę świece i przewody bo wczoraj sprawdzałem czy jak zdejmę fajkę ze świecy to jak będzie chodził bo wyczytałem że tak można sprawdzić że rzeczywiście chodzi na 3 gary. Jeśli chodzi na 3 to po zdjęciu działajacej fajki teoretycznie chodzi na dwóch cylindrach i powinien zgasnąć ale nic takiego nie miało miejsca ale w każdym bądż razie przy zdejmowaniu pierwszej fajki od cewki pokopało mnie wiec nie wiem czy czasem nie ma przebicia na przewodach
  • #13 13642773
    tzok
    Moderator Samochody
    Jeziór napisał:
    przy zdejmowaniu pierwszej fajki od cewki pokopało mnie wiec nie wiem czy czasem nie ma przebicia na przewodach
    Bardzo dobra metoda na zniszczenie cewki... i nie tylko.

    Jeziór napisał:
    a sama wymiana oleju coś pomoże?
    Jesli już się wytarł wałek to wymiana oleju nic nie pomoże.

    Jeziór napisał:
    czy musi być pół syntetyk bądz syntetyk?
    Musi być taki jaki przewidział producent - oryginalnie była SELENIA 20K, czyli 10W40.
  • REKLAMA
  • #14 13643541
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Jeziór napisał:
    przynajmniej na jakiś czas i jeszcze pytanie jakim olejem zalać silnik?

    Mineralny nie starczy , półsyntetyk tam ma być.


    I tak w gwoli rewanżu jak zdejmiesz dekiel to zrób zdjęcie i wklej nam na topic.
  • #15 13646955
    Jeziór
    Poziom 10  
    Olej kupiony GM 10w40 półsyntetyk, a z ta pokrywą zaworów i całą naprawą to chyba zgłoszę się do mechanika bo poczytałem trochę i jak dla mnie dla zwykłego laika to chyba za dużo. Nigdy tego nie robiłem i nie chę niczego z...bać
  • #16 13648813
    Jeziór
    Poziom 10  
    Słuchajcie,mam problem bo chiałem wymienić olej i zerwał mi się gwint w misce i śruby ani wykręcić ani wkręcić się nie da, a olej kapie! Co z tym zrobić?
  • #18 13648934
    Jeziór
    Poziom 10  
    grala1 napisał:
    Jedź do mechanika.
    Trzeba zdemontować miskę.

    To jest jedyne wyjście?
  • Pomocny post
    #19 13648982
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Nie.
    Spuść olej, odkręć miskę.
    Przewierć korek i spróbuj wyjąć resztki gwintu z otworu w misce.
    Sprawdź gwint w misce - jak dobry to daj nowy korek, jak nie dobry to do tokarza i dorobić tulejkę lub kupić inną miskę.
    Dasz radę?
    Wątpię, skoro nie chciałeś ściągać pokrywy od zaworów ale do odważnych świat należy.
  • #20 13692234
    Jeziór
    Poziom 10  
    Dasz radę?
    Wątpię, skoro nie chciałeś ściągać pokrywy od zaworów ale do odważnych świat należy.[/quote]

    dałem radę ale zrobiłem troche inaczej. wyjąłem misę wyjąłem stary korek gwint oczywiscie był ukręcony w tulei ale zamiast do tokarza to zrobiłem taniej tzn naspawałem nakrętkę na otwór wkręciłem śrubę z uszczelką i trzyma nic nie cieknie ale dzięki za wskazówki
  • #22 13692244
    Jeziór
    Poziom 10  
    aha i wałek sprawdzony u mechanika dlatego nie mam fotki więc nie wrzucę ale wałek jest ok ale mam pytanie możliwe że po wymianie oleju wszystko się naprawiło? bo właśnie wymieniłem i tak jakby nabrał mocy teraz już sie nie muli tylko idzie jak wcisne gaz

    Dodano po 1 [minuty]:

    zaznaczę że wcześniej musiał być lany mineralny bo był strasznie gęsty i czarny jak smoła a teraz wlałem pół syntetyk 10w40

    Dodano po 2 [godziny] 50 [minuty]:

    grala1 napisał:
    Co z wałkiem rozrządu?


    wałek sprawdzony u mechanika dlatego nie mam fotki więc nie wrzucę ale wałek jest ok ale mam pytanie możliwe że po wymianie oleju wszystko się naprawiło? bo właśnie wymieniłem i tak jakby nabrał mocy teraz już sie nie muli tylko idzie jak wcisne gaz

    zaznaczę że wcześniej musiał być lany mineralny bo był strasznie gęsty i czarny jak smoła a teraz wlałem pół syntetyk 10w40

    Dodano po 11 [minuty]:

    widzę jeszcze że zaczęło mi wypluwać troszkę oleju spod pokrywy zaworów po ostatnim sprawdzaniu wałka i żeby nie kupowac uszczelki tylko wykorzystać tą bo podobno jest cała mogę zdjąć pokrywę jeszcze raz przeczyścić głowicę z oleju pokrywę i uszczelkę i założyć uszczelniając dodatkowo pastą dirko? pomoże coś taki manewr?
  • #23 13717931
    Jeziór
    Poziom 10  
    problem rozwiązano po wymianie oleju tak jak pisalem wcześniej. Najwidoczniej przypchana byla magistrala ale gdy silnik poczuł świeży lepszy olej nie mineralny wszystko wróciło do normy jest moc i spalanie tez jak wcześniej :)
REKLAMA