logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Jetta 2005 - silnik BKD 2.0TDI 140km po awarii alt brak wzbudzenia

kukiz1986 27 Maj 2014 18:45 2658 21
REKLAMA
  • #1 13639377
    kukiz1986
    Poziom 27  
    Witajcie. Po poważnej awarii alternatora brak wzbudzenia. Alternator zrobiony w profesjonalnej firmie. Po montażu brak ładowania. Zdjąłem wtyczkę z 2 kablami i brak wzbudzenia. Ma ktoś może jakiś schemat do tego samochodu? Wzbudzenie idzie z licznika przez jakiś bezpiecznik? Kontrolka na desce świeci.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 13639648
    dafit906
    Poziom 27  
    no to alternator na gwarancje do tej profesjonalnej firmy
  • #6 13640682
    damdam

    Poziom 34  
    a jak wzbudzasz kontrolką poza instalacją, to jest OK ?
  • #7 13640689
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Alternator do naprawy. Sprawdź jeszcze przewód na długości ok 20 cm. Lubi się tam łamać.
  • REKLAMA
  • #9 13640841
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    kukiz1986 napisał:
    Ok, to może ktoś wyjaśnić bo nie do końca rozumiem. Z instalacji ma przychodzić +12 do alternatora jako wzbudzenie? Czy ma przychodzić masa a z alternatora wychodzi 12?


    Z instalacji przychodzi + .

    Możesz wzbudzić alt poprzez żarówke 2w 12v. I sprawdzisz szybciutko co zepsute.
  • #13 13641266
    andrzej20001
    Poziom 43  
    DFM sygnał obciążenia dla ECU niepotrzebne aby ładował. Wzbudzenie idzie L niebieski kabelek.
  • #15 13641405
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przeglądnij wiązkę od alternatora w kierunku podłużnicy gniją/urywają się te przewody ,leć po niebieskim przewodzie.
  • #17 13642604
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sprawdziłeś te kable czy myślisz nadal????????
  • REKLAMA
  • #19 13645989
    damdam

    Poziom 34  
    te kable nie są czarne.
  • #20 13646229
    dafit906
    Poziom 27  
    damdam to jest diesel wiec wszystko jest czarne pod maską he he. kukiz1986 Nie ma zadnego bezpiecznika, przeciąg nowy przewód od zegarow po alternator i zobacz czy ruszy ew mozesz na sekunde podstawic inne zegary zeby wyeliminowac uszkodzenie zegarow. damdam P.S jak tam modus? dziala ? ;)nawet tu sie znajdziemy
  • #21 13647036
    damdam

    Poziom 34  
    dafit906 ooo grubo :) modus poskładany, dzięki raz jeszcze ! :)

    a co do tematu , nic szybciej nie sprawdzisz niż żaróweczką 5W prosto w D+.
  • #22 20172853
    Lpiotros1
    Poziom 1  
    Temat już pewnie nieaktualny ale będzie dla innych. Jak wyżej sprawdzamy na żarówkę. Podajemy 12V na B+ i poprzez żarówkę łączymy z L. Na postoju żarówka powinna świecić, po napędzeniu alternatora żarówka zgaśnie co oznacza że jest ładowanie, można dla pewności sprawdzić multimetrem. Proponuje sprawdzić jeszcze kabel w instalacji samochodu B+, idzie on do bezpieczników pod maską. Jest tam bezpiecznik 200A. We wtyczce L to pin bliżej wyokrąglenia wtyczki.
REKLAMA