logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Polonez 1.5 GLI - Demontaż Alarmu + schemat, Caro 1994r.

majowyD 29 Maj 2014 15:30 3918 10
REKLAMA
  • #1 13645207
    majowyD
    Poziom 9  
    Witajcie!
    Zanabyłem caro z alarmem. Samochod stal ponad rok z rozladowanym aku. Odpalil 2x, zupelnie przypadkowo. Nie pomagają sztuczki z zapinaniem klemy na zaplonie, wymienilem baterie w pilotach, nic nie pomaga.

    NIE PALI. jest iskra. więc stawiam na wtrysk. Alarm pewnie blokuje sygnal...

    Nie mogę znalezc porzadnego schematu. Mam jeden z mikroprocesorem (czli komputerem) ale kable są oznaczone literami - nie wiem zatem jakie kolory oznaczją. Potrzebuję wiedzieć gdzie przy wtrysku sprawdzić napięcie (wiem, ze sygnal odp. za samo wtryskiwanie jest juz pewnie prostokątny). Ale jakąś diagnozę można pewnie postawić.

    Potrzebuję wyciąć ten autoalarm więc szukam gdzie się wpieli. W załącznikach zdjęcia wtyczek od komputera - na kablach są dość fabrycznie wyglądające zaciski ktore spinają kilka kabli w jeden - choć byly owiniete marną izolacją. Czy ktoś umie powiedzieć czy to fabrycznie? Potrzebuję schemat dla porowniania, ma ktoś?

    Zdjęcia rowniez samego alarmu i jednego miejsca, gdzie wpieli sie w wiązkę idącą przy przednim slupku kierowcy.

    Pozdrawiam i liczę na pomoc :)
  • REKLAMA
  • #2 13645237
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Witam. Moge podpowiedzieć że jest to alarm CASSINI ale jaki model, to nie pamiętam. One byly zakładane chyba fabrycznie. Jak się nie myle.
  • REKLAMA
  • #3 13645405
    majowyD
    Poziom 9  
    oj nie wiem, czy nawet FSO pokusiłoby się o tak tandetny montaż - zobaczcie na drugie zdjęcie jak to wygląda. Obudwa -googlując- pasuje mi bardziej do alarmu Predator ?

    może jednak ktoś coś ?
  • #4 13645739
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Kolego zrób mi fotkę kostki która jest wpinana do alarmu. Jakbyś mieszkał w okolicach Torunia to byłbym w stanie Ci to ogarnąć. Napisz też lub zrób fotkę dokąd idą te przewody od tego przekaźnika co go widać na zdjęciu na drugim planie.
  • #5 13647882
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przewody spięte fabrycznie. Od czujników drzwiowych pewnie. Zostaw. Dwa zaizolowane czarne kikuty przewodów wychodzących z centralki, to bylo odcięcie. Szukaj takich przewodów w aucie. Jak był ogarnięty montażysta zastosował dodatkowy przekaźnik rozcinający obwód. Poszukaj po przewodach od kostki centralki. Ja jednak zacząłbym od sprawdzenia kontrolką bezpieczników. Tam jest problem.
  • REKLAMA
  • #6 13648121
    majowyD
    Poziom 9  
    Wklejam zdjęcia kabli we wtyczce alarmu oraz goniącego przekaznika. z przekaznika wychodzi pomarańczowy kabel właśnie do kostki alarmu, kolejne kable są już spięte i wchodzą w wiązkę NIEFABRYCZNĄ, ktora idzie na drugą stronę auta - do komputera i prawych drzwi.

    Pawel, te czarne kikuty ktore są na wpięte w zielone przewody w wiązce po lewej stronie, je masz na myśli ?

    Polonez 1.5 GLI - Demontaż Alarmu + schemat, Caro 1994r. Polonez 1.5 GLI - Demontaż Alarmu + schemat, Caro 1994r.
  • Pomocny post
    #7 13648357
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Kolego zrób odetnij ten pomarańczowy i dotknij nim do masy samochodu i trzymaj powinien wtedy pstryknąć ten przekaźnik, jak pstryknie to odpalaj auto, a jak nie to dotknij nim do plusa i wtedy odpalaj, jakby nie chciał pstryknąć to go wyjmij i zmasuj przewody biało-czarny z czarnym, jesli wszystko jest ok powinien zapalić.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 13648420
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Ale z tego co widać to styki przekaźnika są teraz zwarte więc przy odłączonej centralce powinien odpalić. 30 i 87a są zwarte więc nie trzeba podpinać pomarańczowego. A najlepiej połącz ten biało-czarny z czarnym na stałe.
  • Pomocny post
    #9 13648477
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Te zielone przewody połącz razem. Kikuty czarnych usuń. Auto odpali.
  • #10 13648897
    majowyD
    Poziom 9  
    Auto rzeczywiście ma wtrysk po samym odłączeniu kostki alarmu!

    Mam dylemat, czy ruszać to wszystko czy zostawić tak, jak jest. Bo skoro - przekaznik normalnie jest załączony - to gwarantuje to jakąś niezawodność - moglbym go tez wyrzucić i zewrzeć 30 i 87 - miałbym gwarancję większej niezawodności (gdyby się przepalił).

    Dziękuję wszystkim za dotychczasowe porady!
  • #11 13650069
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Kolego jak już wyrzucasz alarm to ze wszystkim kostka, przewody i reszte śmieci, przekaźnik też usuń oraz zobacz gdzie dochodzą te przewody biało czarny i czarny napewno gdzieś rozcieli jakiś przewód wiec wyrzuć wszystko a ten rozciety przewód złącz jak był oryginalnie.
REKLAMA