Czy po odpięciu zasilania od cewki zapłonowej powinien pojawić się błąd DTC i zapalić się kontrolka MIL, czy jest on generowany tylko w momencie jej rzeczywistego uszkodzenia? Podobna sytuacja występuje też w momencie odpięcia zasilania z wtryskiwacza - brak jakiegokolwiek błędu. Oczywiście występuje spadek mocy i nierówna praca silnika.
Za każdym razem kilkakrotnie włączałem i wyłączałem silnik, oraz przejeżdżałem samochodem kilka-kilkadzesiąt metrów. Natomiast wypięcie przewodów z czujnika temperatury powoduje natychmiastowe zapalenie kontrolki MIL i wygenerowanie odpowiedniego kodu DTC. Próby te wykonałem dlatego, że od jakiegoś czasu obserwuje dziwne zachowanie silnika na biegu jałowym - co jakiś czas silnikiem potrafi zatrząść tak jakby gubił zapłon na którymś z cylindrów - oczywiście brak jakichkolwiek błędów..
Sytuacja ta mnie zastanawia ponieważ aktualnie posiadam Fabię II z 2008r z silnikiem 1.4 BXW z LPG STAG 4, wcześniej posiadałem Fabię I z 2003 z silnikiem BBY + LPG i w niej jakikolwiek problem z cewką był natychmiast sygnalizowany (w cały okresie użytkowania wymieniłem w niej 3 cewki).
W związku z powyższym mam następujące pytanie:
- czy w sterowniku silnika można wyłączyć generowanie błędów DTC dotyczących problemów z cewkami i wtryskiem?
- czy ewentualne i wyłączenie mogłoby ukrywać nieprawidłowe działanie instalacji LPG?[/quote]
Za każdym razem kilkakrotnie włączałem i wyłączałem silnik, oraz przejeżdżałem samochodem kilka-kilkadzesiąt metrów. Natomiast wypięcie przewodów z czujnika temperatury powoduje natychmiastowe zapalenie kontrolki MIL i wygenerowanie odpowiedniego kodu DTC. Próby te wykonałem dlatego, że od jakiegoś czasu obserwuje dziwne zachowanie silnika na biegu jałowym - co jakiś czas silnikiem potrafi zatrząść tak jakby gubił zapłon na którymś z cylindrów - oczywiście brak jakichkolwiek błędów..
Sytuacja ta mnie zastanawia ponieważ aktualnie posiadam Fabię II z 2008r z silnikiem 1.4 BXW z LPG STAG 4, wcześniej posiadałem Fabię I z 2003 z silnikiem BBY + LPG i w niej jakikolwiek problem z cewką był natychmiast sygnalizowany (w cały okresie użytkowania wymieniłem w niej 3 cewki).
W związku z powyższym mam następujące pytanie:
- czy w sterowniku silnika można wyłączyć generowanie błędów DTC dotyczących problemów z cewkami i wtryskiem?
- czy ewentualne i wyłączenie mogłoby ukrywać nieprawidłowe działanie instalacji LPG?[/quote]