Po upadku przestał mi działać pilot od centralnego zamka - auto Seat Leon 2001.
Przelutowalem go i dalej nie dzialal. Zaczal grzac sie transmiter U2741B.
Kupiel drugi uzywany. Jest jednak problem bo nie moge go sparowac z centralka. W zakładzie diagnostycznym podlaczyli auto pod VAG-a i nie dali rady dodac pilota do pamieci centralnego zamka (nie mozna rowniez recznie zaprogramowac). Dioda mruga na pilocie po wciśnięciu przyciskow.
Na pilotach sa identyczne oznaczenia:
Hella 433Mhz 730 955 00
5FA007680
G122
296H
ale w środku w jednym jest kwarc 13.560 a w drugim 13.575
Czy to ze jest inny kwarc ma duże znaczenie dla mojej centralki?
Przelutowalem go i dalej nie dzialal. Zaczal grzac sie transmiter U2741B.
Kupiel drugi uzywany. Jest jednak problem bo nie moge go sparowac z centralka. W zakładzie diagnostycznym podlaczyli auto pod VAG-a i nie dali rady dodac pilota do pamieci centralnego zamka (nie mozna rowniez recznie zaprogramowac). Dioda mruga na pilocie po wciśnięciu przyciskow.
Na pilotach sa identyczne oznaczenia:
Hella 433Mhz 730 955 00
5FA007680
G122
296H
ale w środku w jednym jest kwarc 13.560 a w drugim 13.575
Czy to ze jest inny kwarc ma duże znaczenie dla mojej centralki?