Fiat 126p – jak ustawić luz zaworowy, wartości szczelin i instrukcja krok po kroku

panowie kto mi na chłopski rozum moze wytłumaczyć jak wyregulować zawory w maluchu i podać wartości szczelin
pomożecie ?

Sprawdzenie i regulacja luzu zaworów

Z powodu zużywania się elementów rozrządu okresowa regulacja luzów zaworów jest jedną z podstawowych i koniecznych czynności obsługowych, które należy wykonywać po ściśle określonych przebiegach:
— po pierwszych 2000...3000 km,
— po przebiegu każdych 10 000 km.
Luz zaworów powinien być również sprawdzony i regulowany po każdej naprawie, dokręcaniu i demontażu głowicy.

Pomiar luzu polega na określeniu (szczelinomierzem) odstępu pomiędzy trzonkiem zaworu całkowicie zamkniętego, a końcem dźwigni zaworu. Przy prawidłowej regulacji blaszka szczelinomierza o grubości 0,20 lub 0,25 mm
(w zależności od rodzaju zaworu) powinna bez luzu wchodzić do sprawdzanego odstępu, a przy jej przesuwaniu powinno się wyczuwać nieznaczny opór.
Jeżeli w sprawdzanym silniku wartość luzu nie odpowiada podanym wyżej wartościom należy poluzować kluczem oczkowym 3 przeciwnakrętkę (rys.), a następnie regulować śrubą wkręconą do końca dźwigni 2.
Ponieważ śruba regulacyjna jest zakończona spłaszczeniem, do regulacji powinien być stosowany specjalny klucz nasadowy A 50117 z krótką rękojeścią. Regulowanie luzu zaworów za pomocą kluczy uniwersalnych może spowodować uszkodzenie końca śruby. Regulacja luzu zaworów powinna być przeprowadzana
w następującej kolejności:

— obracając wałem korbowym za koło pasowe duże ustawić tłok pierwszego cylindra w zwrocie zewnętrznym, to znaczy tak, by znak na pokrywie filtru odśrodkowego wypadał naprzeciw znaku zwrotu zewnętrznego, to znaczy tak, by znak na pokrywie filtru odśrodkowego wypadał naprzeciw znaku zewnętrznego na pokrywie łańcucha rozrządu, kiedy oba zawory są zamknięte,

— pomiędzy trzonek zaworu wydechowego pierwszego cylindra a koniec dźwigni zaworów włożyć szczelinomierz 0,25 mm i sprawdzić wartość luzu,

— jeżeli luz zaworu jest nieprawidłowy, na nakrętkę włożyć klucz oczkowy, a na koniec śruby regulacyjnej nałożyć klucz A 50117 (rys. 2.67),

— przy unieruchomionej śrubie regulacyjnej poluzować nakrętkę, następnie wkręcić lub wykręcić śrubę regulacyjną tak, aby szczelinomierz można było przesunąć
pomiędzy trzonkiem zaworu a dźwignią z lekkim oporem. Utrzymując śrubę regulacyjną nieruchomo w tym położeniu dokręcić nakrętkę kluczem oczkowym,

— sprawdzić swobodę przesuwu szczelinomierza pomiędzy trzonkiem a dźwignią, w ten sam sposób wyregulować zawór ssący, stosując szczelinomierz o grubości
0,20 mm,

— obrócić wałem korbowym w prawo do zwrotu zewnętrznego i cyklu pracy w drugim cylindrze, kiedy oba zawory są zamknięte i wyregulować zawory w taki sam
sposób, jak w pierwszym cylindrze,

— sprawdzić stan uszczelki pod pokrywą głowicy, założyć pokrywę głowicy i dokręcić dwie nakrętki mocujące.