logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Scenic 2001 - Przerywa, czasami sam zgaśnie

decybelgrzela 04 Cze 2014 06:14 9489 13
REKLAMA
  • #1 13662676
    decybelgrzela
    Poziom 16  
    Witam
    Pacjent to Renault Scenic 2001r 2.0 Benzyna ster silnika Sirius 34
    Panowie ręce mi opadają z tą renówką. Chodzi o to że renówka ogólnie jeździ obroty ładnie stoją nie falują. Problem się zaczyna przy ruszaniu albo jeździe pod górkę kiedy trzeba dać gazu i silnik wkręca się z niskich obrotów na wyższe ale warunek gaz trzeba wcisnąć niemal do oporu wtedy samochodem szarpnie strasznie zapala się kontrolka stop i silnik ale za chwile gasną. Tak samo usterka występuję na luzie kiedy silnik pracuje na niskich obrotach i energicznie dodamy gazu wtedy objaw jest taki sam jak przy jeździe. Diagnostyka nic nie wykazała zero błędów w sterowniku silnika.
    Został wymieniony komputer sterujący silnikiem, czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym i czujnik indukcyjny RPM. Usterka jak była tak jest. Idąc dalej tropem mówię może kiedy silnik drży występuję zwarcie na jakiejś wiązce przewodów przy silniku lub nie łączy jakaś masa, ale cała wiązka silnika jest sprawna zero otarć. Skrzynka bezpiecznikowa została również wyjęta oraz podmienione w niej przekaźniki te co podaja prąd na cewki i wtryski. Zauważyłem że w momencie wystąpienia usterki ginie zasilanie przekaźnika systemowego sterowanego z pinu 39 sterownika.
    W samochodzie siedzi sterownik Sirius 34 ale to chyba samo co 32?
    Renault Scenic 2001 - Przerywa, czasami sam zgaśnie
    Panowie i na pewno tez nie jest to sprawa immo sterownik był tez na off i dalej to samo.
    Może ktoś coś poradzić albo podpowiedzieć jakie warunki muszą być spełnione aby sterownik wyłączył silnik tzn ktore czujniki mogą wprowadzać takie zamieszanie ze silnik gaśnie?
    W danych biezacych sprawdzałem wychylenie przepustnicy jak i czujnik pedału gazu i wszystko jest w normie pracują w swoich zakresach ;(
    Miał ktoś podobny przypadek?
  • REKLAMA
  • #2 13662758
    Montrres
    Poziom 21  
    decybelgrzela napisał:
    tzn ktore czujniki mogą wprowadzać takie zamieszanie ze silnik gaśnie?


    Sonda Lambda.

    Mam wrażenie że problemem jest brak paliwa. A czuś benzynę w spalinach?
  • REKLAMA
  • #3 13662785
    decybelgrzela
    Poziom 16  
    Montrres napisał:
    decybelgrzela napisał:
    tzn ktore czujniki mogą wprowadzać takie zamieszanie ze silnik gaśnie?


    Sonda Lambda.

    Mam wrażenie że problemem jest brak paliwa. A czuś benzynę w spalinach?


    Zapomniałem dodać auto ma gaz AG Compact CT-4 ale odpiołem go żeby wyeliminować sterownik gazu.
    Na gazie usterka była taka sama.

    Tak czuć paliwo w spalinach.
    Sonda pracuję prawidłowo moim zdaniem na wolnych obrotach jej zakres napięć waha się w przedziale 50-800mV
  • #4 13663054
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    decybelgrzela napisał:
    Zauważyłem że w momencie wystąpienia usterki ginie zasilanie przekaźnika systemowego sterowanego z pinu 39 sterownika.
    Przecież tam powinno pokazać się sterowanie masą. Ginie masa sterująca?
  • #5 13663112
    grasrtv
    Poziom 1  
    minus akumulatora połącz z masą sterownika i sprawdż
  • #6 13680472
    decybelgrzela
    Poziom 16  
    Pawel wawa napisał:
    decybelgrzela napisał:
    Zauważyłem że w momencie wystąpienia usterki ginie zasilanie przekaźnika systemowego sterowanego z pinu 39 sterownika.
    Przecież tam powinno pokazać się sterowanie masą. Ginie masa sterująca?


    Zgadza się kolego pin ten steruje masą, przejęzyczyłem się.

    Dodano po 1 [minuty]:

    grasrtv napisał:
    minus akumulatora połącz z masą sterownika i sprawdż


    Czyli pin 3,28,33 połącze z masą akumulatora i dam znać.
  • #7 13680493
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A rozebrałeś chociaż sterownik? Tylko bez zbytniego szarpania się z nim, popatrz dokładnie na ścieżkę do pinu 39. Mozliwe, że jest uszkodzona. jak to w siriusach bywa.
  • #8 13680494
    decybelgrzela
    Poziom 16  
    Pawel wawa napisał:
    decybelgrzela napisał:
    Zauważyłem że w momencie wystąpienia usterki ginie zasilanie przekaźnika systemowego sterowanego z pinu 39 sterownika.
    Przecież tam powinno pokazać się sterowanie masą. Ginie masa sterująca?

    Tak ginie masa sterująca tym przekaźnikiem.
    Nawet kiedy zewrę na krótko ten przekaźnik aby zasilanie nie ginęło to i tak objaw pozostaje ten sam.
    Wygląda to tak jakby silnik gasł na chwilę ale nie rejestruję żadnych błędów i w momencie wystąpienia tej chwilowej usterki tester diagnostyczny traci polączenie z silnikiem :(
  • REKLAMA
  • #9 13680503
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    decybelgrzela napisał:
    Nawet kiedy zewrę na krótko ten przekaźnik aby zasilanie nie ginęło to i tak objaw pozostaje ten sam.

    To pisz tak od razu. Zatem ginięcie tej masy jest skutkiem a nie przyczyną. Wracamy do punktu wyjścia i szukaj ginącego zasilania lub masy sterownika. Możesz testowo podać pewną masę i podciągnąć zasilania. Jeśli nie pomoże sterownik masz do zrobienia/wymiany.
    Z prostej usterki robi się serial.
  • REKLAMA
  • #10 13680512
    decybelgrzela
    Poziom 16  
    decybelgrzela napisał:
    Pawel wawa napisał:
    decybelgrzela napisał:
    Zauważyłem że w momencie wystąpienia usterki ginie zasilanie przekaźnika systemowego sterowanego z pinu 39 sterownika.
    Przecież tam powinno pokazać się sterowanie masą. Ginie masa sterująca?

    Tak ginie masa sterująca tym przekaźnikiem.
    Nawet kiedy zewrę na krótko ten przekaźnik aby zasilanie nie ginęło to i tak objaw pozostaje ten sam.
    Wygląda to tak jakby silnik gasł na chwilę ale nie rejestruję żadnych błędów i w momencie wystąpienia tej chwilowej usterki tester diagnostyczny traci połączenie z silnikiem :(


    Co ciekawe usterka nie występuję jak delikatnie wkręcam silnik na obroty tylko i wyłącznie przy gwałtownym depnięciu gazu lub np gdy ruszam gwałtownie czyli wtedy kiedy silnik ma ciężko i troszkę się dusi, np ruszam ze skrzyżowania 1, 2 i gaz do dechy i za czym się wkręci na obroty występuje szarpniecie silnikiem zapala się kontrolka stop i silnika na czerwono po czym giną kontrolki i jazda jest możliwa do następnego gwałtownego depnięcia.
    Pytanie czy jest możliwe aby przepustnica robiła takie problemy żeby sterownik wyłączał zasilanie przekaźnikiem systemowym?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Pawel wawa napisał:
    decybelgrzela napisał:
    Nawet kiedy zewrę na krótko ten przekaźnik aby zasilanie nie ginęło to i tak objaw pozostaje ten sam.

    To pisz tak od razu. Zatem ginięcie tej masy jest skutkiem a nie przyczyną. Wracamy do punktu wyjścia i szukaj ginącego zasilania lub masy sterownika. Możesz testowo podać pewną masę i podciągnąć zasilania. Jeśli nie pomoże sterownik masz do zrobienia/wymiany.
    Z prostej usterki robi się serial.


    Zasilanie + dane jest nowe, sterownik wymieniony na drugi i immo przekodowane, pozostaje pociągnąć nowe masy pin 3,28,33 i dam znać
  • #11 13680597
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    decybelgrzela napisał:
    Pytanie czy jest możliwe aby przepustnica robiła takie problemy żeby sterownik wyłączał zasilanie przekaźnikiem systemowym?
    Nie jest możliwe. Sterownik odłączy sterowanie tego przekaźnika jedynie w przypadku braku/nierozpoznawalnych impulsów z czujnika wału.
    Szukaj usterki w zasilaniu/masach, podłącz zewnętrzne i zrób test.
  • #12 13680632
    decybelgrzela
    Poziom 16  
    Pawel wawa napisał:
    decybelgrzela napisał:
    Pytanie czy jest możliwe aby przepustnica robiła takie problemy żeby sterownik wyłączał zasilanie przekaźnikiem systemowym?
    Nie jest możliwe. Sterownik odłączy sterowanie tego przekaźnika jedynie w przypadku braku/nierozpoznawalnych impulsów z czujnika wału.
    Szukaj usterki w zasilaniu/masach, podłącz zewnętrzne i zrób test.


    Masy podpięte bezpośrednio z pinu 3,28,33 do - akumulatora rezultat objaw ten sam :(
    Podepnę jeszcze raz zasilanie + tylko czy dobrze podpinam chodzi o pin 30,29 tylko?

    Masy podpięte bezpośrednio do - aku pin 3,28,33
    Zasilanie podpięte na krótko do + aku pin 29,30,66

    OBJAW TEN SAM nic się nie poprawiło, sterownik drugi czujnik wału drugi czujnik podciśnienia drugi, MASAKRA.

    ręce opadają :(
  • #13 13680716
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Mistrzu a pin 66 to gdzie zasilony w testach był? Jeszcze raz.
  • #14 13680779
    decybelgrzela
    Poziom 16  
    Pawel wawa napisał:
    Mistrzu a pin 66 to gdzie zasilony w testach był? Jeszcze raz.


    tez był podpięty zapomniałem dopisać

    Coraz bardziej przekonuje mnie fakt ze winna jest przepustnica bo poruszałem samą kostka przy niej i silnik wpadł w falujące obroty i zapalił się zygzak na desce, cała wiązka była sprawdzana i kostka oraz styki w niej ale wydaje mi sie ze w samej przepustnicy występuje problem. Jeszcze nie miałem takiego przypadku pier.... renówki ;)

    P.S.
    Problem rozwiązany winowajcą była przepustnica.
    Dziękuję osobom wypowiadającym się w tym temacie.
    Temat zamykam
    Pozdrawiam
REKLAMA