logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 1.9 TDI AHF - Przy ustawianiu konta wtrysku mocne rzucanie silnikiem itp

michal_v 06 Cze 2014 01:51 4419 6
REKLAMA
  • #1 13683071
    michal_v
    Poziom 13  
    Witam,

    Panowie mam straszny problem. Wczoraj zabrałem się za ustawianie konta wtrysku w moim AHF, był zbyt wysoki 87. Norma +/- 50. A wiec objawiało się to ciężkim paleniem na ciepłym.

    Postanowiłem się za to zabrać, miałem oczywiście poradnik jednak okazał się nie przydatny ponieważ u mnie wystarczyło poluzować trzy śruby bez ruszania całej pompy. Jednak przed całą operacja troszkę zbędnych części zdemontowałem.
    Wtrysk został ustawiony.
    Jednak autko zaczęło dziwnie chodzić, tzn zaczeło chodzić tragicznie po ruszeniu. Silnik nagle zamienił się w traktor. Kiedy wcześniej w ogóle nie drgał, teraz szarpię go mocno w każdą stronę... Chodzi jak by nie na wszystkich garach. Zapala dobrze i obroty trzyma, na komputerze brak błędów w tej chwili...
    Objawy to też coś takiego jak by brakowało paliwa...
    Odłączyłem także wielowtyk od pompy wtryskowej i auto inaczej kręci niż wcześniej,,, A przecież rozrządu nie ruszałem, tylko kąt...
    Jestem załamany... Co sprawdzić ? Co sprawdzić w wagu ? Przez rurę "chyba" z intelcoolera co znajduję się przy rozrządzie co ja zdemontowałem nie mogło nic zostać wciągnięte ?

    Proszę bardzo o porady.... Bo jestem w rozsypce nerwowej
  • REKLAMA
  • #2 13683734
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    michal_v napisał:
    Co sprawdzić ?

    Adres do warsztatu w Twojej okolicy. I to dobrego, żeby ustawić wszystko tak, jak ma być i przy okazji znaleźć przyczynę ciężkiego rozruchu na ciepłym silniku. A poradniki i kabelek diagnostyczny - zakopać. To tylko generatory kosztów.
  • REKLAMA
  • #3 13684572
    michal_v
    Poziom 13  
    Tylko że autko oddam nie wcześniej niż w poniedziałek.
    Zrobiłem odczyt bloków i wiele wartości jest zawyżonych, może ktoś ma pomysł:
    Blok 001 Injection quantity 10-13mg/str
    Zawyżone wskazania MAF
    Plus kilka innych wartości..
    Silnik ma bardzo metaliczny dzwięk, i ogromne drgania.

    Z tego co czytałem wartość Injection quantity 10-13mg/str u mnie jest sporo przekroczona, norma to zwykle polowa z tego. A ta wartość może być zmieniana przez program VAG.

    Przypomniałem sobie ze silnik zadrgał po raz pierwszy w czasie użytkowania programu VCDS, kiedy nie wyszedłem z diagnostyki a porostu zamknąłem laptopa.
    Więc może program narobił bałaganu w ECU

    Na dole dodaje film z parametrami pracy, słychać też dźwięk silnika.
    http://youtu.be/c8iGRBylXTg
  • REKLAMA
  • #4 13684586
    MLRwin
    Poziom 18  
    Pawel wawa napisał:

    A poradniki i kabelek diagnostyczny - zakopać. To tylko generatory kosztów.

    To co opisałeś to tylko potwierdzenie słów Pawła. Poczekaj spokojnie do poniedziałku, bo kabelkiem jeszcze więcej namieszasz.
  • #5 13684909
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Koszt zakupu kabelka 50 zł, koszt zdobycia poradnika z sieci mały. Radość z oddania samochodu do warsztatu po własnej naprawie bezcenna.
  • REKLAMA
  • #6 13684947
    michal_v
    Poziom 13  
    Panowie dziala !!!!! Zwarłem klemy +/- na kilka godzin. Zapaliłem samochod, chodzil jeszcze chwile bardzo kiepsko po czym stopniowo wibracje i dźwięk ustał. Chodzi znów wspaniale i cicho jak na diesla.
    A wiec widać ECU miało ostro namieszane w "głowie", od zmian kata wtrysku i zmkniecia laptopa w czasie polaczenia z ECU. I jednak istnieje jakiś reset komputera, mimo ze nie kasuje błędów itp.
  • #7 13685067
    majsster
    Poziom 23  
    Chyba masz niedociągnięta pompę ? w sumie nie głupie zmienna geometria tak jak w turbo...
REKLAMA