logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 8L 1.8T 150KM LPG - Czy moduł zapłonowy może powodować błąd wtrysku?

Marcin`79 08 Cze 2014 11:20 5082 5
REKLAMA
  • #1 13688815
    Marcin`79
    Poziom 9  
    Witam,
    od czasu do czasu silnik na wolnych obrotach zaczyna chodzić na trzy cylindry,
    wymieniłem świece, sprawdziłem cewki, przyczyną nie jest wtrysk paliwa bo chodzi tak też na lpg. Czy może to mieć coś wspólnego z modułem zapłonowym ?
    Podobno zdarza się, że padają na jednym kanale.
    Od jakiegoś czasu robię na butli ok.40km mniej.
    Chwilę po zapaleniu jakby leciutko poszarpuje, potem wszystko jest już ok.
    Ogólnie podczas jazdy nie ma żadnych problemów.


    Control Module Part Number: 06A 906 018 AQ
    Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
    Software Coding: 04000
    Work Shop Code: WSC 06313
    3 Faults Found:
    00561 - Mixture Adaptation
    14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
    P1570 - 35-10 - - - Intermittent
    01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
    29-10 - Short to Ground - Intermittent



    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 06A 906 018 AQ
    Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
    Software Coding: 04000
    Work Shop Code: WSC 06313
    1 Fault Found:
    01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
    26-10 - Output Open - Intermittent
  • REKLAMA
  • #2 13688878
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Marcin`79 napisał:
    przyczyną nie jest wtrysk paliwa bo chodzi tak też na lpg
    Wcale nieprawda, uszkodzenie masz w instalacji paliwowej, nie zapłonowej.
  • REKLAMA
  • #3 13688956
    Marcin`79
    Poziom 9  
    wobec tego problemy występujące przy jeździe na lpg wynikają z czegoś innego, bo przecież instalacja paliwowa nie jest ich przyczyną ...?
  • REKLAMA
  • #4 13689057
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jest. Zauważ, że obie instalacje są ze sobą związane.
  • REKLAMA
  • #5 13819326
    Marcin`79
    Poziom 9  
    Niestety pojawił się nowy objaw: auto czasem nie daje się odpalić ani na benzynie ani na gazie (awaryjnie) lub gaśnie nagle w trakcie jazdy (zawsze na wolnych obrotach) i nie zapala. Zapala dopiero po jakimś czasie, kilku, kilkunastu minutach; nie ma tu żadnej prawidłowości. Pojawiły się za to nowe błędy:
    18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
    P1602 - 35-10 - - - Intermittent
    00561 - Mixture Adaptation
    14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
    P1570 - 35-10 - - - Intermittent
    00561 - Mixture Adaptation
    13-10 - Adaptation Limit (Mul) Not Reached - Intermittent
    16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal
    P0322 - 35-10 - - - Intermittent
    16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
    P0130 - 35-10 - - - Intermittent

    Namierzyłem czujnik prędkości silnika i jeżeli to on jest sprawcą kłopotów zastanawiaja mnie dwie sprawy:
    1. To chyba działa trochę podobnie do licznika w rowerze?...
    Jeśli tak to co tam mogło się popsuć?, na ile prawdopodobna jest awaria tego elementu? Przewód wygląda ok.
    2. Jeśli się popsuł to dlaczego po jakimś czasie jednak auto zapala i w sumie jeździ też całkiem spoko (pomijając wolne obroty)?
  • #6 14312707
    benekkg
    Poziom 10  
    Witam to będzie do wymiany przekaźnik 167 Pozdrawiam:)
REKLAMA